2019年我國(guó)工業(yè)車輛銷量再創(chuàng)歷史新高，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總銷售量突破60萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。參加中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)的企業(yè)2019年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量達(dá)608,341臺(tái)，與2018年同期的597,152臺(tái)相比，增長(zhǎng)了1.87%。

根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，全世界2019年叉車市場(chǎng)總銷售量達(dá)到1,493,271臺(tái)，與2018年的1,489,523臺(tái)相比，增長(zhǎng)了0.25%；亞洲2019年叉車市場(chǎng)的銷售量達(dá)到647,229臺(tái)，與2018年的銷售630,310臺(tái)相比，增長(zhǎng)了2.68%；中國(guó)叉車市場(chǎng)全年共銷售機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛456,885臺(tái)，與2018年的431,207臺(tái)相比，增長(zhǎng)了5.95%。

中國(guó)叉車市場(chǎng)的銷售量占亞洲銷售量臺(tái)的70.59%，比2018年增長(zhǎng)了個(gè)2.18百分點(diǎn)，仍列亞洲第一位；占世界銷售量到臺(tái)的30.60%，比2018年增長(zhǎng)了1.65個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)位列世界第一位。2019年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛各月銷售情況，見(jiàn)表1。

2018年與2019年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛各月銷售趨勢(shì)，見(jiàn)圖1。

一、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售情況

1.內(nèi)燃叉車銷售情況

2019年共銷售內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車309,704 臺(tái)，與上年同期的316,056臺(tái)相比，下降了2.01%。其中內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車中柴油叉車288,585臺(tái)，其余為汽油叉車（含雙燃料）21,119臺(tái)。

2018年與2019年內(nèi)燃叉車各月銷售趨勢(shì)，見(jiàn)圖2。

2.電動(dòng)叉車銷售情況

電動(dòng)叉車（包括電動(dòng)平衡重乘駕式叉車和各類電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車）2019年銷售量為298,637臺(tái)，與上年同期的281,096臺(tái)相比，增長(zhǎng)了6.24%。2018年與2019年電動(dòng)叉車各月銷售趨勢(shì)，見(jiàn)圖3。

（1）電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售情況

2019年全國(guó)共銷售電動(dòng)平衡重乘駕式叉車63,462臺(tái)，與上年同期的63,054相比，增長(zhǎng)了0.65%。

（2）電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車（包括電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車等）銷售情況

2019年全國(guó)共銷售電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車235,175臺(tái)，與上年同期的218,042臺(tái)相比，增長(zhǎng)了7.86%。

二、輕小型搬運(yùn)車輛銷售情況

2019年中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)會(huì)員單位報(bào)告的非機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量為1,028,375臺(tái)，與上年同期的1,597,977臺(tái)相比，下降了35.65%。

三、固定平臺(tái)搬運(yùn)車銷售情況

2019年固定平臺(tái)搬運(yùn)車銷售量為465臺(tái)，與上年同期的562臺(tái)相比，下降了17.26%。

四、牽引車銷售情況

2019年?duì)恳囦N售量為3,053臺(tái)（其中電動(dòng)牽引車為1,931臺(tái),內(nèi)燃牽引車為1,122臺(tái)）,與上年同期的1,669臺(tái)相比，增長(zhǎng)了82.92%。

五、AGV叉車銷售情況

2019年AGV叉車銷售量為141臺(tái)，與上年同期的115臺(tái)相比，增長(zhǎng)了22.61%。

其中電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)車輛1臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)車輛25臺(tái)，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車輛115臺(tái)，均為國(guó)內(nèi)銷售。

六、鋰電池及氫燃料銷售情況

2019年鋰電池叉車（1-3類）銷售量為74,737臺(tái)，比上年同期的26,181臺(tái)相比，增長(zhǎng)了185.46%。其中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售量為10,428臺(tái)，占鋰電池叉車總銷量的13.95%，與上年同期的6,434臺(tái)相比，增長(zhǎng)了62.08%；電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)車輛162臺(tái)，占鋰電池叉車總銷量的0.22%，與上年同期的670臺(tái)相比，下降了75.82%；電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車輛64,147臺(tái)，占鋰電池叉車總銷量的85.83%，與上年同期的19,077臺(tái)相比，增長(zhǎng)了236.25%。鋰電池叉車國(guó)內(nèi)銷售量為44,264臺(tái)，出口銷售量為30,473臺(tái)。鋰電池叉車各車型國(guó)內(nèi)和出口銷售情況，見(jiàn)表2。

2019年氫燃料叉車（4-5類）銷售量為0臺(tái)。

2019年，對(duì)于中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)來(lái)說(shuō)屬于復(fù)雜的一年，行業(yè)不僅要應(yīng)對(duì)前幾年高速發(fā)展后需要調(diào)整的壓力，還要面對(duì)中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保要求提高等因素的影響。一年來(lái)，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，總銷售量保持了平穩(wěn)略有增長(zhǎng)的局面，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，呈現(xiàn)出幾點(diǎn)新的趨勢(shì)：

1.在總銷售量中，內(nèi)燃叉車在世界總銷售量的占比繼續(xù)下降，2019年為50.91%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)燃占比為56.23%。

2.2019年9月開(kāi)始電動(dòng)叉車單月銷售總量已經(jīng)超過(guò)內(nèi)燃叉車，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車在總銷售量和電動(dòng)叉車中的比重繼續(xù)提高，目前是除內(nèi)燃叉車外銷量最大的車型，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，會(huì)成為機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷量第一的車型。

3. 新能源鋰電池叉車2019年共銷售74,102臺(tái)，在電動(dòng)叉車中的占比從2018年的9.31%上升到了2019年的25.03%，電動(dòng)、新能源發(fā)展趨勢(shì)在市場(chǎng)上表現(xiàn)更加明顯。

總體來(lái)看，雖然有中美貿(mào)易摩擦的影響，但中國(guó)境內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)一步穩(wěn)定，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，品牌知名度進(jìn)一步增強(qiáng)，整體競(jìng)爭(zhēng)力在不斷提高，近年出口產(chǎn)品保持了較好的水平。一方面，國(guó)際品牌為加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)份額，不斷推出相適應(yīng)的本土系列產(chǎn)品，與本土企業(yè)的合作、收購(gòu)時(shí)有發(fā)生；另一方面，中國(guó)品牌走出去，在國(guó)際化需求合作、收購(gòu)有技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的企業(yè)上也已邁出了關(guān)鍵性的一步。

行業(yè)整體更加關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù)，無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用，在遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷、管理軟硬件方面滿足不同用戶多方位需求。新能源工業(yè)車輛，尤其是鋰電池為動(dòng)力源的工業(yè)車輛在近年來(lái)已成為新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)亮點(diǎn)，市場(chǎng)接受度更好、配套企業(yè)更多、相關(guān)技術(shù)研究更深入，市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)顯著。其他像無(wú)人駕駛工業(yè)車輛、車隊(duì)管理系統(tǒng)等新技術(shù)，也是近兩年來(lái)的熱點(diǎn)研發(fā)、投入目標(biāo)，業(yè)內(nèi)主要制造商和零部件供應(yīng)商也將這些新技術(shù)列為企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力提升的重點(diǎn)技術(shù)方向。

未來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，將隨著行業(yè)從“增量時(shí)代”逐漸邁入“存量時(shí)代”而出現(xiàn)一些新的變化，“設(shè)備更新”、“由買轉(zhuǎn)租”和“服務(wù)升級(jí)”是重要路徑，提前布局非常重要；增強(qiáng)品牌意識(shí),夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，著眼于產(chǎn)業(yè)升級(jí)和細(xì)分行業(yè)的需求，集中全行業(yè)的力量努力實(shí)現(xiàn)工業(yè)車輛的整體提升，是行業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。

2020新年伊始，受疫情影響，給各行業(yè)帶來(lái)前所未有的困難，一季度相比往年預(yù)計(jì)將有較大的跌幅。不過(guò)，在全國(guó)人民同心協(xié)力、共同努力下，疫情控制已經(jīng)取得成效，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)在有序進(jìn)行，相信隨著方方面面回歸正軌，工業(yè)車輛的需求量會(huì)出現(xiàn)回升。自2018年下半年開(kāi)始的調(diào)整已經(jīng)接近兩年，物料搬運(yùn)效率、安全性、替代人工的需求還是市場(chǎng)剛需，工業(yè)車輛還是會(huì)在不斷調(diào)整完善產(chǎn)品技術(shù)、拓寬銷售渠道、升級(jí)服務(wù)能力上有很大的發(fā)展空間。