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端到端供應(yīng)鏈的透明性已被證明是難以達(dá)到的遠(yuǎn)大標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于運(yùn)輸和物流公司,對(duì)于任何依靠貨物移動(dòng)來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展的公司而言,這都是難以實(shí)現(xiàn)的。在COVID-19新冠疫情蔓延及其漣漪效應(yīng)的影響下,幾乎每個(gè)行業(yè)的需求都變得尤為重要。流行病暴露了傳統(tǒng)的線性供應(yīng)鏈中的漏洞,尤其是當(dāng)裝運(yùn)涉及多層級(jí)運(yùn)輸時(shí)。為了做出實(shí)時(shí)決策,企業(yè)需要可靠的實(shí)時(shí)情報(bào)。
企業(yè)現(xiàn)在正在尋求諸如移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)之類的新技術(shù),以幫助解決日益增長(zhǎng)的端到端供應(yīng)鏈可見(jiàn)性的挑戰(zhàn)。越來(lái)越多的玩家意識(shí)到他們可以利用現(xiàn)有的移動(dòng)(蜂窩)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。根據(jù)國(guó)際電聯(lián),移動(dòng)蜂窩信號(hào)已達(dá)到全球人口的97%。
隨著移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域新標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn),包括LTE-M和NB-IoT等低帶寬協(xié)議,企業(yè)有機(jī)會(huì)連接數(shù)百萬(wàn)個(gè)低帶寬資產(chǎn)跟蹤設(shè)備,并結(jié)合各種定位技術(shù)來(lái)跟蹤各類在室內(nèi)外移動(dòng)的設(shè)備資產(chǎn)。而這無(wú)需新的基礎(chǔ)架構(gòu),可大大降低部署成本,并且可伸縮性變得非常簡(jiǎn)單。移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的功率特性明顯低于前幾代蜂窩設(shè)備,從而將電池壽命延長(zhǎng)至數(shù)年而不是數(shù)天。移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)可以為實(shí)現(xiàn)端到端供應(yīng)鏈透明性的提供數(shù)據(jù)來(lái)源。
物流企業(yè)可以使用基于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的成本更低的設(shè)備跟蹤器來(lái)跟蹤數(shù)百萬(wàn)個(gè)更小的資產(chǎn)單元,從投資回報(bào)率上來(lái)看將更具有可行性。
各類傳感器的出現(xiàn),幫助物流企業(yè)及貨主企業(yè)獲得包括位置、移動(dòng)軌跡、溫度、濕度、震動(dòng)、聲音、光度等多種數(shù)據(jù)形式,實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)可以提供足夠的材料,以便在異常出現(xiàn)之前采取相應(yīng)的行動(dòng)來(lái)阻正其發(fā)生,或及時(shí)降低損失。
某家公司面臨著盜竊或丟失托盤(pán)的挑戰(zhàn),而這種風(fēng)險(xiǎn)正隨著分銷層級(jí)的增加而擴(kuò)大;對(duì)托盤(pán)在供應(yīng)鏈中的移動(dòng)進(jìn)行有效的跟蹤,正在發(fā)揮作用。
過(guò)去,該公司依靠GPS來(lái)跟蹤高價(jià)值貨物的托盤(pán),但是該公司獲取位置讀數(shù)的能力遠(yuǎn)未得到保證。這是因?yàn)镚PS的固有局限性,使得該公司只能在對(duì)通信條件良好的情況下才能發(fā)現(xiàn)托盤(pán)。但大多數(shù)時(shí)候,托盤(pán)都放在集裝箱或倉(cāng)庫(kù)內(nèi),使得GPS毫無(wú)用處。而且他們發(fā)現(xiàn)GPS追蹤器價(jià)格昂貴,難以在野外維護(hù),并且很快耗盡了電池。托盤(pán)公司還嘗試使用Cell-ID定位托盤(pán),但是仍然發(fā)現(xiàn)其可靠性和準(zhǔn)確性都成為問(wèn)題。將這兩個(gè)位置解決方案與其他軟件平臺(tái)捆綁在一起以提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)變得既麻煩又昂貴。
在此之后,該公司轉(zhuǎn)向使用移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)連通性,利用現(xiàn)有的移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)精確查明托盤(pán)在供應(yīng)鏈中的位置。使用移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)定位解決方案可顯著降低功耗和帶寬消耗,實(shí)現(xiàn)室內(nèi)和室外覆蓋,以及更好的可擴(kuò)展性。移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)使智能托盤(pán)公司能夠跟蹤50,000個(gè)智能托盤(pán),而不用考慮所運(yùn)輸貨物的價(jià)值。該公司能夠通過(guò)實(shí)時(shí)跟蹤數(shù)據(jù)證明快速的投資回報(bào),該數(shù)據(jù)可為客戶提供有關(guān)運(yùn)輸貨物的洞察,提高托盤(pán)回收效率以及減少盜竊和損失的能力。
新的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在降低成本并擴(kuò)大資產(chǎn)跟蹤的可訪問(wèn)性。隨著數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的新IoT設(shè)備以更高的頻率上線,該技術(shù)已被證明對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)管理產(chǎn)生了真正的影響。每家公司對(duì)資產(chǎn)跟蹤都有自己獨(dú)特的需求,但是它們都有一個(gè)共同點(diǎn),那就是需要可訪問(wèn)的位置洞察力以維持強(qiáng)大的ROI。雖然移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)可以與各種定位解決方案結(jié)合使用,但是選擇正確的方法可以成功或失敗地實(shí)施。
——轉(zhuǎn)自Inbound Logistics Magazine
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經(jīng)濟(jì)上行或下行,物流企業(yè)同樣承壓,降本增效成為常談常新的話題;此書(shū)從行業(yè)周期切入,延伸到物流技術(shù)、管理模式、邊際成本、供應(yīng)鏈破局等話題,深入淺出,有不少值得思考與借鑒的干貨。
——中外運(yùn)物流華南有限公司副董事長(zhǎng) Tom舒
此書(shū)用寬廣的視角透視物流未來(lái),對(duì)物流服務(wù)的闡述尤為精妙,令人收獲滿滿。
物流大變革時(shí)代,形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜,供應(yīng)鏈、電商、合同物流、快遞快運(yùn)、大票零擔(dān)、大車隊(duì)、無(wú)人配送、倉(cāng)網(wǎng)等概念亂花漸欲迷人眼。如何在迷局中,找到抓手,建立認(rèn)知框架,《數(shù)智物流》能給大家?guī)?lái)一些啟發(fā)。
——運(yùn)聯(lián)研究院院長(zhǎng) 李忠心
物流是供應(yīng)鏈的血液。無(wú)論是宏觀的供應(yīng)鏈格局,還是微觀的物流指標(biāo),本書(shū)都將對(duì)企業(yè)重新思考物流和供應(yīng)鏈有極大的啟發(fā)。
——招商創(chuàng)投高級(jí)投資經(jīng)理 鐘晨
鳴鳴很忙VS三只松鼠 ,誰(shuí)的供應(yīng)鏈更抗打?
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