俗話說的好“一條臭魚腥了一鍋湯”，物流運(yùn)輸大軍中也總能見到臭魚的身影，的的確確存在極各別不按套路出牌這樣的“腥魚”。

因?yàn)樗鼈兊拇嬖?，擾亂了物流市場秩序，破壞了市場行情。讓守法車輛無法忍受。

看看這些大板車，自身長度17.5米，寬3米，可人家還是覺得不夠長？不夠?qū)挘b貨時(shí)還刻意加長加寬，用小山來形容都低估了它們，儼然一座游走的大山，長，寬，高都超出了車輛規(guī)定的范圍，堪稱路地上“航空母艦”。

左右倒車鏡完全看不到自己車兩邊，收費(fèi)站超寬車道也要有人車前指揮才能通過，讓人望而生畏不敢靠近，能駕馭這龐然大物的卡友，也算得上是司機(jī)中的“戰(zhàn)斗機(jī)”了，真是鳳毛麟角中國獨(dú)有。

自身多處違章違法沒有安全保障不說，還極大的影響到別人的生命和車輛安全，拿駕駛員和旁人的安全，掙著昧良心的錢。

再看看各大物流快遞公司的“變異怪胎”集裝箱車，它們的“身份證”上都是重型集裝箱半掛車，可它們根本沒干集裝箱該干的事。每天拉著變異加長加寬的箱子穿梭在各大城市之間，用風(fēng)馳電掣來形容它們一點(diǎn)不為過，龐大的身軀從你身邊超過，眼前一暗你肯定以為是火車經(jīng)過。

且不說它們是目前搞亂物流市場的“毒瘤”，一車?yán)覀內(nèi)嚨姆蓊~。單從安全方面考慮就得必須讓他們消失，就應(yīng)該讓它們和轎運(yùn)車“大怪.二怪”一樣，徹底退出物流舞臺。

就拿高速上經(jīng)常出現(xiàn)的大霧天氣車禍來說，如果不是那種超長超寬的集裝箱，換成標(biāo)準(zhǔn)箱駕駛室能追尾撞車撞成那樣嗎？不就是因?yàn)橄潴w過份加長與駕駛室之間僅存不到半米距離（正規(guī)集裝箱車箱體與駕駛室的距離最少都在一米五左右），嚴(yán)重阻礙了駕駛室四點(diǎn)氣囊懸浮后移的原理，本可以用來保命整體后移的駕駛室，最后變成了鐵皮包肉餡或鐵餅。

掛車后面箱體有幾米全浮著，下面根本沒有安全保險(xiǎn)杠保護(hù)，沒發(fā)生事故千般好萬般好，一旦發(fā)生后車追尾后果可想而知，不敢去多想，小轎車的車頂一定會被削成“敞篷車”，這樣的“怪胎”車就應(yīng)該嚴(yán)厲整頓，和“大怪二怪”一樣讓它們成為歷史，永遠(yuǎn)不要再出現(xiàn)。

廣大卡友們只有使用合法合規(guī)定的車輛行車，才能保護(hù)了人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也保障了自身安全和車輛的合法運(yùn)營。也給守法合規(guī)的卡友們一個(gè)公平合理的競爭平臺！