何為168？10-68kg段產(chǎn)品。

這就意味著韻達快運在一個月內(nèi)連推兩款大包裹產(chǎn)品，力度之大，前所未見。

二十前天的12月1日，韻達快運官方正式宣布推出“單票貨物重量在10-30kg的電商件”，全國開通，優(yōu)先中轉(zhuǎn)，優(yōu)先派送，100%免費送貨上樓。

“太棒了，終于開通了”

“千呼萬喚始出來”…

從月初官宣消息的留言區(qū)可以清晰的感覺到網(wǎng)點和加盟商們的態(tài)度。這種態(tài)度，也是小編最想說的一個觀點

通達系等快遞巨頭進軍某一個公斤段的產(chǎn)品，不是能不能做的問題，而是什么時間做的問題。推土機一旦啟動，不管前方有多少阻礙，勢不可擋。

升級之后的168，就是推土機。

不打無準備之仗

8月27日，韻達股份發(fā)布的2018年半年度報告，首次披露了韻達快運的發(fā)展現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。半年報顯示：

今年上半年，韻達快運共完成業(yè)務(wù)量達44.2萬噸，業(yè)務(wù)收入達1.56億元。已開通網(wǎng)點4444家，較年初增長62.37%，市級覆蓋率達97%；場地面積約25萬平方米，較年初增長66.67%；開通線路544條，較年初增長111.67%。

日均業(yè)務(wù)量近5000噸?？陀^講，起網(wǎng)9個月，韻達快運能有如此成績，確實迅猛。然而業(yè)務(wù)量并不是最重要的，重要的是韻達快運網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率、場地建設(shè)和擴容的速度以及班車線路的增長幅度。

通達打仗，產(chǎn)能先行。

快遞的經(jīng)驗告訴他們，只有把網(wǎng)絡(luò)、場地、車輛、線路以及技術(shù)、人才保障等基礎(chǔ)工作做扎實了，才能開動市場攻伐的“推土機”。

比如，今年春節(jié)開工后，整個3月，韻達快運在全國范圍內(nèi)招兵買馬，針對10大核心崗位、在8大城市召開專場招聘會。

萬事俱備之后，“產(chǎn)品”就是東風。

“大包裹”是必然選擇

韻達快運殺進電商大包裹，意外嗎？答案當然是否定的。非但不意外，而且可以說勢在必行。

得益于中國電商的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)上購物方興未艾，為快遞行業(yè)帶來了機遇，特別是小件包裹，體積小、搬運方便、派送快捷，成為推動中國快遞業(yè)發(fā)展的“生力軍”。但是，隨著人們消費方式的改變，體積更大、重量更重的貨物也從網(wǎng)上購買了，這也意味著“大件時代”來了。

這是2017年10月10日韻達快運起網(wǎng)時，官方所發(fā)新聞通稿中的一段話。言外之意：大件電商帶來的“大件寄遞”需求，是韻達快運起網(wǎng)后要吃的第一塊蛋糕。

關(guān)于“大件寄遞”，優(yōu)速將其命名大包裹，上市后的德邦和轉(zhuǎn)型后的安能快遞則稱其為大件快遞。在對應(yīng)的產(chǎn)品策略上

優(yōu)速主打的段位是330（3-30kg），后來升級至單票不超過300kg。

德邦延續(xù)360（3-60kg），確定大件快遞戰(zhàn)略后，又打出了“上至40kg，100%免費上樓；上至60kg，包接包送”兩項承諾服務(wù)。

安能快遞則瞄準350（3-50kg），以包倉五折優(yōu)惠的價格開啟市場戰(zhàn)。

練了一年半內(nèi)功的韻達快運，當然坐不住了。尤其在上半年，中通快運完成A輪1億美金的融資后，也促使韻達快運必須要在下半年有所動作。

據(jù)了解，韻達快運網(wǎng)絡(luò)體系中，有近三分之二的加盟商是原快遞加盟商。站在這個角度，在現(xiàn)有快遞業(yè)務(wù)飽和和競爭白熱化的情況下，網(wǎng)點加盟商們對大件業(yè)務(wù)有著強烈的業(yè)務(wù)拓展欲望。很多加盟商經(jīng)年積累了的客戶資源很多也有快運業(yè)務(wù)需求。當欲望遇到需求，就像干柴遇見烈火，總部要做的，就是順勢點一把火。

因此，12月1日推出的130（10-30kg）更像是一個“引子”，也可以視作韻達快運全網(wǎng)在大包裹產(chǎn)品運營上的一次承壓測試。

明白了這個邏輯，也就不難理解，為什么即將上線的168（10-68kg）會跟130一樣：優(yōu)先轉(zhuǎn)運，優(yōu)先派送，快速理賠，40公斤以下免費送貨上樓等服務(wù)。

測壓后的產(chǎn)品，才是王牌。

與德邦優(yōu)速安能等正面交鋒

既然168將是韻達快運進軍電商大包裹的“旗艦產(chǎn)品”，也意味著在接下來的市場攻伐中，將與德邦、安能、優(yōu)速等玩家直接開戰(zhàn)。

爆料中有一個細節(jié)很值得關(guān)注：韻達快運168產(chǎn)品中，特別提到了40公斤以下免費送上樓。

是不是很眼熟？德邦360大件快遞產(chǎn)品中的兩項核心服務(wù)，其中一個就是“上至40kg，100%免費上樓”。

針尖對麥芒，濃濃地火藥味。

對于一觸即發(fā)的市場戰(zhàn)，小編并不太感冒。小編更感興趣的，是韻達的產(chǎn)品策略。

舉個例子，2007年國美和蘇寧的“世紀大戰(zhàn)”。當時兩家都看上了大中電器，都想收購。黃光裕的做法簡單粗暴，他對張大中說：不管蘇寧出多少錢我都加價20%。最后，蘇寧經(jīng)過辛苦的盡職調(diào)查和艱難的談判，把收購價格定在了30億。黃光裕二話不說，直接出價36億，交易成功。

對比韻達168和德邦360，與國美當年的打法雖然不盡相同，但異曲同工。

“網(wǎng)絡(luò)完備、成本領(lǐng)先、規(guī)模效應(yīng)、資本充足、品牌共識…通達系等快遞巨頭的統(tǒng)治力雖然還稱不上是物流領(lǐng)域的BAT，但在產(chǎn)品拓展，尤其是網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)品方面的天然優(yōu)勢，對其他同類型的公司來講，仍是一種巨大壓力。果子只要長出來，他們想吃，伸伸手，頂多再去搬個梯子，就能摘下來?！?/em>