近日，中通旗下云冷網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立浙江中通藍(lán)網(wǎng)有限公司，引起市場(chǎng)關(guān)注。

那么中通藍(lán)網(wǎng)如何定位？中通此舉又有怎樣的戰(zhàn)略考量？

一、中通藍(lán)網(wǎng)

浙江中通藍(lán)網(wǎng)物流有限公司（下稱中通藍(lán)網(wǎng)），成立于2020年11月24日。

據(jù)天眼查顯示，中通藍(lán)網(wǎng)由中通云冷網(wǎng)絡(luò)科技（浙江）有限公司全資控股，注冊(cè)資本5000萬(wàn)，法定代表人孟峰，最終關(guān)聯(lián)公司為中通快遞股份有限公司。

從工商信息來(lái)看，中通藍(lán)網(wǎng)公司許可項(xiàng)目包括道路貨物運(yùn)輸。且在11月2日，中通藍(lán)網(wǎng)商標(biāo)也已經(jīng)被中通快遞注冊(cè)。據(jù)了解，中通藍(lán)網(wǎng)很可能與順豐豐網(wǎng)向下的戰(zhàn)略相反，為定位高價(jià)值產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)。

這讓人不禁讓人聯(lián)想到中通此前主打高端品牌的星航時(shí)效件業(yè)務(wù)。以及此前的同樣進(jìn)軍高端業(yè)務(wù)的圓通承諾達(dá)。

那么此次定位高價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的中通藍(lán)網(wǎng)，與此前的中通浙江星聯(lián)航空有什么聯(lián)系？與圓通承諾達(dá)的布局又會(huì)有什么區(qū)別？中通藍(lán)網(wǎng)的成立又有怎樣的戰(zhàn)略考量？

二、與星聯(lián)的關(guān)系

我們知道，中通早在2018年就開(kāi)始布局高端業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2018年3月份注冊(cè)成立了浙江中通星聯(lián)航空貨運(yùn)有限公司，并于2019年6月在云南香格里拉發(fā)布松茸解決方案，同時(shí)推出高端市場(chǎng)品牌星聯(lián)時(shí)效件，正式宣布正式進(jìn)軍高端業(yè)務(wù)市場(chǎng)。

那么此次的定位高端網(wǎng)絡(luò)的中通藍(lán)網(wǎng)，與星聯(lián)航空又有怎樣的關(guān)系？從法定代表人同是孟峰就知道兩者關(guān)系非同一般。

資料顯示，孟峰也是星聯(lián)航空?qǐng)?zhí)行總裁、以及中通冷鏈總經(jīng)理。而近期相繼新任職中通藍(lán)網(wǎng)物流、中通藍(lán)網(wǎng)信息科技兩家公司的執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。可見(jiàn)三者關(guān)系非比尋常。

顯然，孟峰同時(shí)掌舵星聯(lián)航空、中通冷鏈、中通藍(lán)網(wǎng)，三者關(guān)系不言而喻，藍(lán)網(wǎng)很可能正是中通布局的高端網(wǎng)絡(luò)。

至于如何搞，則從近期中通星聯(lián)航空2020年第二次網(wǎng)絡(luò)會(huì)議可以側(cè)面了解。

2020年11月21日，中通星聯(lián)航空2020年第二次網(wǎng)絡(luò)會(huì)議在浙江桐廬舉行，星聯(lián)航空總部經(jīng)理級(jí)以上人員及各子公司負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。星聯(lián)航空?qǐng)?zhí)行總裁、中通冷鏈總經(jīng)理孟峰，中通星聯(lián)航空行政副總裁任漢芳出席會(huì)議。星聯(lián)航空營(yíng)運(yùn)板塊負(fù)責(zé)人肖征衛(wèi)出席并主持會(huì)議。

作為本次會(huì)議的主題，“新網(wǎng)絡(luò)、新平臺(tái)、新起點(diǎn)”象征著星聯(lián)航空未來(lái)的無(wú)限可能性。新形勢(shì)下，以城市服務(wù)和客戶需求為驅(qū)動(dòng)，中通星聯(lián)航空、中通冷鏈將共同構(gòu)建開(kāi)放、智享的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，強(qiáng)化以航空和冷鏈資源為支撐的產(chǎn)品附加值。

從會(huì)議主題我們基本可以猜測(cè)，藍(lán)網(wǎng)很可能成為中通冷鏈、中通星聯(lián)航空的末端補(bǔ)充，藍(lán)網(wǎng)最終與中通冷鏈、航空三者形成新網(wǎng)絡(luò)、新平臺(tái)，組成獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)。

因此，藍(lán)網(wǎng)和此前的星聯(lián)、冷運(yùn)是相輔相成的關(guān)系。

三、與承諾達(dá)區(qū)別

當(dāng)然，對(duì)于中通高端獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，也一定會(huì)考慮YTO承諾達(dá)的前車之鑒。YTO承諾達(dá)的失敗主要在于，雖然有全貨機(jī)資源，也投入了大量直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和快遞員，但由于缺乏客戶基礎(chǔ)，導(dǎo)致虧損嚴(yán)重。

因此，在投入大量資源前，首先要有客戶布局，避免資源浪費(fèi)導(dǎo)致的成本攀升，且投入應(yīng)當(dāng)循序漸進(jìn)，不能盲目全國(guó)起網(wǎng)。在以下三個(gè)方面就有所體現(xiàn)：

①干線航空聯(lián)盟：星聯(lián)的空運(yùn)資源并沒(méi)有通過(guò)自有飛機(jī)或包機(jī)的高成本方式介入，而是利用聯(lián)盟的方式快速形成能力。

②末端網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)盟：中通藍(lán)網(wǎng)的末端建設(shè)，大概率也不會(huì)直接全年鋪設(shè)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)方式去做，仍然會(huì)通過(guò)聯(lián)盟為主的方式鋪設(shè)。

③循序漸進(jìn)：中通藍(lán)網(wǎng)不會(huì)直接進(jìn)行全國(guó)大規(guī)模起網(wǎng)，而是將從偏遠(yuǎn)到核心區(qū)域逐漸試點(diǎn)，據(jù)悉藍(lán)網(wǎng)前期只會(huì)在云貴川西南片區(qū)試點(diǎn)。如同星聯(lián)時(shí)效件與云南松茸解決方案同期發(fā)布一樣，會(huì)先確定業(yè)務(wù)再出產(chǎn)品。

綜上，按照中通的風(fēng)格，藍(lán)網(wǎng)的發(fā)展一定會(huì)穩(wěn)扎穩(wěn)打，不會(huì)一蹴而就。那么中通藍(lán)網(wǎng)是怎樣的戰(zhàn)略？為何通達(dá)一定要布局自身的高端網(wǎng)絡(luò)？

四、藍(lán)網(wǎng)的戰(zhàn)略思考

那么中通為什么要成立藍(lán)網(wǎng)，筆者認(rèn)為這樣的戰(zhàn)略布局主要基于市場(chǎng)環(huán)境、自身發(fā)展、以及對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的綜合考慮。

從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，我國(guó)消費(fèi)呈現(xiàn)U型發(fā)展趨勢(shì)，隨著我國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)中高端市場(chǎng)增長(zhǎng)快，高端市場(chǎng)需求提升明顯。

如順豐定位高端的時(shí)效件業(yè)務(wù)，2020年增速回暖，主要也是得益于品牌電商收入占比提升了6個(gè)點(diǎn)，目前時(shí)效件收入增量中品牌電商貢獻(xiàn)收入的60%。

從自身發(fā)展來(lái)看，目前通達(dá)同質(zhì)化仍然較為嚴(yán)重，雖然在菜鳥(niǎo)指數(shù)、市占率方面開(kāi)始分化，仍未拉開(kāi)較大差異。中通今年價(jià)格戰(zhàn)彈藥投入較大，三季度市占率同比也只提升2%，按這個(gè)速度，市占率提升到30%還需幾年的時(shí)間。

因此，截止目前排名靠后的快遞企業(yè)也并未被吞并，極兔目前日均也達(dá)到了千萬(wàn)票量級(jí)?？梢?jiàn)，電商件價(jià)格戰(zhàn)打掃戰(zhàn)場(chǎng)仍需時(shí)間，如果長(zhǎng)期聚焦低價(jià)電商件，則短期無(wú)法跳出價(jià)格戰(zhàn)的泥潭。為了未來(lái)能健康發(fā)展，中通必須布局新的高端市場(chǎng)。

從競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)看，由于順豐特惠專配，打的就是通達(dá)利潤(rùn)倉(cāng)客戶。如今順豐豐網(wǎng)更是以抵至2元每票的價(jià)格，已經(jīng)打入通達(dá)腹地，中通此舉也是為了回應(yīng)順豐特惠專配和豐網(wǎng)沖擊。

更為重要的是，倘若等到順豐鄂州機(jī)場(chǎng)投入后，順豐一旦打起高端時(shí)效件價(jià)格戰(zhàn)填倉(cāng)，潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就會(huì)被扼殺在搖籃中。

如此前菜鳥(niǎo)裹裹補(bǔ)貼2億元搶奪散單業(yè)務(wù)，韻達(dá)也開(kāi)啟“小蜜豐采蜜項(xiàng)目”7折搶散客。針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)攻，順豐針對(duì)性在部分城市試點(diǎn)上線了一款新產(chǎn)品-特惠件，主要針對(duì)單票10kg以下的散單客戶，價(jià)格1kg低至7元。

因此，留給中通競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)間窗口也不多了，現(xiàn)在不發(fā)力，后面將更難有機(jī)會(huì)。

五、進(jìn)攻就是最好的防守

順豐豐網(wǎng)向下，中通藍(lán)網(wǎng)向上，直營(yíng)和加盟的領(lǐng)軍者之間的較量才剛剛開(kāi)始。

這讓我想起了定位理論的創(chuàng)始人，阿爾·里斯和杰克·特勞特的杰作《商戰(zhàn)》中提到，商戰(zhàn)形式可以分為四種，即防御戰(zhàn)、進(jìn)攻戰(zhàn)、側(cè)翼戰(zhàn)和游擊戰(zhàn)。

其中防御戰(zhàn)是行業(yè)領(lǐng)軍者常用的策略，《商戰(zhàn)》指出最佳的防守是不斷地進(jìn)攻自己。順豐在標(biāo)快的基礎(chǔ)上推出更快的特快，中通不斷的降低成本都是在不斷進(jìn)攻自己中繼續(xù)提升自身壁壘的方式。目前，兩者都在各自的領(lǐng)域做到了最好。

而進(jìn)攻戰(zhàn)則是進(jìn)攻老大的商戰(zhàn)形式，而現(xiàn)在的順豐向下，中通向上都是對(duì)對(duì)方領(lǐng)域的老大發(fā)起的進(jìn)攻。《商戰(zhàn)》中提到，進(jìn)攻戰(zhàn)反而不要去進(jìn)攻領(lǐng)頭羊的弱勢(shì)，因?yàn)閺?qiáng)勢(shì)品牌更容易去彌補(bǔ)自身弱勢(shì)。

比如前面講到的散件之爭(zhēng)一樣，無(wú)論菜鳥(niǎo)裹裹、還是韻達(dá)小蜜蜂采蜜項(xiàng)目，都是基于順豐個(gè)人件價(jià)格高的弱勢(shì)，用降價(jià)的方式進(jìn)行個(gè)人件搶奪，但順豐很快就用降價(jià)的方式進(jìn)行了封鎖。

因此，順豐用低價(jià)去打通達(dá)低價(jià)業(yè)務(wù)，通達(dá)用低價(jià)去打順豐高端件，筆者認(rèn)為得逞可能性不大。

相反的，《商戰(zhàn)》也指出，進(jìn)攻戰(zhàn)最佳策略反而是進(jìn)攻領(lǐng)導(dǎo)者的難以改變的優(yōu)勢(shì)，即在強(qiáng)勢(shì)中尋找弱點(diǎn)。

如順豐優(yōu)勢(shì)是快和標(biāo)準(zhǔn)化。但在非產(chǎn)糧區(qū)區(qū)域如云南，順豐也是散航資源并非全貨機(jī)，因此并沒(méi)有明顯的時(shí)效優(yōu)勢(shì)，而最大的優(yōu)勢(shì)是標(biāo)準(zhǔn)化。

因此，通達(dá)高端業(yè)務(wù)可以考慮做到客制化、個(gè)性化，從而滿足客戶的特殊需求。如客戶的收件時(shí)間、禮盒包裝等需求，則有望在順豐優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域中撕開(kāi)一個(gè)口子。

強(qiáng)者掰手腕，序幕剛拉開(kāi)。