根據(jù)公告信息，本次變更部分募集資金是將“中轉場建設項目”及“航材購置及飛行支持項目”減少投入的募集資金25,159.21萬元，以及募集資金理財、利息等收益合計39,792.95萬元，新增到“信息服務平臺建設及下一代物流信息化技術研發(fā)項目”。

那么，新增的4億元資金將如何用？順豐的科技實力到底如何？又是如何為其業(yè)務護航的呢？接下來的重點是什么？

01

增加近4億元研發(fā)投入

2019年持續(xù)投無人機及智慧地圖

“信息服務平臺建設及下一代物流信息化技術研發(fā)項目”是順豐重大資產(chǎn)重組募集資金的募投項目之一，由順豐科技負責投資建設。截至2018年12月31日，該項目已募集資金投入344,857.26萬元。

經(jīng)過本次調整后，該項目預計投資總額為 384,650.21 萬元。其中，新增加的39,792.95萬元為變更部分募集資金，待2019年投入。具體將用于硬件/軟件購置、專業(yè)服務、研發(fā)、機房建設費或租賃、培訓等6個方面，各項具體投資如下：

公告顯示，信息服務平臺建設與下一代物流信息化技術研發(fā)項目，通過私有云服務、分布式計算平臺建設、異地災備建設、超級地面平臺、速運網(wǎng)絡運營規(guī)劃平臺、智慧云倉、大營運體系平臺、無人機、車聯(lián)網(wǎng)、智慧物流、智慧地圖等項目的建設，進一步提高順豐控股信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性與抗風險能力，提前布局下一代物流信息化技術，以支持未來綜合物流業(yè)務的快速增長。

目前，順豐通過在數(shù)據(jù)挖掘、機器學習、人工智能、云計算等信息技術領域的不斷深耕，已初步建立了順豐智慧物流體系，下一代物流信息化技術布局初見成效，為順豐未來智慧化發(fā)展打造了堅實的底盤。

另外，根據(jù)公告， 2019 年順豐將持續(xù)對“智慧地圖”及“無人機運輸研發(fā)”項目進行投入，進一步提高物流效率，拓展業(yè)務領域，高效整合上下游資源，支持未來綜合物流業(yè)務的快速增長。

智慧地圖方面，將融合大數(shù)據(jù)和人工智能等技術，構建面向 AI 的未來智能物流地圖，通過提供高精定位、精準地址匹配和路徑規(guī)劃等專業(yè)服務，為物流決策提供基礎支撐，目前已經(jīng)成為順豐數(shù)字化與智能化變革的底盤技術。

無人機運輸研發(fā)方面，主要服務于順豐建設智能化、自動化物流的戰(zhàn)略。目前，順豐已逐步在無人機應用模式和無人機應用標準方面打開局面。

根據(jù)規(guī)劃，未來物流無人機應用模式將主要從常規(guī)民用和規(guī)模化商用兩個方面，形成多應用種類、多使用層次、多發(fā)展方向的體系化發(fā)展模式。

02

高研發(fā)投入造就順豐的科技實力

順豐對于科技的重視不言而喻。

王衛(wèi)曾表示，"科技是我們的信仰","順豐主要的競爭對手是谷歌這樣的科技企業(yè)"。

而實際上，順豐此前每年都會重金投入在科技上，這為其構筑了護城河。

公開數(shù)據(jù)顯示，僅2017年順豐的科技投入達16.04億元，占營業(yè)收入比例為2.26%；其中研發(fā)投入為11.67億元，資本化比率41.71%。而前一年，其研發(fā)投還只有5.6億。到2018年，前三季度順豐的研發(fā)費用是7.89億元，同比上漲74.28%。

順豐重貨負責人曾說，“順豐的科技研發(fā)，可以理解為是自我孵化的，行業(yè)里別的公司可能是千萬級別的投入規(guī)模，而順豐是十億級的投入規(guī)模。”

對此，華創(chuàng)證券認為，順豐無論從研發(fā)人員數(shù)量、研發(fā)投入絕對額與占收入比、研發(fā)投入資本化比率來看公司的研發(fā)投入均遠超同行。領先于同行的研發(fā)投入與研發(fā)資本化比率使得公司的無形資產(chǎn)規(guī)模與同行差距越拉越大。

方正證券也認為，持續(xù)加大投入、提升科技實力是順豐當前的戰(zhàn)略選擇。

高研發(fā)投入也造就了順豐雄厚的科技實力。

目前，集物流無人機、智能設備、智慧決策等硬件設備與技術于一體的科技實力已成為順豐首要的核心競爭力。同時，通過對人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機器學習、智能設備等技術的綜合應用，正引領物流進入智能化、可視化、精細化、數(shù)字化的新時代。

03

技護航新業(yè)務運行 促進效益提升

當前，順豐研發(fā)投入形成的各項科技應用已滲透到其業(yè)務的各環(huán)節(jié)、各產(chǎn)品。這既提升了其物流效率、有效節(jié)約了成本，又可為客戶提供端到端的綜合物流解決方案。

以快遞為例，在電子面單、智能設備、自動分揀、機器圖像識別、智慧地圖、智能投遞箱等設備與技術的應用下，一票快遞從下單攬件中轉運輸派件，整個流程將變得越來越快。數(shù)據(jù)顯示，近三年僅末端快遞小哥人均效能就由80件提升至100件左右。

更重要的是，在快遞每一環(huán)節(jié)應用到的科技還可以推廣到順豐重貨、冷運、同城、國際等新業(yè)務中，有效實現(xiàn)降本增效。

在綜合物流解決方案方面，通過利用大數(shù)據(jù)分析和云計算技術，可為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大數(shù)據(jù)分析、金融管理等一攬子解決方案，將業(yè)務由配送端延伸到了產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)。

值得一提的是，順豐這種科技也在逐漸社會化。

例如前面提到的面向AI的智慧物流地圖，就為店鋪選址、路徑規(guī)劃等物流決策提供了基礎支撐。同時，將機器圖像識別技術應用于發(fā)票、營業(yè)執(zhí)照和身份證識別的服務也已在試點運行，據(jù)稱整體準確率達到90%以上，未來可取代人工錄入發(fā)票、營業(yè)執(zhí)照和身份證等信息的工作。