前言

在快遞行業(yè)，很少有像百世品牌這樣處于行業(yè)“唱衰”中仍然堅持不懈在努力的品牌，因?yàn)榘偈缹儆趥ゴ蟮倪B續(xù)創(chuàng)業(yè)品牌。

很多人把任何一個品牌中少數(shù)網(wǎng)點(diǎn)停擺看作一個品牌被市場競爭淘汰的信號，卻沒有從加盟資本不良資產(chǎn)被淘汰的凈化的常規(guī)角度去看，因?yàn)?，所有的品牌網(wǎng)點(diǎn)都處于競爭狀態(tài)，都喜歡看到對手早一點(diǎn)退網(wǎng)，行業(yè)早一刻出清。

快遞行業(yè)看百世不能簡單的從全峰，國通，快捷，蘇寧天天去看，因?yàn)椋偈烙邪⒗锏耐顿Y和快運(yùn)的基因，因此，百世只不過在行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分層化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上再次面臨創(chuàng)業(yè)選擇。

以上評論會導(dǎo)致很多人會說，不要給百世美化了，我們以天天作比較，又不是不明白。關(guān)鍵是從快遞行業(yè)歷史看，申通圓通最紅的時候，又有誰看得上中通韻達(dá)，因此，很多評論只能就事論事，根本左右不了將來，因?yàn)?，外人與外行難道比周韶寧了解百世嗎？顯然不可能。

量子咨詢也就事論事分享過百世輕資產(chǎn)的痹端，也分享過平臺資本鎖定不利于百世吸收金融資本，更分享過百世半直營體系不利于加盟資本引流，但是，至始至終看好百世的堅定選擇。

下面就百世作三個分享。

一、市占率的長跑者

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)，百世的起步一直處于行業(yè)中快遞費(fèi)價格的底層，在快遞行業(yè)價格戰(zhàn)“沒有最低只有更低”的時代，百世能夠生存并且壯大，不能不說是一個奇跡，百世從2013年的市場占有率5.30%開始，每年以1.5%的增速在上升，百世市場占有率跨度最大的年份在2016至2017年之間，市場占有率增長達(dá)到了2.5%，然后又回落到1.5%的增速，一直到2020年，百世快遞的市場占有率仍然達(dá)到了10.70%左右，從百世的市場占有率來比較申通，百世顯然在價格戰(zhàn)中的存量競爭上仍然具備品牌效應(yīng)。

百世快遞成立于2003年?！鞍偈揽爝f”是一家在國內(nèi)率先運(yùn)用信息化手段探索快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路的大型民營快遞公司。

2017年6月26日百世物流（以下簡稱“百世”）向美國證監(jiān)會提交了招股說明書，募集資金7.5億美元。

8月29日，百世將把首次公開募股的規(guī)模提高1/3至10億美元。阿里巴巴為百世物流最大股東，持股23.4%，其次是創(chuàng)建人周韶寧，持股14.7%。

2019年全年，百世總收入為351.8億元，同比增長25.8%。其中，百世快遞、百世快運(yùn)的收入分別達(dá)到218.1億元及52.2億元，同比分別增長23.2%及27.3%。全年毛利潤為19.6億元，同比增長35.9%。

評語：快遞行業(yè)看百世的角度多種多樣，如果從通達(dá)系品牌快遞的利潤降幅與網(wǎng)點(diǎn)快遞費(fèi)去看百世，再從百世的市場占有率增幅去比較，很多人就會發(fā)現(xiàn)一個不爭的事實(shí)，日子最難過的百世度過了所有的難關(guān)。

如果從行業(yè)戰(zhàn)略的深度看百世，百世間接引領(lǐng)著行業(yè)匹配消費(fèi)下沉的服務(wù)下沉成本，百世經(jīng)驗(yàn)在告訴行業(yè)，行業(yè)競爭不僅僅只是低成本競爭，而是抵抗跨界競爭的必備條件，講簡單的了，行業(yè)蛋糕如果不攤的更薄，早就被資本化切割殆盡。

二、低價位的長跑者

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)可以說百世快遞是最先為電商商家提供性價比最高的品牌快遞，簡單的講百世快遞的服務(wù)收費(fèi)仍然被10.70%的商家所喜愛，盡管快遞行業(yè)對百世的快遞費(fèi)價格與服務(wù)評價不高，但是，從百世快遞的快遞費(fèi)與網(wǎng)絡(luò)時效性價比來看，百世快遞與通達(dá)系的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)度并非差距很大，百世快遞的競爭力仍然具備潛力。

百世快遞在電商商家心目中一直扮演著“接盤俠”的角色，沒事找通達(dá)，有事找百世，尤其是雙十一期間，百世快遞的網(wǎng)絡(luò)分流價值就會急劇顯現(xiàn)。

例如：在義烏市場與廣東市場，快遞行業(yè)往往是為了雙十一的產(chǎn)能需求與運(yùn)能需求的增加，不得不進(jìn)行成本轉(zhuǎn)移漲價和貨品結(jié)構(gòu)限制，簡單的講就是漲快遞費(fèi)與限制大件發(fā)貨，這個時候，百世快遞就成了電商商家的首選，電商商家選擇百世，不僅僅只是價格與限貨，而是百世在雙十一期間在末端上的派送產(chǎn)能仍然有彈性空間，因?yàn)?，百世有快運(yùn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，這種經(jīng)驗(yàn)確保了商家進(jìn)貨能夠形成對流。

評語：2020年5月28日，百世集團(tuán)發(fā)布了一季度的新財報。很顯然，百世快遞與通達(dá)系均受到極了兔快遞起網(wǎng)引發(fā)的行業(yè)價格走勢影響，據(jù)財報顯示，百世快遞在今年第一季度的營收表現(xiàn)明顯低于市場預(yù)期，凈虧損同比額也進(jìn)一步擴(kuò)大。具體來看，百世集團(tuán)第一季度營業(yè)收入為54.65億元，同比較少20.5%，凈虧損達(dá)到了7.508億元，由此可見，百世正在迎接資本競爭市場化的挑戰(zhàn)，慶幸的是，處于長期價格戰(zhàn)引發(fā)虧損的百世，并沒有想像中的缺乏適應(yīng)性，而是繼續(xù)在低價位匹配消費(fèi)下沉中領(lǐng)跑。

三、輕末端的試驗(yàn)者

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)，無論是干線網(wǎng)絡(luò)下沉還是末端攬派模式下沉，如果從通達(dá)系網(wǎng)點(diǎn)扁平化的角度去看百世，有意思的是百世快遞在2016年前就完成了網(wǎng)絡(luò)扁平化，因?yàn)?，百世一開始就采用了半直營半加盟的模式，現(xiàn)在，通達(dá)系也正在扁平化到這一步，比如上海與北京市中心，其他退網(wǎng)的市中心，通達(dá)系采用類似于百世快遞的網(wǎng)絡(luò)扁平化方式解決，因此，稱百世快遞為輕末端的試驗(yàn)者也不為過。

實(shí)際上，百世快遞在網(wǎng)點(diǎn)門店化，操作集中化過程中，在很長一段時間內(nèi)成為減輕成本壓力的最優(yōu)模式，這也是百世一直長跑到今天的原因之一。

百世快遞在營銷創(chuàng)新上仍然是可圈可點(diǎn)，2020年9月10日，百世入選全國工商聯(lián)發(fā)布的2020中國服務(wù)業(yè)民營企業(yè)100強(qiáng)榜單，排名第81。

2020年9月10日，2020中國民營企業(yè)500強(qiáng)榜單發(fā)布，百世物流科技(中國)有限公司位列第262位，2019年營業(yè)收入3517589萬元。

從2020年第二季度來看，百世在快遞業(yè)務(wù)方面，快遞量為22.7億件，同比增長19.3%，市場份額環(huán)比提升至10.7%。單票成本同比下降21.5%。而收入為51.5億元，同比下降5.4%，單票均價同比下降20.7％。

在快運(yùn)業(yè)務(wù)上，服務(wù)收入與貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)雙增長。收入為13.65億元，同比增長4.5％；貨運(yùn)量達(dá)223萬噸，同比增長28.9%。

評語：百世快遞的企業(yè)文化非常明確，用戶至上，高度關(guān)注客戶的每一項需求，通過技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)質(zhì)服務(wù)不斷超越客戶期望，為客戶帶來持續(xù)的價值；“客戶成功，我們成功”是百世的核心價值觀。

百世快遞仍然保持著特色增值服務(wù)，淘寶推薦物流，代收貨款、保價、簽回單、委托收件，百世云包，百世店加，百世供應(yīng)鏈等等，從百世末端營銷的側(cè)面可以看出百世并不缺乏服務(wù)項目營銷創(chuàng)新。

總結(jié)

快遞行業(yè)看待一個品牌快遞的興衰，首先要看創(chuàng)始人是否一直在堅持創(chuàng)新，如果單純看單量，簡單的燒個幾百億就能達(dá)到體量效果，關(guān)鍵是燒錢之后怎么去沉淀在商家和用戶當(dāng)中成長起來。

快遞行業(yè)現(xiàn)在正在經(jīng)歷的低價格低派費(fèi)洗劫，短時間內(nèi)讓站在舒適區(qū)的品牌網(wǎng)點(diǎn)們難以承受，然而，百世早就身經(jīng)百戰(zhàn)千錘百煉，因此，我們?nèi)魏螘r候不要去小看百世這個行業(yè)戰(zhàn)士，只要百世有足夠的機(jī)遇和條件。