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福佑卡車赴美IPO:2020年凈虧損0.8億元(內(nèi)附招股說明書)

[羅戈導(dǎo)讀]2019年和2020年,福佑卡車的調(diào)整后凈虧損分別為1.71億元和0.80億元。

福佑卡車招股說明書下載:

福佑卡車招股書.pdf


據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍獲悉,專注于整車運(yùn)輸?shù)目萍嘉锪髌脚_(tái)福佑卡車在美東時(shí)間5月13日向美國證券交易委員會(huì)(SEC)遞交F-1招股說明書,尋求在納斯達(dá)克上市,高盛、瑞銀和中金公司擔(dān)任聯(lián)席主承銷商。

福佑卡車成立于2015年,是一家以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的整車運(yùn)輸貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)。其通過構(gòu)建以數(shù)據(jù)、算法和服務(wù)為核心的運(yùn)營底盤,為司機(jī)、貨主等提供詢價(jià)下單、在途運(yùn)輸、簽收結(jié)算等全流程履約服務(wù)。

據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解,截止到2020年11月,已幫助超過10萬家貨主企業(yè)和超過80萬名卡車司機(jī)克服低效,重構(gòu)行業(yè)價(jià)值鏈和上下游的合作方式。

在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面,根據(jù)招股書顯示,2019年和2020年,福佑卡車的營業(yè)收入分別為33.91億元和35.66億元,同比增長5.2%。2021年第一季度,福佑卡車的營收為11.83億元,同比增長76.1%。

2019年和2020年,福佑卡車的調(diào)整后凈虧損分別為1.71億元和0.80億元;調(diào)整后EBITDA分別為-1.34億元和-0.55億元,呈明顯收窄趨勢(shì)。

運(yùn)營數(shù)據(jù)方面,根據(jù)招股書顯示,2020年福佑卡車的配送及時(shí)率為95.2%,貨運(yùn)服務(wù)事故率為0.02%。

截至2021年3月31日,福佑卡車平臺(tái)已累計(jì)交付約320萬份貨物。截至2020年12月31日,福佑卡車已為4860名托運(yùn)人提供服務(wù),較截至2018年12月31日的880名已增加5倍。截至2021年3月31日,這一數(shù)字再次大幅增至11174名。

持股比重方面,招股書顯示,鐘鼎資本持有福佑卡車12.2%的股份,為最大機(jī)構(gòu)投資方;君聯(lián)資本、中銀、盈信資本、京東物流和經(jīng)緯中國則分別持有9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%的股份。

同時(shí),IPO前,福佑卡車創(chuàng)始人、董事長兼CEO單丹丹持有12.8%的股份,CTO陳冠嶺則持有1.3%的股份。
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