經(jīng)過多年在物流領(lǐng)域的謹(jǐn)慎擴(kuò)張，馬士基現(xiàn)在準(zhǔn)備以每年至少增長(zhǎng)10％的速度增長(zhǎng)。在接受采訪時(shí)，馬士基Ocean & Logistics首席執(zhí)行官Vincent Clerc闡述了馬士基增長(zhǎng)戰(zhàn)略背后的想法。

即使對(duì)馬士基這樣的大型公司來說，走出自己的舒適區(qū)去獲得新能力也是一件令人焦慮的事情。

這家全球航運(yùn)巨頭花了3年多的時(shí)間來發(fā)展物流和IT領(lǐng)域的新能力，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了信心取代焦慮的表現(xiàn)水平。

該集團(tuán)高層介紹了他們對(duì)轉(zhuǎn)型后業(yè)務(wù)的目標(biāo)。物流預(yù)計(jì)每年至少有10%的有機(jī)增長(zhǎng)，而公司的收入（EBIT）每年至少有6%的增長(zhǎng)。增長(zhǎng)和財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)將達(dá)到前所未有的表現(xiàn)和穩(wěn)定水平。

“我們已經(jīng)為這種轉(zhuǎn)型努力了很長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在我們從數(shù)字上看到了這一點(diǎn)，所以我們現(xiàn)在可以做出承諾。”Vincent Clerc說。

馬士基轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵

物流是馬士基從傳統(tǒng)航運(yùn)公司到海運(yùn)綜合運(yùn)輸和物流公司轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。近年來，馬士基收購(gòu)了三家公司，即美國(guó)的Vandegrift和Performance Team以及瑞典的KGH海關(guān)服務(wù)公司，以在海關(guān)服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域建立新的能力。

增長(zhǎng)將主要是有機(jī)的，但是隨著馬士基在這三項(xiàng)成功的物流收購(gòu)的推動(dòng)下，馬士基現(xiàn)在準(zhǔn)備在物流領(lǐng)域進(jìn)行更大規(guī)模的收購(gòu)。

“我們正在開發(fā)一種收購(gòu)模式。我們感到越來越放心，在信心和證據(jù)方面，我們是在模型數(shù)字中工作的?！盋lerc說。

但是，重點(diǎn)仍將放在建立新的功能和能力上。

“我們不收購(gòu)不在我們實(shí)力范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)，我們收購(gòu)我們尚未擁有但作為我們價(jià)值主張的一部分需要的能力。每一次收購(gòu)，我們都在向我們活動(dòng)以外或鄰近的領(lǐng)域進(jìn)軍，收購(gòu)鄰近的企業(yè)，這是一個(gè)不同的旅程?！盋lerc說。

專門的整合團(tuán)隊(duì)

為了保持新收購(gòu)的整合順利進(jìn)行，馬士基建立了一個(gè)收購(gòu)后團(tuán)隊(duì)，當(dāng)新公司加入業(yè)務(wù)時(shí)，該團(tuán)隊(duì)會(huì)密切關(guān)注業(yè)績(jī)和協(xié)同效應(yīng)。

Clerc說：“有組織負(fù)責(zé)是一件非常有用的事情，我們對(duì)此感到非常滿意，他們大大降低了整合階段的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

他將馬士基的收購(gòu)戰(zhàn)略比喻為一項(xiàng)新運(yùn)動(dòng)。如果你在沒有教練的情況下這樣做，你最初會(huì)有所改善，但一段時(shí)間后你的進(jìn)步就會(huì)停滯。另一方面，如果你投資一個(gè)教練，你就可以建立持續(xù)改進(jìn)的能力。

“如果您的目標(biāo)只是簡(jiǎn)單地發(fā)展業(yè)務(wù)，那么保持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)才是真正的問題。我們有一個(gè)非常具體的策略。我們想打造一些與眾不同的東西，一些我們以前沒有的東西?！?/p>

盡管馬士基在其他運(yùn)輸和物流公司迅速發(fā)展的同時(shí)，花費(fèi)了數(shù)年時(shí)間來獲得能力和信心，但Clerc并不擔(dān)心最好的收購(gòu)目標(biāo)會(huì)被其他公司搶購(gòu)。

Clerc說：“物流市場(chǎng)是零散的，我當(dāng)然不擔(dān)心好機(jī)會(huì)消失了。這是一個(gè)不斷發(fā)展的領(lǐng)域，有許多新人、新的商業(yè)模式正在涌現(xiàn)，未來很多現(xiàn)有的參與者可能會(huì)變得有趣?！?/p>