近日，北美港口擁堵、集裝箱船等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成物流延誤的消息層出不窮，船公司在運(yùn)力不足、無(wú)法滿足所有需求的情況下作出調(diào)整，希望能對(duì)物流市場(chǎng)減輕影響。

4月22日，馬士基發(fā)布公告表示，由于北美港口持續(xù)擁堵，其跨太航線的船期嚴(yán)重延誤。另外亞洲港口的擁堵、惡劣天氣以及蘇伊士運(yùn)河擁堵事件，又加劇了這一情況。

這直接導(dǎo)致船舶的周轉(zhuǎn)時(shí)間比常規(guī)情況增加了2至3周，使得部分從亞洲出發(fā)的航次的間隔時(shí)間，超過(guò)了7天。

馬士基公告

在公告中，馬士基發(fā)布了調(diào)整后的航次，其中包括10條跨太航線的相關(guān)航次，涉及青島、寧波、鹽田、南沙、廈門、香港等港口，該航次調(diào)整將從5月開(kāi)始執(zhí)行。

不過(guò)，TP6、TP10、TP88等跨太航線，暫不受此次調(diào)整影響。

具體調(diào)整如下：

馬士基公布的航線調(diào)整計(jì)劃

馬士基進(jìn)一步表示，其已通過(guò)部署額外運(yùn)力，降低不利影響，但由于可用運(yùn)力不足，仍無(wú)法滿足所有需求。該公司強(qiáng)調(diào)，目前正積極部署船隊(duì)中的所有船舶，以及能夠租用的船舶，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

2M聯(lián)盟合作伙伴地中海航運(yùn)也補(bǔ)充稱，當(dāng)前的市場(chǎng)挑戰(zhàn)影響了港口運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致港口擁堵和船期延誤現(xiàn)象加劇，故以下航線航次進(jìn)行調(diào)整。

此外Amberjack，Pelican和Pearl服務(wù)不會(huì)受到影響。  

MSC航線調(diào)整計(jì)劃

鑒于此，2M聯(lián)盟決定，調(diào)整10條跨太航線的相關(guān)航次，涉及青島、寧波、鹽田、南沙、廈門、香港等中國(guó)港口，從今年5月起開(kāi)始執(zhí)行。

根據(jù)容易船期匯總的數(shù)據(jù)顯示，截止至4月22日，2021年4-5月（即首港出發(fā)在第14-22周總計(jì)9周內(nèi)）亞洲到北美/歐地航線共計(jì)停航92個(gè)航次，其中：美西48個(gè)航次，美東19個(gè)航次，北歐15個(gè)航次，地中海10個(gè)航次。

從聯(lián)盟來(lái)看，THE聯(lián)盟停航47個(gè)航次，海洋聯(lián)盟21個(gè)航次，2M聯(lián)盟16個(gè)航次，其他獨(dú)立航線8個(gè)航次。

三大聯(lián)盟近期停航情況：

其中，北美洛杉磯港口網(wǎng)站的信息顯示，該港口的堵塞情況依舊沒(méi)有緩解，一周前以Teamsters工會(huì)為代表的洛杉磯和長(zhǎng)灘港卡車司機(jī)采取了罷工行動(dòng)，港口船只錨泊時(shí)間平均為8天，目前為7.7天。