一個有效率的倉庫從收貨月臺的設(shè)計開始，它影響著倉庫的內(nèi)部作業(yè)。在設(shè)計收貨碼頭時以下幾個因素必須予以考慮，包括月臺位置、收貨通道數(shù)量的設(shè)置、物流門規(guī)格、收貨月臺的構(gòu)造、空間需求以及收貨月臺的要求。

月臺位置

月臺設(shè)計的第一步是決定收貨月臺的位置。您必須做出決定，收貨碼頭是緊鄰著發(fā)貨區(qū)域還是遠(yuǎn)離發(fā)貨區(qū)域比較合理。

U型

這種布置，收貨月臺和發(fā)貨月臺位于倉庫的同一區(qū)域。這種設(shè)計有必然的優(yōu)點(diǎn)包括碼頭設(shè)施的使用較柔性化，能提高cross-docking能力，并且能合并集中作業(yè)人員、監(jiān)督和辦公室。

L型和I型

通過將進(jìn)出貨月臺布置得更遠(yuǎn)，則月臺區(qū)域的交通事故會減少，安全性會提高。這種碼頭構(gòu)造方式推薦用在作業(yè)區(qū)域物流量大的場合。設(shè)計L形或I形的布置需要考慮一些因素。

L型的物流動線從收貨暫存到發(fā)貨區(qū)域中間隔著儲存區(qū)。儲存區(qū)會有多個通道“流往”其中的一個月臺。于是這些通道應(yīng)該垂直于其他的碼頭。

在I型的月臺布置中，物料必須通過整個倉庫的作業(yè)區(qū)域到達(dá)發(fā)貨場地。這不是移動物料的最短距離。這種方式需要更多的員工和月臺設(shè)施，意味著更大的投資。

其他因素

靠近碼頭的交通應(yīng)該為逆時針的方向，這會給司機(jī)一個較好的視野。你要是個開車菜鳥，就會深刻體會到從右側(cè)倒車入庫的糟糕體驗(yàn)。

大門應(yīng)該被放置在背風(fēng)處，這在壞天氣使能幫助碼頭區(qū)域。

計算月臺/物流門數(shù)量

月臺設(shè)計中最重要的考慮因素就是大門的數(shù)量。使用了過少的大門會導(dǎo)致卡車在碼頭區(qū)域過長的等待，而設(shè)計過多的大門又帶來倉庫空間和投資的浪費(fèi)，決定最佳的大門數(shù)量，通過一個簡單的手工計算就能得出結(jié)果。

為了進(jìn)行計算必須獲得以下數(shù)據(jù)：每天平均吞吐量、卡車的平均卸貨時間、卡車裝貨容量及卡車卸貨的可用的工作時間。

手工計算能大體估計一下需要多少大門，從這種大略的計算中，還要考慮滿足某一高峰時段的需要，其計算公式如下：

N=DH/S

N=碼頭大門的總數(shù)

D=每天的平均吞吐量（貨車數(shù)量）

H=卡車平均卸貨時間

S=卡車卸貨的可用的工作時間

月臺構(gòu)造

充足的月臺構(gòu)造

充足的碼頭構(gòu)造是卡車與碼頭垂直。這種構(gòu)造是首選的因?yàn)樗加脗}庫內(nèi)部最小的空間，是建筑物外面的卡車所要求的有效的機(jī)動區(qū)域。

手指形碼頭構(gòu)造

這種構(gòu)造適用于碼頭的外部機(jī)動空間最小的場合。這種形式對那種長的平板車、裝載的長條形成捆的貨物特別適合。它?？亢罂梢詮膬蓚?cè)裝卸車。這種形式的缺點(diǎn)是它占用了倉庫內(nèi)部的有效空間。

這種形式也可以布置成鋸齒形，卡車的?？课恢门c碼頭成45度角。

開放式碼頭

這是一種通常不被推薦的形式。開放式碼頭使倉庫的內(nèi)部暴露在門外的空間，這提高了能源的成本。它也許會導(dǎo)致安全問題。

封閉式碼頭

可以選擇使碼頭封閉。封閉型碼頭的優(yōu)點(diǎn)是全天候作業(yè)，在碰到雨雪冰雹等惡劣天氣時特別能顯出優(yōu)越性。但是其成本也較高。

空間需求

裝卸貨場空間

裝卸貨場空間，指的是類似飛機(jī)跑道，卡車倒車進(jìn)入?？看a頭的空間。它至少是?？康淖铋L卡車長度的兩倍。為作業(yè)安全考慮，可額外部分安全距離。

暫存區(qū)域

暫存區(qū)域是作為緩沖區(qū)，即卡車卸貨以后物料的暫存地。暫存區(qū)如果設(shè)置空間不足，會導(dǎo)致出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，從而使倉庫的吞吐量降低。

因此，分配給該區(qū)域的空間必須進(jìn)行仔細(xì)的計算。典型的空間應(yīng)該允許在月臺上暫存整個卡車的物料。當(dāng)整個卡車在卸貨時，只有物料是直接送到儲存區(qū)或者使用者時例外。

決定暫存區(qū)域大小一個較好的起點(diǎn)是研究收貨碼頭的歷史數(shù)據(jù)和未來的發(fā)展趨勢。

額外的空間需求

管理辦公室+應(yīng)該設(shè)置報廢/拒收區(qū)域+空托盤準(zhǔn)備區(qū)+l司機(jī)休息室。

月臺設(shè)備

月臺調(diào)整板

月臺調(diào)整板是為了裝卸方便連接月臺與卡車的設(shè)備。當(dāng)決定使用何種月臺調(diào)節(jié)板時，要提供給供貨商以下信息：

叉車的承載能力

在調(diào)節(jié)板上作業(yè)的負(fù)荷

叉車以及附件的重量

估算一天內(nèi)叉車在調(diào)節(jié)板上的作業(yè)次數(shù)

碼頭密封設(shè)施

碼頭密封設(shè)施增加了安全性，當(dāng)車輛進(jìn)入碼頭卸貨時，使倉庫內(nèi)部對外部環(huán)境相隔開。它通過防止冷氣外瀉能降低能源費(fèi)用，并能防止雨水進(jìn)入碼頭區(qū)域，從而減少滑倒的危險。

碼頭照明

可調(diào)節(jié)的燈光一直能照到卡車車廂的內(nèi)部，這是一個非常重要的安全考慮，并且提高裝載/卸車的效率。

車輛限位裝置

在卡車裝卸貨時防止卡車意外從碼頭脫離以確保作業(yè)安全。

停車和出車燈

位于碼頭大門的內(nèi)部或外部。停車和出車燈讓司機(jī)知道什么時候可以安全地離開碼頭。這些通常和卡車限位器綜合在一起使用。