自從2016年的“921”治超以來，“中置軸掛車”就逐漸進(jìn)入到了許多卡友的視野中。然而，由于這種掛車和半掛、全掛的類型都不相同，現(xiàn)行的法律法規(guī)中非常缺少這類車型的相關(guān)規(guī)定，其中一個(gè)最為明顯的問題就是：什么類型的駕駛證可以駕駛這類車型？

●  法規(guī)有漏洞

上面這張圖相信大家都非常熟悉，它就是駕駛證背后的準(zhǔn)駕車型對照表。其實(shí)他有一個(gè)完整版的表格：

可以看到，“半掛、全掛汽車列車”必須有A2駕駛證才可以駕駛，要求非常明確。但是“中置軸掛車”如何界定，卻沒有明確的說法。

中置軸房車

事實(shí)上，中置軸掛車在拖掛式房車領(lǐng)域早就有了非常廣泛的應(yīng)用，許多自駕游愛好者在自己皮卡后邊拖掛的小拖車，事實(shí)上也屬于“中置軸掛車”的范疇，只不過大小和用途不同而已。

越野愛好者常用的小拖車

而關(guān)于“拖掛式房車”、“小拖車”究竟哪類駕照可以駕駛的問題，網(wǎng)上也一直爭議不斷。有些人認(rèn)為：“我雖然拖了一個(gè)掛車，但駕駛的還是小型汽車/大型貨車，并沒有駕駛牽引車，也沒有駕駛?cè)珤?、半掛汽車列車”。之所以有這種說法，歸根結(jié)底還是因?yàn)榉ㄒ?guī)中缺少了中置軸掛車的明確規(guī)定。

●  市場亂套 C證也敢開掛車

因?yàn)檫@個(gè)漏洞的存在，大約從從2017年至今，許多改裝企業(yè)研發(fā)出了“藍(lán)牌中置軸”、“平板中置軸”掛車。

其中，藍(lán)牌中置軸在加上主車之后，貨廂長度可以達(dá)到恐怖的12米！要知道，B證可以駕駛的載貨車單車貨廂最長也只能達(dá)到9.6米左右。配合上“C證可開”的宣傳標(biāo)語，可以說是非常的誘人。

與此同時(shí)，還有人為重型載貨車研發(fā)出了“平板中置軸”車型，配合上9.6米的主車，貨廂總長可以達(dá)到16.6米。并且由于其上裝形式為平板，因此對貨物的適應(yīng)性還非常強(qiáng)。同樣的，也有企業(yè)打出了“B證可開”的宣傳標(biāo)語。在運(yùn)價(jià)低迷的市場行情下，這對于B證司機(jī)們來說也有著很強(qiáng)的吸引力。

●  法規(guī)即將修改 增加C6駕駛證

今年2月份，公安部公布了《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定（修訂草案征求意見稿）》，其中就對準(zhǔn)駕車型進(jìn)行了調(diào)整：

其中，A2駕駛證的準(zhǔn)駕車輛改為了“總質(zhì)量大于4500kg的汽車列車”，另外增加了一個(gè)代號為C6的準(zhǔn)駕車型，允許駕駛“總質(zhì)量小于（不包含等于）4500kg的汽車列車”，并且A2包含了C6，其它駕照均不包含C6。

也就是說，新規(guī)明確了：

1.包括中置軸在內(nèi)的所有汽車列車，只要總質(zhì)量大于4500kg，就必須用A2駕駛證；2.總質(zhì)量小于4500kg,就需要用C6駕駛證；3.除非擁有A2駕駛證，否則想要駕駛總質(zhì)量小于4500kg的汽車列車，必須增駕A2或C6。

而如今市面上所謂的“藍(lán)牌中置軸貨車”，主車加掛車都大于4500kg，因此必須A2駕駛證才能開；家用車拖掛一個(gè)小掛車外出自駕游，至少也得增駕C6才可以正常駕駛。

●  總結(jié)

無論是半掛車、全掛車，還是中置軸掛車，其駕駛方式和單車相比都是有很大區(qū)別的，因此禁止C1、B2駕駛這些車型，其實(shí)是非常合理的舉措。規(guī)定明確之后，真正有需求的用戶也可以通過合法渠道滿足自己需求，對于執(zhí)法者和用戶來說，都是一件好事。（文/王鵬）