由于運(yùn)力緊張及海外口岸通關(guān)緩慢等情況，近期海運(yùn)運(yùn)費(fèi)持續(xù)升高，特別是歐向運(yùn)輸甚至出現(xiàn)超過(guò)10000美元/柜的報(bào)價(jià)。5月底Drewry世界集裝箱指數(shù)顯示，40英尺集裝箱從上海到鹿特丹的運(yùn)費(fèi)漲至10174美元，較去年同期上漲485%，為有紀(jì)錄以來(lái)首次突破10000美元，這樣的物流成本讓跨境商家經(jīng)營(yíng)壓力倍增。

得益于中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心跨境電商“空中陸橋”開(kāi)通，菜鳥(niǎo)中歐公路運(yùn)輸能為跨境商家提供更多的物流選擇，有效降低商家經(jīng)營(yíng)成本，提升物流時(shí)效，從杭州出發(fā)最快11天到達(dá)波蘭華沙，13天到達(dá)比利時(shí)列日，目前始發(fā)地為杭州，未來(lái)還將覆蓋國(guó)內(nèi)更多城市。

菜鳥(niǎo)將商家的跨境包裹運(yùn)至霍爾果斯綜合保稅區(qū)集中申報(bào)，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后，裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)至合作中心，由“空中陸橋”集裝箱專(zhuān)用液壓抓鉤起吊，運(yùn)至哈方一側(cè)，裝載到接貨車(chē)輛后發(fā)往歐盟。全過(guò)程實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、人對(duì)車(chē)、不見(jiàn)面、零接觸，有效降低了新冠肺炎疫情對(duì)中歐洲際運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

“菜鳥(niǎo)是我們重要的合作伙伴，即便海外現(xiàn)在仍然受到疫情影響，雙方都會(huì)盡力確保跨境商品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效。出口通關(guān)過(guò)程中，霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)和霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心海關(guān)為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)出口提供了快速通道和監(jiān)管服務(wù)，保證阿里巴巴速賣(mài)通網(wǎng)絡(luò)交易商品當(dāng)天到達(dá)、當(dāng)天通關(guān)、當(dāng)天過(guò)境?！?nbsp;霍爾果斯陽(yáng)光捷通數(shù)字貿(mào)易有限公司總經(jīng)理周利龍表示。截止6月17日，今年霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心海關(guān)累計(jì)監(jiān)管出口集裝箱207個(gè)，出口跨境電商商品859.2萬(wàn)票，出口金額（人民幣）1.3億元；其中超過(guò)30 %來(lái)自菜鳥(niǎo)，未來(lái)一個(gè)月，菜鳥(niǎo)占比將達(dá)到50%-60%。

菜鳥(niǎo)全球網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理巫曼表示，中歐公路線路此前已經(jīng)過(guò)數(shù)次迭代和長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，公路運(yùn)輸有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，可運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉?lèi)比鐵路多近百種，雖然成本稍高于鐵路運(yùn)輸，但整體物流時(shí)效比縮短7-10天。在霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、海關(guān)、邊境以及陽(yáng)光捷通的共同支持下，菜鳥(niǎo)將進(jìn)一步提升消費(fèi)者收貨體驗(yàn)，同時(shí)，預(yù)計(jì)今年會(huì)有更多包裹通過(guò)公路運(yùn)往歐洲各地。

2021年3月，菜鳥(niǎo)全球包裹網(wǎng)絡(luò)的日均跨境包裹量超過(guò)500萬(wàn)件，繼續(xù)位居全球前四，其中“5美元10日達(dá)”物流產(chǎn)品，已覆蓋西班牙、法國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、英國(guó)、德國(guó)、葡萄牙等歐洲國(guó)家，預(yù)計(jì)今年將覆蓋全球20個(gè)國(guó)家，讓更多商家能用一杯咖啡錢(qián)送全球。