這17艘集裝箱船總運力約為117700TEU。據(jù)此前計劃，其中2艘將于2021年到期，13艘將于2022年到期，還有2艘將于2023年到期。根據(jù)此次最新簽訂合同，待租期結(jié)束后，這17艘船舶都將再延長3年租約。

續(xù)租合同將在2023年至2027年間到期，Seaspan預計在續(xù)租期間將產(chǎn)生約7億美元的合同現(xiàn)金流。

Seaspan總裁兼首席執(zhí)行官陳兵表示：“這17艘船長期租賃合同的簽訂是我們在整個市場周期中對長期合作關(guān)系共同承諾的又一里程碑。長期租賃合同簽訂的直接結(jié)果是，我們在2022年和2023年的船舶再交付數(shù)量非常有限?！?/p>

此外，Seaspan還宣布與一家大型船廠簽訂了建造兩艘12000 TEU集裝箱船的協(xié)議。新船預計將于2022年第四季度交付，完工后將與一家全球班輪公司簽訂長期租約。

加上新訂單，Seaspan訂造的新船總數(shù)為39艘，總運力約60萬TEU。截止目前Seaspan的船隊共包括129艘船只，總運力超過100萬TEU。

Seaspan是領(lǐng)先的集裝箱船獨立所有者和運營商，其大部分船舶以長期、固定費率的定期租船合同的形式運營，與全球大型的集裝箱航運公司進行合作?？蛻舭?Maersk、MSC、COSCO、CMA CGM 和 Hapag-Lloyd，該公司目前的船隊包括129艘船舶，總運力超過100萬標準箱。 

在最近對集裝箱船市場的分析中，行業(yè)貿(mào)易集團BIMCO報告稱，利潤激增和需求旺盛推動了訂單的驚人增長。僅在4月和5月，就訂購了55艘船舶，總運力超過344,000 TEU。2021年前五個月，建造訂單總計 229 艘，運力超過200萬標準箱，使總訂單達到435萬標準箱。自2020年秋季以來，新集裝箱船的訂單規(guī)模翻了一番。

市場分析師IHS Markit 在最近的一份報告中詳細指出，2021年的訂單已達到過去六年來的最高水平。訂單有望超過 2015 年報告的 260 萬標準箱。據(jù) IHS Markit 稱，2021年的訂單占目前在役船舶數(shù)量的五分之一以上。估計，未來兩到三年，該市場的總運力將達到2400萬標準箱。

預計船舶拆除對近期運力的影響也很小。BIMCO 預計拆除量將降至 2007 年以來的最低水平。2021年到目前為止，只有10艘集裝箱船退役，總運力略高于8,000 TEU。