作為當(dāng)初對“大噸小標(biāo)”藍牌輕卡查處的比較嚴(yán)格的地區(qū)之一，廣西南寧此次在空車稱重政策方面執(zhí)行的力度也與之相當(dāng)。但據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商透露：南寧當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)超噸輕卡已提前完成年審。除此之外，經(jīng)銷商還說了哪些重點？

●  超噸輕卡提前完成年審 用戶收到政策風(fēng)聲提前多準(zhǔn)備

從當(dāng)初最先發(fā)布涉嫌有關(guān)“大噸小標(biāo)”輕卡車輛標(biāo)準(zhǔn)開始，南寧一直走在治理道路的前列。由此，當(dāng)時還引發(fā)了當(dāng)?shù)厮{牌輕卡上牌特別難的局面。

而當(dāng)輕卡年審需要空車稱重的政策出爐之后，當(dāng)?shù)赜窒破鹨还娠L(fēng)波，當(dāng)時還未到9月1日政策執(zhí)行的日期，不少在用車用戶到經(jīng)銷商門店尋求解決的辦法。

據(jù)經(jīng)銷商透露：目前來看，基本上可能涉及到超噸的輕卡用戶都提前做好年審了，有用戶甚至提前了好幾個月，這些用戶就怕政策執(zhí)行之后不給年審沒法上路。

而對于9月政策實施之后，經(jīng)銷商卻表示用戶并沒有什么不良的反饋，應(yīng)該是大家提前做好年審導(dǎo)致的。

●  銷量無起色 行業(yè)已無“金九銀十”說法

我們都知道，南寧對超噸輕卡整治最嚴(yán)厲的那段時間，部分輕卡經(jīng)銷商甚至出現(xiàn)月銷為零的情況。3個月后的如今，經(jīng)銷商吐槽：南寧的輕卡銷量基本毫無起色，感覺進入了夕陽產(chǎn)業(yè)。

當(dāng)?shù)匾晃惠p卡經(jīng)銷商表示：即使到了9月，市場也沒有起量，現(xiàn)在的行業(yè)已經(jīng)沒有“金九銀十”的說法了。他認(rèn)為政策只是導(dǎo)致這種市場冷淡現(xiàn)狀的一個表象，深層的原因還是貨運市場不景氣，特別是南寧這個地區(qū)，本身城配貨運市場體量就比較小。

據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商們走訪市場了解到，不少用戶在今年買的車，因為沒有貨源，現(xiàn)在已經(jīng)在打聽二手車的價格了。說到這里，他還透露一個消息，輕卡二手交易也十分艱難，有車商2個月沒開張。

●  改行也不易 經(jīng)銷商都在面臨艱難的考驗

當(dāng)前，幾乎所有的南寧地區(qū)輕卡經(jīng)銷商都在面臨艱難的考驗。當(dāng)然，年初那批因為資金壓力撐不下去的經(jīng)銷商已經(jīng)退出市場之外，還有一部分經(jīng)銷商在苦苦掙扎。我們采訪到的這位經(jīng)銷商，如今也面臨去留的問題。

他坦言：在輕卡行業(yè)摸爬滾打這么多年，如果現(xiàn)在選擇轉(zhuǎn)行，一個是對這個行業(yè)有感情、不舍得，再一個是也不知道自己還能轉(zhuǎn)行干什么。另外，他認(rèn)為當(dāng)下經(jīng)濟環(huán)境也不適合再投資轉(zhuǎn)行干別的。說到這里，他還自我調(diào)侃了句：“打工是不可能的打工的，這輩子都不可能打工，只能在這個行業(yè)堅持一下了。”

●  編后語

目前南寧的輕卡市場沒有什么活力，政策影響之外，更重要的還是貨運市場不太景氣。根據(jù)當(dāng)前的市場預(yù)判，可能接下來的9月、10月也不會帶來太大的銷量。（文/高李敏）