10月11日，四維圖新公告稱，預計第三季度盈利667.7萬元-2136.65萬元，上年同期虧損3138萬元；預計前三季度虧損4896.5萬元-3427.55萬元，上年同期虧損1.95億元。

公告顯示，隨著高級輔助駕駛及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化進程加速，四維圖新位置大數(shù)據(jù)業(yè)務同比 2020 年實現(xiàn)較大幅度增長;芯片出貨量較上年同期增加，但汽車電子芯片供應緊張以及原材料價格增長等仍然給公司造成較大影響;隨著汽車市場回暖，汽車產(chǎn)銷同比增加，公司導航業(yè)務收入有所增長。 

面對國家“雙碳”戰(zhàn)略落地、汽車“新三化”量產(chǎn)進程加速、網(wǎng)絡安全/數(shù)據(jù)安全需求等帶來的發(fā)展契機，公司繼續(xù)加大在導航電子地圖數(shù)據(jù)安全、云端一 體化數(shù)據(jù)服務能力、自動駕駛及高級輔助駕駛產(chǎn)品化進程等方面的產(chǎn)品開發(fā)和投入力度。面對城市智慧化快速發(fā)展及定制化需求，位置大數(shù)據(jù)服務投入同比大幅增加。

四維圖新上市以來，所從事的主要業(yè)務包括導航業(yè)務、高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務、芯片業(yè)務以及位置大數(shù)據(jù)服務業(yè)務。

其高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務主要是面向不同等級自動駕駛應用需求，提供 ADAS 地圖、HD 地圖、合規(guī)存儲及托管、自動駕駛云、自動駕駛仿真、高精度定位及融合定位、可面向全場景的全棧式自動駕駛解決方案，以及相關(guān)前沿技術(shù)研發(fā)、聯(lián)合驗證和量產(chǎn)落地。 

根據(jù)其8月31日公布的2021年中財報，截止 2021 年 6 月 30 日，公司 ADAS 數(shù)據(jù)主干網(wǎng)絡道路里程覆蓋全國公共開放可通車道路，具備亞米級精度及小時級更新發(fā)布能力，可實現(xiàn)與第三方基礎導航數(shù)據(jù)在導航及 ADAS 功能上的無縫切換和在線離線無縫對接。HD 地圖數(shù)據(jù)實現(xiàn)重點城市主要開放道路覆蓋，支持全國高速道路及城市快速道路全部 32 萬公里數(shù)據(jù)的周期性更新及發(fā)布，滿足 L2~L4 自動駕駛、5G/C-V2X、高速公路列隊跟馳、自動駕駛仿真測試等領(lǐng)域的應用需求。云端平臺 HDMS 通過 OEM 客戶 SLA 服務能力測試，云端發(fā)布、車端更新融合的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已完成從研發(fā)到量產(chǎn)的商業(yè)化驗證。面向 AVP(Autonomous Valet Parking，自動代客泊車)、CCP( City Cruise Pilot，城市巡航駕駛) 等自動駕駛場景，已經(jīng)完成 HD 數(shù)據(jù)產(chǎn)品的設計研發(fā)并實現(xiàn)量產(chǎn)。 

面向全場景的自動駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案

近日，四維圖新針對公司研發(fā)費用居高不下的問題，回復投資者稱，公司對地圖（包括傳統(tǒng)地圖、ADAS地圖、自動駕駛地圖和停車場地圖等）、自動駕駛算法和系統(tǒng)解決方案、車規(guī)級芯片等幾大業(yè)務方向，都有對應的持續(xù)研發(fā)投入。支出情況是公司依據(jù)自身實際，量入為出，同時盡量聚焦和追求效益的權(quán)衡結(jié)果，同時，也陸續(xù)有相關(guān)訂單落地（高精地圖、芯片、ADS等）。