04 物流商分配策略

訂單在履約過(guò)程中，會(huì)調(diào)用配送系統(tǒng)分配合適的物流商以及獲取對(duì)應(yīng)物流商下的電子面單信息，系統(tǒng)處理邏輯如下：

▲  物流商分配與電子面單

1.若訂單物流，無(wú)需單獨(dú)分配，否則轉(zhuǎn)2；

2.根據(jù)不同的策略配置，可搭配如下幾種策略，按優(yōu)先級(jí)依次分配，直到找到合適的物流商：

• 配送范圍原則：①根據(jù)物流公司能夠支持的配送區(qū)域配置；②根據(jù)不同地區(qū)簽約的物流公司配置

• 時(shí)效原則：有時(shí)效要求的訂單，優(yōu)先分配能滿足時(shí)效的物流

• 成本原則：同等配送條件下，優(yōu)先分配配送成本低的物流商

• 物流商服務(wù)績(jī)效原則：分配績(jī)效評(píng)分高的物流商，根據(jù)物流商日常的配送時(shí)效、成本、服務(wù)評(píng)分等綜合評(píng)估

• 支付方式原則：根據(jù)訂單支付方式，匹配對(duì)應(yīng)物流商，例如某些物流公司在某些地區(qū)不支持貨到付款

• 均衡原則：包裹過(guò)多的時(shí)候，可平均匹配各物流商，以防某一家因單量過(guò)大而處理不及時(shí)

05 物流配送狀態(tài)

訂單發(fā)出以后，為了讓用戶能及時(shí)監(jiān)控到包裹的流向，配送管理系統(tǒng)需調(diào)用物流公司接口獲取訂單的物流狀態(tài)及物流軌跡（當(dāng)然，為了省事，也可以支付一定的費(fèi)用對(duì)接快遞100等三方平臺(tái)）。根據(jù)物流的大節(jié)點(diǎn)，可將各大物流公司的物流狀態(tài)抽象為如下流向：

▲物流配送狀態(tài)

（1）已攬件：快遞上門攬收包裹

（2）運(yùn)輸中：快遞員將包裹送回分揀中心，分揀中心根據(jù)目的地進(jìn)行分揀配送

（3）派件中：包裹到達(dá)目的地配送站點(diǎn)，當(dāng)?shù)嘏杉T開(kāi)始派件

（4）待取件：包裹送達(dá)用戶目的地址周邊的自提柜或者自提點(diǎn)

（5）已簽收：用戶當(dāng)面簽收包裹，或到自提點(diǎn)/自提柜取回包裹

（6）拒收：由于主觀或客觀原因，用戶拒收包裹

（7）退回：物流公司將包裹退回

通過(guò)物流狀態(tài)的獲取，一方面可以全程監(jiān)控訂單履約過(guò)程，另外，可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析出各物流公司的配送時(shí)效、妥投率等，為訂單履約做更準(zhǔn)確的時(shí)效承諾，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行績(jī)效考核。

而為了能更清晰的展示包裹的流向，除配送狀態(tài)外，還需要從物流公司獲取更詳細(xì)的軌跡信息，一般以文本信息展示：

▲訂單物流軌跡    

06 物流對(duì)賬

訂單配送完畢后，與物流公司的對(duì)賬也是物流部門和財(cái)務(wù)部門非常重要的一項(xiàng)工作。

物流對(duì)賬分兩部分：

一、物流費(fèi)對(duì)賬。包含包裹正向和退貨逆向運(yùn)輸過(guò)程中，物流公司需要向公司收取的費(fèi)用，一般與重拋比、距離等因素有關(guān)。

二、代收貨款（COD）服務(wù)費(fèi)對(duì)賬。貨到付款的訂單，由物流公司代收，同時(shí)需要支付一部分服務(wù)費(fèi)，一般按代收金額提成。

▲物流對(duì)賬流程

1.物流費(fèi)計(jì)算與對(duì)賬

物流費(fèi)的計(jì)算和重量和體積雙向有關(guān)，按物流公司給的規(guī)則取較大者作為運(yùn)費(fèi)計(jì)算的首重。通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)則如下（具體情況下，各物流公司會(huì)略有不同）：

▲運(yùn)費(fèi)計(jì)算通用規(guī)則

如上，續(xù)重價(jià)格一般按城市進(jìn)行配置，不同城市價(jià)格不同。如：北京到上海，續(xù)重為6元/公斤。

庫(kù)房在發(fā)貨復(fù)核時(shí)，一般會(huì)對(duì)包裹進(jìn)行稱重。如果每個(gè)sku維護(hù)有重量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包裹的重量也可以用打包箱與各商品重量之和來(lái)計(jì)算（其它打包耗材如透明膠、填充袋等可忽略不計(jì)）。包裹的體積數(shù)據(jù)取包裝箱的體積即可（出庫(kù)時(shí)可掃描包裝箱上的條碼記錄箱號(hào)）。

訂單發(fā)貨以后，配送系統(tǒng)可以從倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中獲取每個(gè)包裹的體積重量數(shù)據(jù)，結(jié)合配送系統(tǒng)中提前按照物流公司給予的運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)則，即可計(jì)算出每個(gè)包裹需要收取的物流運(yùn)費(fèi)。

 拒收退貨回來(lái)的包裹，也需要與物流公司進(jìn)行結(jié)算，有些物流公司出庫(kù)和退貨規(guī)則相同，有些也不同，根據(jù)實(shí)際情況提前在配送系統(tǒng)中制定好規(guī)則即可。體積和重量數(shù)據(jù)可以讀取原出庫(kù)訂單的數(shù)據(jù)。

2.代收貨款（COD）服務(wù)費(fèi)計(jì)算與對(duì)賬

貨到付款的訂單，物流公司一般按照訂單代收金額提取一定的比例，與起步價(jià)比較取較大者。通用計(jì)算公式如下：

▲代收手續(xù)費(fèi)通用計(jì)算規(guī)則

每個(gè)月結(jié)算日之前，由物流部或財(cái)務(wù)部調(diào)取配送系統(tǒng)中提前計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)和物流公司提供的運(yùn)費(fèi)和代收服務(wù)費(fèi)（此處可以系統(tǒng)對(duì)接，也可以通過(guò)excel導(dǎo)入）進(jìn)行比對(duì)，核實(shí)差異部分，直到雙方達(dá)成共識(shí)，即完成了對(duì)賬的過(guò)程。