人們堅信區(qū)塊鏈技術(shù)會成為繼互聯(lián)網(wǎng)、人工智能之后又一項顛覆性技術(shù)，但目前區(qū)塊鏈底層技術(shù)不完全成熟、基礎(chǔ)設(shè)施未全面完善的形勢還沒有獲得根本性轉(zhuǎn)變，企業(yè)無法快速地投入生產(chǎn)力到基于區(qū)塊鏈技術(shù)的各種業(yè)務(wù)場景中去。目前區(qū)塊鏈行業(yè)的整體格局依然是“線上熱、線下冷”，熱度雖高，真正的落地應(yīng)用并不多。

新技術(shù)的前行缺少不了積極的實踐者的推動，而區(qū)塊鏈不只是被巨頭們追逐的“高大上”技術(shù)，它也可以踏實地應(yīng)用在諸多領(lǐng)域，比如與它天生契合的物流供應(yīng)鏈行業(yè)。

京東區(qū)塊鏈

2016年10月,沃爾瑪宣布與IBM達(dá)成戰(zhàn)略合作,研究區(qū)塊鏈在食品安全領(lǐng)域的應(yīng)用,雙方聯(lián)合清華大學(xué)研究如何追蹤豬肉產(chǎn)品。京東在一年后加入其中,四方聯(lián)手打造安全食品區(qū)塊鏈溯源聯(lián)盟。

2016年11月京東成立Y事業(yè)部，開始研究區(qū)塊鏈技術(shù)以及應(yīng)用場景的探索，京東區(qū)塊鏈的應(yīng)用場景包括供應(yīng)鏈、金融、政務(wù)及公共領(lǐng)域、保險防欺詐、大數(shù)據(jù)安全等領(lǐng)域。

2017年8月,全球區(qū)塊鏈貨運(yùn)聯(lián)盟(BiTA)成立,該聯(lián)盟是一家全球化的區(qū)塊鏈教育和標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)行業(yè)組織。成立以來吸引了通用電氣運(yùn)輸集團(tuán)、京東物流在內(nèi)的230多家全球公司的加盟,并成立了多個工作小組,旨在建立物流領(lǐng)域區(qū)塊鏈應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

2018年5月15日,由京東物流主導(dǎo)成立了國內(nèi)首個“物流+區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用聯(lián)盟”,該聯(lián)盟旨在搭建國內(nèi)外區(qū)塊鏈技術(shù)互動平臺,聯(lián)合政府部門和相關(guān)機(jī)構(gòu)共同推動建立區(qū)塊鏈在物流行業(yè)統(tǒng)一的應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),助力區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

2018年8月17日，京東自主研發(fā)的區(qū)塊鏈服務(wù)平臺智臻鏈正式發(fā)布，其兼容多種底層鏈、云服務(wù)，支持一鍵部署，這一發(fā)布標(biāo)志著京東向全社會全面開放京東區(qū)塊鏈技術(shù)和應(yīng)用。京東的智臻鏈平臺包括應(yīng)用層、接口層、服務(wù)層、區(qū)塊層和資源層，具備一鍵部署、開放兼容多種底層、可信身份鏈認(rèn)證、企業(yè)動態(tài)組網(wǎng)、水平擴(kuò)展、輕量級網(wǎng)關(guān)等能力?，F(xiàn)場演示中，在智臻鏈上，企業(yè)可以在30秒內(nèi)部署一套企業(yè)級區(qū)塊鏈平臺。目前這張開放平臺上上鏈的SKU高達(dá)14000多個，合作品牌500多家。

商品防偽溯源是阿里和京東在區(qū)塊鏈技術(shù)競爭的第一個領(lǐng)域，其關(guān)鍵就在于，誰能以更快的速度落地技術(shù)，并擴(kuò)張成為第一大區(qū)塊鏈溯源平臺。除了阿里、京東外，蘇寧國際也上線了區(qū)塊鏈溯源系統(tǒng)，但像京東這樣，為溯源商品單開一個消費(fèi)入口的恐怕還是首創(chuàng)。

在智臻鏈的發(fā)布現(xiàn)場，京東表示區(qū)塊鏈?zhǔn)蔷〇|智能供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略重要部分。京東將堅定不移地開放自身的區(qū)塊鏈技術(shù)和經(jīng)驗積累，立足中國，服務(wù)全球，并將攜手全球合作伙伴，在接下來的三年中全力建設(shè)全球首個應(yīng)用級區(qū)塊鏈生態(tài)聯(lián)盟，共同打造全行業(yè)的區(qū)塊鏈應(yīng)用生態(tài)。

2019年1月23日，中國物流與采購聯(lián)合會、京東物流、物流+區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布了《中國物流與區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新應(yīng)用藍(lán)皮書》。藍(lán)皮書指出，我國區(qū)塊鏈技術(shù)目前在物流行業(yè)正聚焦四大應(yīng)用方向：流程優(yōu)化、物流追蹤、物流征信和物流金融，通過區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈的創(chuàng)新結(jié)合，正在助力物流行業(yè)朝著更高效、協(xié)同、智能的方向發(fā)展。此外，區(qū)塊鏈還在和物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)深入結(jié)合，推動建立多方信任的智能物流生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)整個物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

阿里巴巴螞蟻區(qū)塊鏈

近日，在最新一期的“2018年全球區(qū)塊鏈專利企業(yè)排行榜（TOP100）”上，中國公司占到半數(shù)以上，其中阿里以90項專利數(shù)排名第一，這是繼2017年之后，阿里第二次領(lǐng)跑全球區(qū)塊鏈專利數(shù)排名。此外，騰訊科技進(jìn)入前十位列第八，擁有40件專利。

阿里早在2014年已經(jīng)開始研究區(qū)塊鏈技術(shù)。馬云非?？春脜^(qū)塊鏈技術(shù)，他表示區(qū)塊鏈不是泡沫，但比特幣是。正是深刻認(rèn)識到區(qū)塊鏈對于企業(yè)發(fā)展和社會局勢的重要性，阿里除了在專利研發(fā)上發(fā)力，還在多個領(lǐng)域積極推動區(qū)塊鏈的應(yīng)用落地。

公益：2016年7月，阿里宣布螞蟻金服將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于支付寶愛心捐贈平臺，隨后阿里又將區(qū)塊鏈技術(shù)延展到互助保險的應(yīng)用。

溯源：2018年3月，阿里正式宣布天貓海淘將基于區(qū)塊鏈技術(shù)跟蹤、上傳、查證跨境進(jìn)口商品的物流全鏈路信息，防止造假。

存證：2018年4月，螞蟻金服與中國銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于在區(qū)塊鏈技術(shù)打造的雄安住房租賃相關(guān)領(lǐng)域開展深度合作，為各方提供相關(guān)金融服務(wù)支持，以此助力新區(qū)在住房租賃領(lǐng)域快速發(fā)展。

跨境匯款：2018年6月25日，螞蟻金服宣布上線全球首個基于區(qū)塊鏈的電子錢包跨境匯款服務(wù)，并且現(xiàn)場完成了第一筆匯款。

數(shù)字內(nèi)容版權(quán)：阿里云區(qū)塊鏈BaaS通過區(qū)塊鏈技術(shù)，為用戶提供價值流通能力，可以在存證，數(shù)據(jù)溯源，防篡改數(shù)據(jù)流通的關(guān)鍵問題上進(jìn)行改善，同時實現(xiàn)基于智能合約的交易新手段。

供應(yīng)鏈金融：阿里云BaaS可以為核心企業(yè)通過區(qū)塊鏈解決方案，搭建行業(yè)平臺，幫助核心企業(yè)提升供應(yīng)管理服務(wù)，將交易流，物流和資金流整合在一起，構(gòu)建共識，不可篡改的信任基礎(chǔ)設(shè)施。

關(guān)于阿里在區(qū)塊鏈領(lǐng)域內(nèi)的戰(zhàn)略規(guī)劃，馬云在今年5月份的第二屆世界智能大會上早就有所闡述：區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用是未來大趨勢，阿里巴巴必須搶占先機(jī)；阿里不會去涉足比特幣，而是將致力于實現(xiàn)區(qū)塊鏈技術(shù)真正的落地和實用。

不難看出，阿里不但擁有最多的區(qū)塊鏈專利，還確實將區(qū)塊鏈落到了實處，給區(qū)塊鏈未來的發(fā)展描繪了一個很好的藍(lán)圖。

騰訊區(qū)塊鏈

盡管在2018年初，騰訊創(chuàng)始人馬化騰才公開提及區(qū)塊鏈，實際上早在2015年，騰訊就已經(jīng)建立了區(qū)塊鏈團(tuán)隊。自2016年起，騰訊開始了區(qū)塊鏈底層技術(shù)的自研，先后成立了金融區(qū)塊鏈合作聯(lián)盟、開發(fā)聯(lián)盟鏈云服務(wù)BaaS、上線基于區(qū)塊鏈技術(shù)的銀行間聯(lián)合貸款清算平臺。

在經(jīng)歷一定時間的研發(fā)后，騰訊于2017年完成了底層技術(shù)完整積累，目前已進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用階段，進(jìn)入供應(yīng)鏈金融、騰訊微黃金、物流信息、法務(wù)存證、公益尋人等多個領(lǐng)域。

在2017年的騰訊全球合作伙伴大會上，騰訊云正式發(fā)布BaaS，并表示這套解決方案，會結(jié)合騰訊在大數(shù)據(jù)、征信、身份認(rèn)證、AI和第三方支付等方面的能力，在智能合約、供應(yīng)鏈金融與供應(yīng)鏈管理、跨境支付/清算/審計等場景下提供區(qū)塊鏈服務(wù)。

2017年，騰訊發(fā)布的《騰訊區(qū)塊鏈方案白皮書》披露了其區(qū)塊鏈整體架構(gòu)：底層是自主研發(fā)的Trust SQI平臺，中層的Trust Platform是構(gòu)建區(qū)塊鏈應(yīng)用平臺產(chǎn)品，頂層的Trust Application則是用來向最終用戶提供區(qū)塊鏈應(yīng)用。

不同于螞蟻金服選擇螞蟻公益平臺作為首次區(qū)塊鏈技術(shù)試水，騰訊在區(qū)塊鏈方面的動作主要集中在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域，主要推動者為其牽頭設(shè)立的微眾銀行。今年8月份，深圳基于騰訊區(qū)塊鏈技術(shù)，在深圳國貿(mào)旋轉(zhuǎn)餐廳開出全國首張區(qū)塊鏈發(fā)票，這“宣告著深圳成為全國區(qū)塊鏈電子發(fā)票的第一個試點城市，也意味著納稅服務(wù)正式開啟區(qū)塊鏈時代”。

騰訊宣布自己做的是“可信區(qū)塊鏈”，旨在“打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代信任基石”，它以“開放共享”為理念，但有效降低企業(yè)運(yùn)營綜合成本、提高運(yùn)營效率，才是騰訊區(qū)塊鏈的根本目標(biāo)。

天生契合，區(qū)塊鏈在物流行業(yè)落地何處？

一直以來，金融和物流都被認(rèn)為是最適合應(yīng)用區(qū)塊技術(shù)的領(lǐng)域，其中，物流行業(yè)涉及多流融合業(yè)務(wù)場景，使得其天然就成為區(qū)塊鏈的用武之地。

物流生態(tài)系統(tǒng)是由多個參與方組成的利益共同體。結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)可以將信息流和資金流放置在鏈上，減少資產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移過程中所造成的摩擦，加快結(jié)算的速度，同時優(yōu)化鏈外物品的運(yùn)輸過程和流程。

很重要的一點是，物流行業(yè)不是因為足夠先進(jìn)而與區(qū)塊鏈接軌，恰恰相反，正是因為物流行業(yè)比較落后，目前問題太多才需要補(bǔ)課，區(qū)塊鏈可以承擔(dān)這一任務(wù)。

優(yōu)化貨物運(yùn)輸，簡化流程

由于貨物需求信息交流不及時，相關(guān)參與方信息的分散性大，導(dǎo)致物流公司車輛的空載率高達(dá)40%～50%，尤其是返程空載現(xiàn)象突出，而倉庫設(shè)備空置率更是高達(dá)50%以上。這不僅增加了物流公司的運(yùn)營成本，也使得市場上常發(fā)生有貨無車、有車無貨的情況。

區(qū)塊鏈的分布式賬本技術(shù)可以聚合多方數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)多個物流供應(yīng)商運(yùn)輸間的物流，并改善傳統(tǒng)的、通過人工的方式去調(diào)度運(yùn)載工具的問題，以此來優(yōu)化貨物運(yùn)輸?shù)穆肪€，提高現(xiàn)有物流流程的整體效率。

2018年8月，UPS申請區(qū)塊鏈專利，探索分布式賬本技術(shù)，UPS希望實現(xiàn)一旦包裹被掃描到包裹設(shè)施中，系統(tǒng)將會根據(jù)全網(wǎng)內(nèi)的運(yùn)輸服務(wù)提供商的服務(wù)產(chǎn)品自動選擇最優(yōu)路線，當(dāng)包裹前往目的地的過程中，有關(guān)貨物的信息會被記錄在區(qū)塊鏈分類賬中，系統(tǒng)就能判斷、評估不同服務(wù)提供商是否履行了各自服務(wù)產(chǎn)品的義務(wù)。

商品溯源

在醫(yī)藥、食品安全和贗品問題頻發(fā)的當(dāng)下，相關(guān)利益者想要追溯產(chǎn)品源頭的需求大大增加。

區(qū)塊鏈技術(shù)因其具備數(shù)據(jù)不可篡改的特性，可以提高貨物信息的安全性和可追溯性，從而提高中間環(huán)節(jié)的透明度。從公司的角度來說，可以使用這些信息為運(yùn)輸中的產(chǎn)品提供合法性證明和真?zhèn)巫C明。對消費(fèi)者來說，人們可以找到更多關(guān)于他們購買的產(chǎn)品的信息，例如產(chǎn)品是否是原裝的，是否是在正確的生產(chǎn)條件下生產(chǎn)、加工和運(yùn)輸。

早在2016年，沃爾瑪就已將區(qū)塊鏈技術(shù)用在豬肉溯源方面，并完成驗證性測試。沃爾瑪希望借助區(qū)塊鏈技術(shù)，在出現(xiàn)如運(yùn)送肉類途中遭污染等問題時，能第一時間下架和召回。

2017年阿里打造了可追溯的跨境食品供應(yīng)鏈，消費(fèi)者可追蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)、海外質(zhì)檢、物流等所有環(huán)節(jié)的可信任信息。2018年2月，天貓國際與菜鳥共同宣布，已經(jīng)啟用區(qū)塊鏈技術(shù)跟蹤、上傳、查證跨境進(jìn)口商品的物流全鏈路信息。該項計劃主要是為了解決跨境進(jìn)口商品物流信息造假的問題。這也被認(rèn)為是國內(nèi)第一家跨境電商平臺使用區(qū)塊鏈技術(shù)溯源海淘商品信息。

阿里云區(qū)塊鏈的專家也指出，要充分發(fā)揮區(qū)塊鏈技術(shù)的不可篡改、可追溯性等方面的優(yōu)勢，就必須要將區(qū)塊鏈技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)深度融合。由物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實現(xiàn)位置等關(guān)鍵信息的實時記錄，再用區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)永久不可篡改的儲存，這樣才能形成跨境電商領(lǐng)域里最迫切需要的物理世界與虛擬世界的結(jié)合、形成真正的信任閉環(huán)。

近日，京東全球購?fù)七M(jìn)產(chǎn)品溯源系列活動。京東全球購與日本花王集團(tuán)聯(lián)合打造跨境溯源之旅，實現(xiàn)從原產(chǎn)地到消費(fèi)者的物流信息追溯并結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)，購買后可查詢商品的相關(guān)物流信息。京東不僅在線上渠道做商品追溯，而且也在打通線下的便利店來實現(xiàn)商品的可追溯。

融資

我國物流行業(yè)發(fā)展速度雖快，但行業(yè)內(nèi)一直面臨著巨大的融資難問題。我國物流企業(yè)的貸款融資需求每年超過三萬億元，但目前能夠被傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)滿足的不足十分之一。主要原因是物流行業(yè)集中度很低，而且供應(yīng)鏈上的成員企業(yè)通常規(guī)模較小，中小物流企業(yè)信用不足。除此之外，很多稍具規(guī)模的企業(yè)在研究新興物流領(lǐng)域，例如無人機(jī)物流時，因為領(lǐng)域沒有過往案例，缺乏價值評估，也會面臨融資困難。

2018年9月，首單區(qū)塊鏈融資業(yè)務(wù)落地深圳，試運(yùn)行現(xiàn)場，比亞迪的一個供應(yīng)商向灣區(qū)貿(mào)易金融區(qū)塊鏈平臺的一家銀行提出貸款申請，原本線下需要十幾天才能完成的融資，僅20分鐘就完成了。

一般物流企業(yè)去融資，即使資質(zhì)足夠，傳統(tǒng)模式下需要銀行線下審查，更多靠人、貨、倉單，信息的真實性及時性和準(zhǔn)確性很難保障，企業(yè)最終獲取的融資成本也會比較高。而在平臺上，企業(yè)獲取融資的難度和價格均有下降，比如傳統(tǒng)模式下中小微企業(yè)融資成本可能在年化7%～8%，借助平臺區(qū)塊鏈技術(shù)，融資成本可能降至6%，甚至5.5%。

在灣區(qū)貿(mào)易金融區(qū)塊鏈平臺上，供應(yīng)商的應(yīng)收賬款融資可使用核心企業(yè)授信額度，解決了實力較弱的供應(yīng)商額度不足的問題。

區(qū)塊鏈的核心優(yōu)勢之一，就是交易信息的透明和不可篡改，灣區(qū)貿(mào)易金融區(qū)塊鏈平臺可以有效提升真實性審核的有效性，并防止重復(fù)融資的發(fā)生。

不過這并不能完全排除風(fēng)險，未來平臺將接入更多的核心企業(yè)和數(shù)據(jù)資源，包括引入第三方評估、工商數(shù)據(jù)、司法部門數(shù)據(jù)等。數(shù)據(jù)越多，鏈越安全。

電子單據(jù)

物流行業(yè)長期存在“90%紙質(zhì)單，互聯(lián)網(wǎng)化低，信用痛點高”等問題。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈分會執(zhí)行秘書長、鏈上CEO潘海洪介紹，物流行業(yè)每年有300億單據(jù)，每一張單據(jù)綜合成本能達(dá)到2～5元，從一個單據(jù)的發(fā)行到最后這個單據(jù)回到開單人手中，基本需要一個月時間。單據(jù)在傳遞過程中，因為物流的鏈條非常長，所以會存在被篡改、丟失等問題，為避免這些情況，物流行業(yè)花費(fèi)了大量的人力去對單。傳統(tǒng)信息化可以幫助單據(jù)線上化，但是無法保障數(shù)據(jù)的安全和保密。

基于區(qū)塊鏈做的單據(jù)可以很好地解決這個問題。區(qū)塊鏈可以通過把單據(jù)所必需的細(xì)節(jié)，如裝運(yùn)描述、數(shù)量和目的地，以及必須如何處理和計費(fèi)的信息存儲在不可篡改的鏈上單據(jù)上，且允許每個利益相關(guān)方查詢貨物的進(jìn)度及位置，并配合使用公私鑰的方式來提取貨物，以此來代替大量紙質(zhì)單據(jù)的交互，同時在一定程度上統(tǒng)一多方利益者的溝通方式。

潘海洪預(yù)計，到2020年，物流行業(yè)80%的單據(jù)將在區(qū)塊鏈上面運(yùn)行。

在采訪中，深圳共營區(qū)塊鏈有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總經(jīng)理劉建寧，向我們介紹了其公司聯(lián)合中農(nóng)網(wǎng)共同研發(fā)的區(qū)塊鏈融資平臺。

中農(nóng)網(wǎng)的區(qū)塊鏈融資平臺將倉單業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、其所屬的區(qū)塊鏈交易ID信息和上級倉單變動交易的區(qū)塊鏈交易ID組合成為全新的區(qū)塊鏈倉單。

區(qū)塊鏈融資平臺的業(yè)務(wù)場景涵蓋了機(jī)構(gòu)、銀行，供應(yīng)商、客戶等多個參與方，基于區(qū)塊鏈倉單產(chǎn)生的交易信息分別同步記錄在各個參與方的賬本上，任何參與方都不能修改倉單交易記錄，保證了倉單交易信息的一致性，避免了倉單重復(fù)質(zhì)押。

融資業(yè)務(wù)中的倉單確認(rèn)、融資合同、貨權(quán)轉(zhuǎn)移、銀行放款、保證金放款、還款申請、銀行還款、保證金還款等業(yè)務(wù)流程全流程顯示，保證業(yè)務(wù)流程可追溯。

通過電子倉單上的交易哈希，可以驗證交易是否存在，查看交易發(fā)生的時間，查看交易狀態(tài)（交易進(jìn)度），通過前交易哈希可以進(jìn)行溯源。

中農(nóng)網(wǎng)將區(qū)塊鏈倉單作為潛在的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推廣，進(jìn)一步規(guī)范了倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)，有效避免了風(fēng)險，保證交易上下游各方的利益，杜絕倉單重復(fù)質(zhì)押，為我國大宗交易提供了一個良好的示范平臺。

航運(yùn)物流

航運(yùn)業(yè)每年運(yùn)輸逾4萬億美元的商品，其全球貿(mào)易系統(tǒng)流程復(fù)雜、溝通冗余，文件經(jīng)常容易發(fā)生錯誤，效率非常低下。據(jù)估計，每年處理、管理航運(yùn)商品所需的貿(mào)易文書的工作的最高成本占到了實際實物運(yùn)輸成本的五分之一；一個集裝箱在港口花費(fèi)的時間常常比其跨越大洋的時間還長。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的不完全統(tǒng)計，最早探索區(qū)塊鏈在航運(yùn)方面的應(yīng)用，來自于以色列公司在2015年時的項目，主要聚焦于海運(yùn)提單。隨后，在2016年全球出現(xiàn)了7個航運(yùn)區(qū)塊鏈項目，2017年則又迅猛地增加了16個項目。2018年還未度過三分之二的時間，國際市場上又有19家公司及機(jī)構(gòu)宣布涉獵航運(yùn)區(qū)塊鏈。這些項目涵蓋船舶資產(chǎn)買賣、海運(yùn)提單、集裝箱追蹤溯源、訂艙押金、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)支付、貿(mào)易融資和信用證、海事保險、船舶登記、貨物追蹤與優(yōu)化供應(yīng)鏈、船舶燃油追溯、對接“一帶一路”、匹配貨運(yùn)需求與供應(yīng)、實現(xiàn)航運(yùn)物流自動化、第三方物流服務(wù)的評價等14個細(xì)分應(yīng)用場景。

2018年8月9日，IBM和全球航運(yùn)巨頭馬士基宣布已有94家公司和機(jī)構(gòu)加入了其共同開發(fā)的一個區(qū)塊鏈平臺，1.54億次航運(yùn)事件已經(jīng)被捕獲。該平臺名為TradeLens，目的是為了通過將端至端的供應(yīng)鏈流程電子化，來幫助管理和追蹤航運(yùn)文件記錄。該平臺可以為客戶提供端至端的解決方案，而不只是將集裝箱從一個港口運(yùn)到另一個港口；加快交易速度，并節(jié)省數(shù)以十億美元計資金，據(jù)統(tǒng)計，該平臺能使運(yùn)輸時間平均下降40%；使每個參與者更容易獲得提單、衛(wèi)生證書、海關(guān)發(fā)布、發(fā)票和其他必要文件，將文書處理麻煩減少了10倍。

9月10日，航運(yùn)界創(chuàng)始人齊銀良宣布國內(nèi)第一家航運(yùn)區(qū)塊鏈平臺MarineX正式成立。MarineX團(tuán)隊經(jīng)過一年時間的跟蹤與調(diào)研，研究出區(qū)塊鏈技術(shù)在國際航運(yùn)業(yè)中至少潛在有35類細(xì)分的應(yīng)用場景。而MarineX在第一階段，首先將把重點聚焦在全球集裝箱開放式的分享平臺方面進(jìn)行探索與實踐。

區(qū)塊鏈如何更好地落地？

區(qū)塊鏈?zhǔn)切屡d的技術(shù)，其信息存儲量、處理速度，與成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相比還有很大差距。如何將區(qū)塊鏈和行業(yè)結(jié)合應(yīng)用，物流供應(yīng)鏈專家薛奕達(dá)博士給出了一些建議：

（1）參與方越多，區(qū)塊鏈技術(shù)的優(yōu)勢會發(fā)揮的更加明顯。

（2）在可預(yù)見的將來，要考慮區(qū)塊鏈的技術(shù)性能是否能支持場景運(yùn)用的需求。區(qū)塊鏈技術(shù)目前適用于低頻場景。比如銀行票據(jù)業(yè)務(wù)，因為需求低頻低、對交易速度要求不高，基本能滿足落地應(yīng)用的需求；而如果是支付寶那樣的高頻交易、并發(fā)量特別大的場景，目前區(qū)塊鏈技術(shù)還無法支持。

（3）從信息上鏈開始。一些企業(yè)已經(jīng)有了較成熟的信息系統(tǒng)，難以割舍，可以先從系統(tǒng)里抽取一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)上鏈，解決主要矛盾。最后隨著技術(shù)成熟，逐步從傳統(tǒng)系統(tǒng)向區(qū)塊鏈原生系統(tǒng)改進(jìn)。

（4）解決上鏈之前信息真實性的問題。目前，有些防偽溯源的項目，說可以在鏈上查詢海淘產(chǎn)品是否是真品，區(qū)塊鏈上記錄了進(jìn)出海關(guān)的記錄。但如果這個產(chǎn)品本身在國外采購的時候就是假貨，這個查詢信息的標(biāo)簽直接貼在假貨上了呢。如果不解決信息上鏈前真實性的問題，防偽溯源的目的就沒有達(dá)到。

在很多人眼中，近兩年區(qū)塊鏈經(jīng)歷了“大起大落”，這其實是把比特幣、“幣圈”與區(qū)塊鏈混為一談。業(yè)界一再強(qiáng)調(diào)“區(qū)塊鏈不是比特幣”，不管比特幣價值多少、炒幣高手如何賺人眼球甚至自己發(fā)幣，“幣圈”的狂熱已經(jīng)在消退，“鏈圈”從業(yè)者則專注于技術(shù)和應(yīng)用。國家對ICO、虛擬貨幣的嚴(yán)厲監(jiān)管，有利于整治行業(yè)亂象、規(guī)范市場，推動區(qū)塊鏈技術(shù)尋找落地場景，真正走向應(yīng)用。

如何推動區(qū)塊鏈技術(shù)成果落地？首先要發(fā)揮有價值落地應(yīng)用的示范作用；其次就是技術(shù)的迭代升級，技術(shù)應(yīng)更貼近商用化，相對地，商業(yè)應(yīng)用成功也能反哺技術(shù)，帶來更多資源和資金，促進(jìn)吸引人才；最后，區(qū)塊鏈技術(shù)也需要政策扶持和幫助，來促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。

去偽存真、大浪淘沙之后，真正打動行業(yè)、企業(yè)、消費(fèi)者的是區(qū)塊鏈貨真價實的應(yīng)用，區(qū)塊鏈如何“可感可知”地為人們的現(xiàn)實生活帶來好處。歸根結(jié)底，區(qū)塊鏈和互聯(lián)網(wǎng)一樣，都是工具，如何“為我所用”才是重點。