近日，中物聯(lián)公布了2021年物流運行數據：2021年物流業(yè)總收入11.9萬億元，同比增長15.1%；2021年社會物流總費用16.7萬億元，2021年社會物流總費用16.7萬億元，與GDP的比率為14.6%，比上年回落了0.1個百分點，也是在連續(xù)三年持平后的首次回落。

這些數據一方面體現了我國物流行業(yè)實現快速發(fā)展，市場活力進一步增強；另一方面，2021年我國GDP達114.4萬億元，物流總費用與GDP的比率下降了0.1個百分點，就意味著成本下降了1000億元左右，這一巨大的成本節(jié)約得益于物流供應鏈本身運行效率的提升。這些快速發(fā)展和效率提升也直接體現在了2021年物流行業(yè)投融資事件中。（文末附2021年物流及相關行業(yè)投融資事件列表）

根據羅戈研究收錄的物流行業(yè)融資事件來看，2021年度共融資172起，同比增長約76%；公開部分累計融資金額約1816億元人民幣，相較于2020年增長了近4.4倍。（更多詳細內容，點擊下載羅戈研究《2021年供應鏈&物流行業(yè)投融資分析報告》。）

可以看出，在2016至2017年主流快遞企業(yè)集體上市拉高整體資金規(guī)模之后，2018至2020年物流行業(yè)的熱度有所下滑，尤其是2020年面臨著投融資熱度降至低點的趨勢疊加新冠疫情帶來的影響，但也正是受到2020年新冠疫情的影響，物流再次被資本所重視。人們愈加認識到，物流已不再只是物資流通的一個渠道，而是作為社會的供應鏈基礎設施。2021年，物流行業(yè)熱度再度上升，融資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

（圖源：羅戈研究）

根據統(tǒng)計，2021年物流行業(yè)融資事件體現了以下幾個特點：

1、2021年投融資全面發(fā)展，物流各行業(yè)融資金額均有明顯大幅度提升，尤其是基礎設施領域較2020年增長約29倍，金額由11.3億增長至332.7億；其次是供應鏈服務領域較2020年增長近7.6倍，金額由43.6億增長至331.3億；物流智能化領域較2020年增長近6.4倍，金額由52.9億增長至336.4億。

（圖源：羅戈研究）

2、2021年物流智能化融資次數高達59次，且近5年增長趨勢明顯。

3、在細分融資次數方面，機器人及自動/無人駕駛技術融資頻率最高。

4、2021年有更多企業(yè)在一年間獲得多次融資和資本青睞。

物流沙龍認為，2022年物流行業(yè)融資熱度將延續(xù)2021年的走向，物流智能化（特別是倉儲機器人、自動/無人駕駛技術）、物流數字化、貨運物流和供應鏈服務將繼續(xù)獲得資本的青睞。

（圖源：羅戈研究）

物流智能化大熱，倉儲機器人及自動/無人駕駛技術持續(xù)受關注

近年來，隨著云計算、AI等技術的不斷成熟，各種物流物流智能化備受資本的關注與青睞。對于投資來說，有三件事至關重要：第一是提高效率，第二是降低成本，第三是整個行業(yè)的規(guī)范化。物流行業(yè)要想進一步提升效率、降低成本，很大程度上要依賴于科技創(chuàng)新和發(fā)展，其中需要注意的是，不同的智能產品替代人工的時間節(jié)點是不一樣的，行業(yè)不僅要分析技術成熟度，更要分析對比成本效率的場景應用成熟度。

在后互聯(lián)網時代，眾多優(yōu)秀創(chuàng)新型物流企業(yè)的出現帶來了大量的投資機會，其中倉儲機器人、自動/無人駕駛技術等細分領域得到最多關注。2021年度物流智能化領域公開部分融資金額超10億的融資事件有12起，超30億的有3起，分別是圖森未來IPO上市86.33億，Momenta兩次融資合計約64億，且均為自動/無人駕駛這一賽道。

· 倉儲機器人

近幾年，中國智能倉儲機器人企業(yè)迎來了飛速的發(fā)展和技術升級，行業(yè)第一梯隊企業(yè)頻頻獲得巨額融資，目前多家智能物流機器人企業(yè)的融資已經進入到B或者C輪。在2021年年底，海柔創(chuàng)新、快倉、極智嘉入選胡潤百富發(fā)布的《2021全球獨角獸榜》，成為了炙手可熱的機器人獨角獸企業(yè)。

目前智能倉儲機器人行業(yè)有幾個發(fā)展趨勢：發(fā)展路線逐漸差異化；注重AMR、箱式機器人、視覺感知能力的突破；加快海外輸出；競爭由比拼技術過渡到比拼商業(yè)化能力等。與國外相比，中國的制造業(yè)和倉儲流通業(yè)的業(yè)務流程更復雜、單量壓力更大，經過在國內的艱辛打磨而打造出的智能物流機器人產品和服務，在全球具有較強的競爭力。

· 自動/無人駕駛技術

末端配送是整個物流鏈條中成本最高的環(huán)節(jié)。以美團為例，每年美團所擔負的最大經營成本就是餐飲外賣騎手成本，2020年支付了486.9億元，在美團平臺上獲得收入的騎手超470萬人，美團平臺眾包騎手共950萬名。安信證券測算，美團2020年人均配送單量約40單/日，單票履約成本約7.1元。

當前快遞員、外賣騎手的配送效率和運力已經到達上限，承受著超負荷的工作壓力，而快遞和即時配送領域的需求卻在逐年快速上漲，預計在不久的將來，中國每天將產生10億個配送訂單。察覺到危機，近年來巨頭們先后加碼無人配送投入，為無人配送大規(guī)模商用蓄力。若一部分末端配送工作由無人車或無人機替代，將給企業(yè)帶來超過百億級的成本壓縮。

中國自動駕駛干線物流賽道更是具備近萬億級的潛在替代市場規(guī)模。自動駕駛卡車的量產及商業(yè)化落地應用，能為干線物流市場減輕一些成本壓力，緩解愈加嚴重的“司機用工荒”，保障安全，同時有效減少油耗。

自動駕駛領域難能可貴的是從技術到量產到運營的全鏈條體系轉動了起來，獲得融資的企業(yè)在自動駕駛商業(yè)化落地進程中都有一定進展。采用自動駕駛技術輔助司機，降低強度、保障安全、降低油耗、優(yōu)化TCO（全生命周期成本）是可以大規(guī)模復制的方法，也是對于干線物流成本結構的改變。

越來越多企業(yè)意識到，最重要的不是自動化駕駛技術或是卡車，而是由自動駕駛賦能的物流服務。隨著自動駕駛卡車等生產工具的加速發(fā)展帶來的效率提升，物流行業(yè)將迎來貨運物流新時代。

貨運物流穩(wěn)步向好

根據中物聯(lián)數據，2021年公路、快遞等完全競爭行業(yè)供大于求、惡性低價競爭等局面有所緩解，年內物流服務價格處于較好水平。

2021年度貨運物流領域公開部分融資金額超10億的融資事件有13起，超90億的有4起，分別是極兔速遞兩輪累計約331億融資、滴滴貨運97.27億、貨拉拉97.25億。其中因IPO上市獲得高額融資的有東航物流、順豐同城、中鐵特貨。

從各賽道融資金額看，快遞融資金額最高達257.48億，其次是城市配送118.05億、同城貨運97.25億；從各賽道融資次數看，即時配送和國際物流次數最多均為7次。

在快運領域，2021年安能、中通快運等幾家企業(yè)獲得資本青睞，以及安能上市，奪下“港股快運第一股”稱號，各種跡象表明零擔行業(yè)的資本化程度正在不斷加深。業(yè)內專家表示，快運行業(yè)的變革還遠遠還沒有進入下半場，一方面頭部巨頭已經形成，另一方面模式創(chuàng)新在如火如荼地進行，零擔行業(yè)未來依然充滿活力。零擔快運市場集中度不高意味著行業(yè)潛力無窮，整合空間巨大，正處于藍海市場，還可以包容新進入者參與競爭。

快遞方面，2021年極兔速遞的融資事件獲得了最多關注，被傳出相繼完成了18億美元、2.5億美元及25億美元等多輪融資，投資方為博裕、高瓴、紅杉、騰訊等明星投資機構。緊接著，極兔又傳出即將上市的消息。2021年12月，極兔更是以68億元收購百世集團中國區(qū)快遞業(yè)務，邁進國內“第一梯隊”。

受益于政策監(jiān)管拐點，行業(yè)價格戰(zhàn)將暫告一段落，部分頭部企業(yè)單票價格有所回升。國家郵政局數據顯示，截至2021年末快遞業(yè)務整體單價為9.70元/件，環(huán)比上升2.2%。

短期來看，明年快遞“價格戰(zhàn)”將會緩解，快遞企業(yè)以往用犧牲利潤甚至通過虧損去換取市場的這套打法回歸到服務體驗、時效和差異化產品上。在服務成為新的競爭要素后，龍頭將具備更強的競爭力。

供應鏈服務備受重視

2021年5月28日，京東物流正式登陸港交所，在上市首日京東物流高開14.1%，報價46.05港元，市值超過2800億港元。未來京東物流的發(fā)展規(guī)劃路徑，側重點放在了一體化供應鏈，包括升級和擴展六大物流網絡，開發(fā)與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術，擴展一體化解決方案的廣度和深度，幫助客戶提升供應鏈效率和用戶體驗，降低運營成本等。

根據灼識咨詢報告，預計一體化供應鏈物流服務行業(yè)的市場規(guī)模將由2020年的2.0萬億元人民幣增加到2025年的3.2萬億元人民幣，約為同期中國物流支出增速的1.8倍，發(fā)展前景廣闊。

中物聯(lián)數據顯示，近年來，工業(yè)、商貿企業(yè)采用供應鏈協(xié)同推進生產經營的理念明顯提升，特別是疫情以來物流上下游協(xié)同合作的水平提升，物流業(yè)總收入與社會物流總費用的比率為72%，顯示專業(yè)物流服務的廣度、密度、深度不斷增加。同時，物流集成能力和一體化服務能力持續(xù)增強，進一步實現產業(yè)、企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展，產業(yè)鏈資源整合、資源的優(yōu)化配置加速推進。頭部物流企業(yè)發(fā)揮引領帶動作用，大力推進提供一體化供應鏈物流服務。

附2021年物流及相關行業(yè)投融資事件列表：