這兩天，看到網(wǎng)上有這么個(gè)段子：

客戶要發(fā)貨，物流封了、客戶沒封；物流解封，客戶封了；物流和客戶解封，駕駛員封了；駕駛員解封，物流又封了......哎，周而復(fù)始，什么時(shí)候是個(gè)頭啊，馬上是人都要瘋了！

雖然這只是一個(gè)段子，但也如實(shí)地反映了如今快遞行業(yè)的現(xiàn)狀：在疫情多點(diǎn)開花之下，快遞停發(fā)、延誤，快遞已經(jīng)到了不能承受之重。

3月10日至14日，杭州市余杭區(qū)快遞中轉(zhuǎn)站突發(fā)疫情，一度波及全國多地的物流鏈路。隨后，北京、吉林、廣東、上海等多地發(fā)生本土疫情，快遞停運(yùn)、延誤波及范圍不斷擴(kuò)大。

根據(jù)某快遞公司網(wǎng)點(diǎn)公布的最新停發(fā)的地區(qū)，停發(fā)網(wǎng)點(diǎn)已超過2000個(gè)，其中，山東、吉林、北京、廣東、浙江、上海受到的影響最為嚴(yán)重。一時(shí)間，貌似大半個(gè)中國的快遞都停運(yùn)了，整個(gè)快遞行業(yè)也面臨著抗擊疫情以來的最難時(shí)刻。

某通的停運(yùn)表

快遞多地停運(yùn)，網(wǎng)點(diǎn)壓力倍增

這一波疫情，對(duì)快遞影響很大。尤其是那些經(jīng)營著快遞快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)和快遞驛站的中小企業(yè)。

有朋友和我說，感覺回到了疫情氣氛最緊張的2020年初。而對(duì)快遞行業(yè)來說，情況可能更加復(fù)雜嚴(yán)峻。一加盟網(wǎng)點(diǎn)快遞老板嘆息，好不容易等到快遞“價(jià)格戰(zhàn)”有所緩解，如今又來了一波疫情，貨發(fā)不出，也沒到件，房租人工又在漲，今年壓力倍增。

在他看來，快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)的紅利期已過，現(xiàn)在大部分都是盈虧平衡或者微盈利的。以派件為主的網(wǎng)點(diǎn)，首先支付承包區(qū)（或快遞員）派件費(fèi)80%左右，剩余20%左右的收入還要支付辦公及中轉(zhuǎn)場地租金、司機(jī)、客服等運(yùn)營成本，如果單量出現(xiàn)下滑了，網(wǎng)點(diǎn)則很難掙到錢。

尤其是前兩年，行業(yè)內(nèi)卷、價(jià)格戰(zhàn)越演越烈，總部都強(qiáng)調(diào)規(guī)模、服務(wù)、時(shí)效。對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)來說，要全部兼顧不是一件容易的事情，所以罰款也是在所難免的?，F(xiàn)在很多加盟網(wǎng)點(diǎn)已失去信心，甚至出現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)流失。堅(jiān)持下來的快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)，都在想法子提升單量、收入，然后降成本減人力。但這一波疫情來了，快遞網(wǎng)點(diǎn)就基本處于停擺狀態(tài)，今年做快遞物流很難！

更為嚴(yán)峻的是，不少網(wǎng)點(diǎn)的賬款周期或被拉長。一旦現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)困難，這些網(wǎng)點(diǎn)將面臨生死考驗(yàn)。

同樣，受疫情影響，快遞企業(yè)總部的運(yùn)營成本也大幅在增加。業(yè)內(nèi)人士指出，快遞行業(yè)有很強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)，目前單日業(yè)務(wù)量普遍下降了30%以上，單票運(yùn)輸成本和單票操作成本必然會(huì)增加。

此外，這輪疫情也給快遞行業(yè)提出了更高的防疫要求。

就疫情防控而言，在物流暢通、快遞業(yè)與人們生活緊密關(guān)聯(lián)的今天，防疫工作更應(yīng)該做嚴(yán)、做實(shí)、做細(xì)。

據(jù)悉，為保障寄遞安全，包括順豐、京東物流、中通等快遞物流企業(yè)已基本建立了一整套涵蓋倉儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送全物流環(huán)節(jié)的防疫機(jī)制及措施，除了人員上崗前查驗(yàn)健康碼、行程碼等常態(tài)化舉措外，還延伸至全流程消殺、全員核酸檢測等，筑牢物流運(yùn)輸行業(yè)防疫屏障，保障廣大用戶使用快遞服務(wù)安全，保障快遞渠道安全暢通。

比如，在快遞中轉(zhuǎn)站卸車口，自動(dòng)化消毒設(shè)備會(huì)對(duì)快遞進(jìn)行逐包、逐票消毒，在拆包區(qū)同樣配備自動(dòng)化消毒設(shè)備，到達(dá)的大包件會(huì)在拆包區(qū)拆包并逐票消毒，確保寄遞渠道安全。同時(shí)在收派件過程中將進(jìn)行兩次以上的消殺程序。并根據(jù)快件的來源地疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、上游經(jīng)營主體資質(zhì)、寄遞物品屬性等因素，制定疫情防控處置方案，并建立處理、消殺工作臺(tái)賬、記錄，定期向業(yè)務(wù)主管部門匯報(bào)反饋。

疫情陰霾終將散去，春暖花開必將到來

越是困難時(shí)刻，越是考驗(yàn)一個(gè)行業(yè)的強(qiáng)大和韌性。

疫情之下，快遞作為社會(huì)的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，不只是物資流通的一個(gè)渠道，也在經(jīng)濟(jì)流通、社會(huì)流動(dòng)和生活保障中發(fā)揮著重要作用。

也正是千千萬萬的快遞從業(yè)者們用每一天的奮斗和奔忙，為保障社會(huì)民生、為了大家的正常的生活貢獻(xiàn)了巨大的力量。

這一波疫情，雖然對(duì)快遞影響很大，但我們也看到：

主管部門正在積極與地方政府對(duì)接，爭取給予快遞投遞服務(wù)更多支持；

電商平臺(tái)也在根據(jù)疫情情況，給商家放寬了物流的時(shí)效考核；

快遞企業(yè)針對(duì)疫情受影響的網(wǎng)點(diǎn)實(shí)施了上漲快遞費(fèi)的措施；

作為消費(fèi)者，“快遞變慢”對(duì)于他們而言，確實(shí)有點(diǎn)不舒服，有點(diǎn)不高興，心里“有怨言”也在所難免。但他們也明白，現(xiàn)在誰都不易，應(yīng)該多給一些理解和包容。

我們相信，疫情只是暫時(shí)的，一旦形勢好轉(zhuǎn)解除管控，快件收發(fā)將很快恢復(fù)正常。

相信很快，疫情的陰霾終就會(huì)散去，春暖花開的日子很快就會(huì)到來。

快遞加油！