美國(guó)智庫(kù)戰(zhàn)略與國(guó)際問(wèn)題研究中心（CSIS）在4月8日發(fā)布報(bào)告宣稱，臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)公司委托中國(guó)大陸造船公司為自身建造集裝箱船，經(jīng)過(guò)匪夷所思的“推理”，進(jìn)而對(duì)臺(tái)灣地區(qū)“構(gòu)成安全威脅”。

而面對(duì)質(zhì)疑，長(zhǎng)榮海運(yùn)表示，作為上市公司，對(duì)于新造船等資產(chǎn)采購(gòu)案，皆依規(guī)定在證券交易所發(fā)布重大訊息，周知主管機(jī)關(guān)及投資人。

具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)榮海運(yùn)表示，該公司自有船舶的采購(gòu)均采國(guó)際公開招標(biāo)，除中國(guó)大陸船廠外，也在韓國(guó)及日本以及臺(tái)灣地區(qū)本地船廠訂造新船。其中，韓國(guó)造船廠累計(jì)承造貨柜輪數(shù)量為58艘，運(yùn)力約73TEU，超過(guò)中國(guó)大陸船廠所承造的35艘、總運(yùn)力約24萬(wàn)TEU。

長(zhǎng)榮海運(yùn)強(qiáng)調(diào)，新船采購(gòu)純屬民間商業(yè)行為，承造長(zhǎng)榮海運(yùn)部分船舶的中國(guó)大陸船廠屬于中國(guó)船舶集團(tuán)的商船部門，不涉及軍工部門；且在造船領(lǐng)域世界上許多國(guó)家的造船廠皆依此慣例，設(shè)有商用及軍用不同部門。

業(yè)內(nèi)人士表示，臺(tái)灣三大船公司均有六成以上的業(yè)務(wù)在大陸進(jìn)行，且中國(guó)大陸船廠近年來(lái)已經(jīng)成中日韓船廠中接單量最高的船廠，無(wú)論從技術(shù)還是造成價(jià)格來(lái)說(shuō)，對(duì)于家族企業(yè)性質(zhì)的長(zhǎng)榮海運(yùn)其選擇一定遵守相關(guān)法律法規(guī)，而美國(guó)CSIS言論根本就是無(wú)稽之談。