本人“聽說(shuō)愛情回來(lái)過(guò)”，曾就職新邦、順豐和遠(yuǎn)成，目前從事電商行業(yè)，草根匯物流社群資深成員，是群里名副其實(shí)的嘴炮，以下所有發(fā)表的觀點(diǎn)都是自己對(duì)于物流行業(yè)的一些認(rèn)知，不具備任何代表性，也不會(huì)去刻意中傷任何的企業(yè)，對(duì)于老東家順豐的栽培也一直心存感激，只是表明自己的觀點(diǎn)，如有不同意見歡迎交流，不喜請(qǐng)噴，但是切勿人身攻擊哦親。

接下來(lái)從順豐目前的模塊來(lái)分析，見下圖，順豐大致分為快遞、快運(yùn)和重貨、冷運(yùn)、醫(yī)藥、國(guó)際快遞、同城、倉(cāng)儲(chǔ)，還有就是剛剛接手的DHL的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)（順豐收購(gòu)的是DHL在華的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，而DHL集團(tuán)在中華區(qū)的其它業(yè)務(wù)，如國(guó)際快遞、貨運(yùn)及電子商務(wù)物流解決方案等，不受牽涉），由于供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)從來(lái)沒接觸過(guò)，所以這方面就不談個(gè)人的觀點(diǎn)了。

以下為個(gè)人觀點(diǎn)：

（一）快遞遞模塊：順豐目前已經(jīng)沒有了三年前時(shí)效方面的優(yōu)勢(shì)，通達(dá)系不管是自己買飛機(jī)或者是跟航空公司合作，干線運(yùn)輸時(shí)效上現(xiàn)在完全不輸順豐，目前唯一劣勢(shì)是末端派送環(huán)節(jié)，但是優(yōu)勢(shì)在于三通已被阿里收購(gòu)，掌握了物流的上游環(huán)節(jié)商流，所以收件量上要超過(guò)順豐很多，物流服務(wù)于商流，這也就是順豐之前要自己做商業(yè)的原因，不過(guò)術(shù)業(yè)有專攻，也可能順豐沒有這方面的基因，所以順豐嘿客、順豐小當(dāng)家一直做不起來(lái)或者說(shuō)是不溫不火，所以就目前現(xiàn)狀而言，除非電商行業(yè)有前幾年每年都暴漲的趨勢(shì)外，順豐是難有大的作為，必定會(huì)增長(zhǎng)放緩或者被通達(dá)系搶走市場(chǎng)份額，這也是順豐電商件價(jià)格一降再降的原因，順豐要想在現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境下快遞有所大的改觀，只有靠降價(jià)去搶占通達(dá)系的市場(chǎng)，然而順豐作為直營(yíng)公司成本遠(yuǎn)高于通達(dá)，能否通過(guò)降價(jià)去搶占更大市場(chǎng)以此獲取更高的利潤(rùn)，仁者見仁智者見智，在失去了順豐的核心競(jìng)爭(zhēng)力（時(shí)效）后，順豐該何去何從？

（二）倉(cāng)儲(chǔ)模塊：目前我是從事電商行業(yè)，13年畢業(yè)至17年是從事物流行業(yè)，因?yàn)殡娚桃彩切枰?jīng)常與各大快遞接觸，順豐的倉(cāng)儲(chǔ)也用過(guò)，給我的印象就是死板，因?yàn)殡娚绦袠I(yè)要遇到各種異常處理，所以順豐提供的個(gè)性化服務(wù)還比較有限，另外目前各大快遞都在建設(shè)自己的倉(cāng)儲(chǔ)，倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)講的話其實(shí)順豐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就不僅僅是三通一達(dá)這些物流企業(yè)了，阿里是最強(qiáng)有力的對(duì)手，除此還有普洛斯等專業(yè)做倉(cāng)儲(chǔ)的公司，這個(gè)行業(yè)順豐沒有任何優(yōu)勢(shì)，無(wú)論你數(shù)字化云倉(cāng)什么倉(cāng)的宣傳的再怎么天花亂墜，各大公司內(nèi)部的一套系統(tǒng)基本都一樣，無(wú)非就是配送環(huán)節(jié)順豐用的是自家快遞，其他倉(cāng)庫(kù)自主去選擇快遞公司，阿里、京東、蘇寧不僅掌握了商流更是自建倉(cāng)庫(kù)，順豐的倉(cāng)儲(chǔ)想要發(fā)展起來(lái)的壓力可想而知。

（三）醫(yī)藥和冷運(yùn)模塊：目前順豐最大的優(yōu)勢(shì)在于生鮮速配和醫(yī)藥安心遞，也就是順豐提供的門到門的服務(wù)商，首先依賴于順豐的高時(shí)效，另外安全性也非常好，所以門到門的配送其它快遞完全無(wú)法與順豐抗衡，網(wǎng)上購(gòu)買陽(yáng)澄湖大閘蟹、病友之間相互寄遞注射液基本都是發(fā)順豐，然而醫(yī)藥和冷運(yùn)占比最大的業(yè)務(wù)偏偏不是C2C，而是B2B，商超配送，這塊市場(chǎng)往往有一些專業(yè)化的小冷鏈公司或者是醫(yī)藥公司自己內(nèi)部的物流去做，一方面小公司公關(guān)能力強(qiáng)，另一方面業(yè)務(wù)流程熟悉，對(duì)于貨主的個(gè)性化需求可以更好的滿足，所以這塊市場(chǎng)順豐要去搶占是非常不容易的，還有就是醫(yī)藥公司自己內(nèi)部的物流，比如九州通藥業(yè)公司，哪怕你順豐做的再好，我怎么可能用你的物流呢？

（四）快運(yùn)模塊：順豐的快運(yùn)和重貨一直給外界帶來(lái)很大困擾，究竟快運(yùn)和重貨指的是什么呢？外界其實(shí)很郁悶。順豐參股新邦成立了順心捷達(dá)，堅(jiān)定了要做快運(yùn)的決心，順豐重貨說(shuō)白了就是順豐快遞，只是把像100kg這么重的重量段單獨(dú)列出來(lái)稱作重貨而已，難道五年前的順豐不能收取單件100KG的貨物嗎？答案是你發(fā)的話照樣能收！叫做重貨就是為了告訴客戶，我順豐也能發(fā)重一點(diǎn)的東西而已，順豐有一步做的很對(duì)的地方就是，順豐做快運(yùn)并不是直接用快遞門店做快運(yùn)，而是通過(guò)收購(gòu)別的公司去試水快運(yùn)，以我個(gè)人從業(yè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，快遞門店做快運(yùn)必?cái)?，首先門店面積大小不允許，另外作業(yè)方式相差極大，那么你們會(huì)問為啥德邦快運(yùn)轉(zhuǎn)快遞就成功了呢，因?yàn)槭紫?，德邦快遞是一步步從少到多的，快遞前期沒有量的情況下不會(huì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)造成任何壓力，其次，德邦的快遞員也是隨著業(yè)務(wù)量從少到多，并未對(duì)德邦的經(jīng)營(yíng)造成任何壓力，快運(yùn)行業(yè)你收取一票貨可能就已經(jīng)把快遞門店擠爆了，你說(shuō)你還怎么用快遞門店做快運(yùn)，快運(yùn)行業(yè)為什么越來(lái)越難做，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，就拿安能為例，門店數(shù)比你多，價(jià)格比你低，時(shí)效跟你一樣的情況下，物流費(fèi)用被貨主一降再降，順豐用順心捷達(dá)名義去做快運(yùn)在沒有了品牌和時(shí)效優(yōu)勢(shì)的情況下，順豐將舉步維艱，順心捷達(dá)目前仍在全國(guó)結(jié)網(wǎng)，祝好運(yùn)吧，重貨模塊，還是我說(shuō)的吧，其實(shí)還是自己的客戶，并沒有搶走誰(shuí)的客戶，只是把自己的客戶用自己重貨產(chǎn)品的較低價(jià)格維護(hù)的更牢固而已，或許你用順豐標(biāo)快的價(jià)格給他結(jié)算他依然會(huì)發(fā)順豐一樣。

（五）國(guó)際快遞：國(guó)際快遞要從發(fā)件人的客戶群體來(lái)分析，什么人會(huì)發(fā)順豐的國(guó)際快遞，說(shuō)白了還是家里有親戚朋友在國(guó)外的，需要寄個(gè)文件什么的一般才會(huì)發(fā)順豐的國(guó)際快遞，這個(gè)市場(chǎng)大嗎，說(shuō)大也還行，說(shuō)小也小，為啥這樣說(shuō)，因?yàn)榭蛻粜枨蠓浅２患?，之前在鄭州東區(qū)，鄭州東站附近的寫字樓，一天能往港澳臺(tái)和國(guó)外發(fā)的快遞數(shù)不超過(guò)3個(gè)，這可是鄭州非常核心的寫字樓，雖然是五年前的數(shù)據(jù)，但是也是有很大說(shuō)服力的，之后在河南的地級(jí)市的小縣城，一個(gè)月都碰不到一個(gè)國(guó)際快遞，所以一線城市可能隨著出國(guó)人數(shù)的增多快遞量略有上漲，不過(guò)這點(diǎn)利潤(rùn)對(duì)于順豐來(lái)講也是毛毛細(xì)雨，畢竟你收件價(jià)格是高可是國(guó)際件的成本也是很高的，尤其量還這么小，成本要更高呢。那么國(guó)際小包呢，這個(gè)市場(chǎng)是極大的，尤其是深圳，相信做電子產(chǎn)品的都知道，深圳的電子產(chǎn)品有相當(dāng)大一部分是出口的，發(fā)貨地特別集中，那就是沿海城市深圳，往北是福州、上海、寧波、青島，目前做的好的哪些公司呢，遞四方是做的相當(dāng)好的，小公司有哪些好的呢，那就是可以灰色地帶做一些動(dòng)作，牽涉到出口進(jìn)口的大家肯定都知道要跟海關(guān)打交道，順豐這方面就弱爆了，所以國(guó)際快遞而言順豐有些機(jī)會(huì)不過(guò)市場(chǎng)不大，國(guó)際小包而言順豐幾乎沒有什么機(jī)會(huì)。

（六）最后是同城模塊，為什么看好順豐同城模塊，咱們以美團(tuán)為例，首先美團(tuán)員工數(shù)量和門店方面，順豐有過(guò)之而無(wú)不及，人員素質(zhì)相信接觸過(guò)順豐的也都知道，不會(huì)輸給美團(tuán)，派送時(shí)效上對(duì)于時(shí)效就是生命的順豐人來(lái)說(shuō)也不會(huì)敗給美團(tuán)，工裝更是省了，交通工具也不是任何問題，區(qū)域熟悉程度快遞員也是不亞于外賣人員的，區(qū)別就是由之前快遞的快遞點(diǎn) to C變成了多個(gè)飯店 to C，順豐當(dāng)然也已經(jīng)在行動(dòng)，包括與肯德基的合作等都是在嘗試同城業(yè)務(wù)，順豐的難點(diǎn)在于首先需要一套連接商家與買家、快遞員的管理系統(tǒng)，系統(tǒng)當(dāng)然不是關(guān)鍵問題，問題還在于順豐的商業(yè)基因是否具備，開拓市場(chǎng)需要大量的BD人員和管理人員，這方面首先缺少BD更缺少相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的管理人員，這是順豐的難點(diǎn)，但是優(yōu)勢(shì)在于美團(tuán)已經(jīng)給后人留下了一條路子，同城不像快遞一樣必須織一張大網(wǎng)才能玩，同城完全可以先拿一個(gè)城市為例做好后去普及到下一個(gè)城市，美團(tuán)的市值也完全證明了這個(gè)市場(chǎng)的容量可以容的下順豐，那么就在于順豐究竟做還是不做，用多大的決心去做，相信順豐是有很大機(jī)會(huì)在同城市場(chǎng)上有一番大的作為的。

綜上，最看好的還是順豐同城業(yè)務(wù)，其他業(yè)務(wù)不是說(shuō)不行，而是市場(chǎng)飽和等客觀原因會(huì)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，可能會(huì)出現(xiàn)增速下降利潤(rùn)減少的情況，要想在這些模塊三年內(nèi)再造一個(gè)順豐基本沒有可能性，但是如果在這些模塊里面做出差異化的東西來(lái)還是可以活的非常滋潤(rùn)的，希望了解順豐的朋友們交流下看法，但是別忘了前提是三年內(nèi)再造一個(gè)順豐哦，希望大家也能說(shuō)出自己覺得哪個(gè)模塊可以三年再造一個(gè)順豐，以上純屬娛樂，不喜請(qǐng)噴。