先看一組報道——

央視網(wǎng)：“利用網(wǎng)上物流平臺漏洞實施詐騙”；

《貴陽晚報》：“運貨司機(jī)連人帶貨玩消失”；

《羊城晚報》：“詐騙200多萬 利用貨運APP騙卡友血汗錢”……

近年來，通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實施詐騙、盜竊的新聞頻頻爆出，受到央視等權(quán)威媒體廣泛關(guān)注。不法分子利用網(wǎng)絡(luò)貨運平臺“不見人不見車不見貨”的特殊性，發(fā)布虛假信息，不止是盜取、騙取貨車司機(jī)辛苦得來的運費，也把犯罪之手伸向貨主企業(yè)。此類現(xiàn)象屢禁不止，平臺企業(yè)風(fēng)險防范的難度也不斷增加。

不同于一些單純信息撮合類的物流平臺，那些介入物流全程的運作與管理、與貨車司機(jī)與貨主企業(yè)運力交易深度結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)，面對的風(fēng)險形勢更為嚴(yán)峻。但有一家平臺，成立8年來卻從未收到哪怕一起貨車司機(jī)關(guān)于在平臺上遭遇詐騙的相關(guān)投訴。這就是隸屬于中國物流集團(tuán)的中儲智運。

在中國物流集團(tuán)2022年安全生產(chǎn)工作會議上，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)表示“要增強(qiáng)風(fēng)險意識、憂患意識，如臨深淵、如履薄冰，進(jìn)一步增強(qiáng)防控重大風(fēng)險的緊迫感和責(zé)任感。”而作為該集團(tuán)內(nèi)提供智慧物流服務(wù)、數(shù)字供應(yīng)鏈解決方案的科技型企業(yè)，中儲智運一方面充分利用大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈平臺模式的天然技術(shù)優(yōu)勢，另一方面則基于業(yè)務(wù)全流程不斷升級完善風(fēng)控模型，打造大數(shù)據(jù)風(fēng)控系統(tǒng)。

 “我們的大多數(shù)用戶對平臺的風(fēng)控是‘無感知’的，仿佛一張無形的安全防護(hù)網(wǎng)，用戶完全感受不到它的存在，但在‘這張網(wǎng)’內(nèi)，安全卻無處不在。”中儲智運風(fēng)控專家這樣說。

大數(shù)據(jù)比對+事前嚴(yán)控，將風(fēng)險扼殺在搖籃里

對于任何平臺企業(yè)來說，用戶數(shù)量都是搶占市場的核心競爭力。然而，在各大平臺企業(yè)紛紛致力于簡化注冊流程，降低準(zhǔn)入門檻時，平均每個月，仍有2.44%的個體司機(jī)被拒于中儲智運平臺之外。

他們這么“傲嬌”了嗎？當(dāng)然不是！據(jù)悉，中儲智運的會員審核流程已與公安系統(tǒng)打通，每一位注冊會員的身份證信息都將與公安信息庫進(jìn)行比對，注冊申請材料有一丁點兒不規(guī)范都不會通過。

作為央企平臺，中儲智運對于貨主企業(yè)亦是同樣嚴(yán)格。每一位申請注冊的貨主企業(yè)，除了常規(guī)審核外，中儲智運都將通過第三方平臺和“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”查詢企業(yè)是否存在異常。對于審核異常的貨主，在注冊平臺時，都將接受嚴(yán)格的風(fēng)險應(yīng)對措施。

利用嚴(yán)格的審核和事前預(yù)警機(jī)制，中儲智運確保司機(jī)在平臺上摘取的每一筆運單都是真實的。

“當(dāng)然，我們對個人信息安全也極其重視，平臺建立了一整套信息安全管理制度，通過ISO27001信息安全管理體系認(rèn)證和三級等保認(rèn)證。”中儲智運風(fēng)控專家介紹，“三級等?！笨芍^是國家對非銀行機(jī)構(gòu)的最高級認(rèn)證，由國家信息安全監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)督、檢查，包含近300項要求，涉及73類測評，通過“三級等?！闭J(rèn)證，表明企業(yè)的信息安全管理能力達(dá)到國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)。中儲智運定期對照國家政策，開展用戶隱私合規(guī)評估，為公司及平臺用戶的信息安全構(gòu)筑堅實堡壘。

在途監(jiān)控+貨物保障服務(wù)，給安全上了“雙保險”

當(dāng)然，“事前”防控再到位也不意味著萬無一失。在中儲智運平臺上，就曾真實地發(fā)生過一起貨車司機(jī)臨時起意中途換貨的事件。不過，有賴于平臺“北斗、GPS、移動通信基站、車聯(lián)網(wǎng)”四位一體的車輛在途軌跡監(jiān)控以及完善的應(yīng)急處理機(jī)制，中儲智運3小時內(nèi)，便成功幫助貨主挽回15萬貨物損失。

   不止可以通過在途監(jiān)控把握運輸軌跡和關(guān)鍵節(jié)點，貨物保障服務(wù)為貨物安全又加了一重保險。中儲智運貨物保障服務(wù)，可以保障各種自然災(zāi)害、運輸工具發(fā)生碰撞、火災(zāi)等意外事故及盜搶、貨損貨差等人為事故，如不幸發(fā)生事故，平臺會派駐專業(yè)理賠人員全程協(xié)助處理。

同時中儲智運建立了風(fēng)控應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，有一支專業(yè)的隊伍，及時的處理交易過程中的各類潛在風(fēng)險事件，將各種大大小小的風(fēng)險消滅在萌芽期，從而保障司機(jī)和貨主的權(quán)益。

構(gòu)建供應(yīng)鏈數(shù)字信用體系，未來無限可能

確保每一筆業(yè)務(wù)的真實、合規(guī)是平臺風(fēng)險管理的底線。中儲智運從會員審核、掛單審核、摘單管控、軌跡監(jiān)控、回單審核、收獲確認(rèn)、結(jié)算審核、應(yīng)急保障、風(fēng)控核驗等全流程進(jìn)行管控，為整個物流供應(yīng)鏈平臺提供可信的數(shù)據(jù)源，正是基于這些真實業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，中儲智運正著力打造供應(yīng)鏈數(shù)字信用體系。

一方面，基于供應(yīng)鏈參與主體在公司各業(yè)務(wù)平臺的歷史行為數(shù)據(jù)和三方信用數(shù)據(jù)，通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法進(jìn)行綜合處理和評估，為每個用戶建立信用檔案，并量化為信用分的表現(xiàn)形式；另一方面，基于用戶實時發(fā)生業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)（如運單、倉單、在途監(jiān)控、在倉監(jiān)控等），采用區(qū)塊鏈、數(shù)字加密等技術(shù)生成數(shù)字存證，數(shù)字存證作為現(xiàn)實“物流世界”的數(shù)字映射，實時的一手?jǐn)?shù)據(jù)具有時效性和不可篡改性。

數(shù)字信用體系為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中商品交易、貨物流通、金融保險等業(yè)務(wù)提供授信服務(wù)，將有效降低整個供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)風(fēng)險，提高商品流通效率及效益。

通過網(wǎng)絡(luò)貨運的技術(shù)賦能，讓物流的每一筆交易都能在陽光下完成，應(yīng)當(dāng)是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺整個行業(yè)應(yīng)有的初心和使命。中儲智運供應(yīng)鏈數(shù)字信用體系建設(shè)將為供應(yīng)鏈生態(tài)打造堅實的信用堡壘。

以“紅運”為名，讓司機(jī)安心拉貨

作為央企平臺，中儲智運將工建黨建與平臺業(yè)務(wù)深度融合。2021年，中儲智運成立了首家由網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)牽頭籌建的貨車司機(jī)工會——紅運工會，當(dāng)年年底，又接連成立了紅運流動黨支部和紅運黨員先鋒隊。

“平臺對我們貨車司機(jī)做好反詐宣傳工作，在中儲智運APP和紅運驛站公眾號上，都會定期發(fā)布一些提醒和警示案例，教育提醒廣大貨車司機(jī)‘看住錢袋子’?！辟R師傅既是紅運工會會員，也加入了紅運流動黨支部，他表示，APP上還會推出“安全知識競賽”，吸引廣大貨車司機(jī)參與，培養(yǎng)貨車司機(jī)群體的專業(yè)能力。

除此之外，中儲智運已連續(xù)多年開展“智誠貨主”“智信司機(jī)”評選活動，利用榜樣的精神品質(zhì)和誠信風(fēng)貌，不斷在行業(yè)內(nèi)弘揚正風(fēng)氣、傳播正能量，最大限度發(fā)揮企業(yè)社會責(zé)任。

同時，通過建設(shè)紅運工會，中儲智運也建立健全了貨車司機(jī)維權(quán)、投訴、反饋機(jī)制。

無論是從技術(shù)上、制度上、體系上還是組織上，中儲智運在構(gòu)筑風(fēng)控安全體系方面所有努力，只為給司機(jī)、給貨主一個安全的運輸環(huán)境，助社會和國家建立一個“穩(wěn)如磐石”的現(xiàn)代物流體系。