從交通運輸部獲悉，5月份，全國重點監(jiān)測港口完成集裝箱吞吐量2308萬標(biāo)箱，同比增長4.2%，日均環(huán)比增長4.4%。

交通運輸部有關(guān)負責(zé)人當(dāng)日發(fā)布了一組數(shù)據(jù)：5月份全國重點監(jiān)測港口完成貨物吞吐量10.3億噸，日均環(huán)比增長3.2%。11個國際樞紐海港完成集裝箱吞吐量1776萬標(biāo)箱，同比增長5.2%，日均環(huán)比增長3.9%。上海港完成集裝箱吞吐量340.96萬標(biāo)箱，日均環(huán)比增長7%，并呈加快恢復(fù)性增長態(tài)勢。長江三峽和西江長洲樞紐船閘共通過貨物3130.8萬噸，同比增長1.2%，日均環(huán)比增長8.3%。

“我國集裝箱港船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.98天、1.04天，明顯優(yōu)于國外主要集裝箱港口平均水平的3.3天、2.4天?！边@位負責(zé)人說，交通運輸部以長三角、粵港澳、京津冀等區(qū)域為重點，從五個方面高效統(tǒng)籌水運疫情防控、保通保暢和安全生產(chǎn)工作。

一是保港口高效運行。保障重點港口全天候作業(yè)，及時協(xié)調(diào)解決前期上海港公路集疏運不暢等問題，大力推進“公改水”“公改鐵”。

二是保航道暢通。指導(dǎo)各地切實做好航道、通航建筑物和水上服務(wù)區(qū)疫情防控、防汛防臺等工作。及時協(xié)調(diào)解決個別船閘運行不暢問題，采取優(yōu)化調(diào)度、深入挖潛等措施提高通航效率。

三是保船舶運力投放。引導(dǎo)國際班輪公司保障上海港等港口出口航線航班和艙位投入，增加現(xiàn)貨市場在線訂艙投放量，運價總體繼續(xù)下滑。

四是加強上下游聯(lián)動。引導(dǎo)上港集團等港口企業(yè)采取重箱庫場使用費優(yōu)惠措施，中遠海運集團等國際班輪公司減免滯箱費等費用。港航企業(yè)與重點生產(chǎn)企業(yè)和進出口企業(yè)加強供需對接，優(yōu)先保障重點物資運輸需求。

五是加強科技賦能。大力推行非接觸作業(yè)、無紙化作業(yè)，推進港航作業(yè)單證電子化流轉(zhuǎn)，部署應(yīng)用基于區(qū)塊鏈的集裝箱貨物港航電子放貨。京杭運河船閘大力推進網(wǎng)上申報、“水上ETC”等過閘模式，長江干線電子航道圖全線建成使用。