在社會(huì)發(fā)展的新時(shí)期，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，極大地推動(dòng)了各個(gè)行業(yè)發(fā)展水平的提高。對于中國道路運(yùn)輸業(yè)來說，還需要與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)行有效整合，以促進(jìn)其轉(zhuǎn)型升級目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在具體實(shí)踐過程中，不僅要應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還需要深入整合「網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)」的思想，實(shí)現(xiàn)全面整合和創(chuàng)新，從而順利實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)。

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展對道路運(yùn)輸行業(yè)的影響

（一）影響道路運(yùn)輸服務(wù)模式。通過完善和建設(shè)「網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)」物流網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)供需信息的有效對接，有效創(chuàng)新物流商業(yè)模式。通過「網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)」模式的實(shí)施，我們可以在乘客公共出行信息服務(wù)方面構(gòu)建更便捷的交通，獲得更豐富的服務(wù)渠道和方式，為用戶提供更強(qiáng)的體驗(yàn)和互動(dòng)，有效實(shí)現(xiàn)在線預(yù)訂、查詢和支付功能，從而有效提高道路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)水平。

（二）促進(jìn)跨境融合。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和新型智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，我們可以實(shí)現(xiàn)更便捷的互動(dòng)和更全面的感知，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值，全面構(gòu)建道路運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，有效提高道路運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和效益，全面完成道路運(yùn)輸服務(wù)體系升級，在此基礎(chǔ)上確保道路運(yùn)輸扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的順利實(shí)現(xiàn)[1]。

（三）影響運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營組織。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效應(yīng)用，可以明顯強(qiáng)化去組織化、去中介化趨勢，完成道路運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的細(xì)分，有效促進(jìn)小企業(yè)和輕資產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車輛交付、運(yùn)輸組織等環(huán)節(jié)與市場需求的緊密聯(lián)系。

（四）影響運(yùn)輸業(yè)的監(jiān)管。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效應(yīng)用，可以在實(shí)際的道路運(yùn)輸監(jiān)控中實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，并逐步向平臺(tái)化監(jiān)控方向發(fā)展。在行業(yè)主管部門的工作中，將對基礎(chǔ)平臺(tái)和開放平臺(tái)進(jìn)行深入監(jiān)管和整合，嚴(yán)格監(jiān)管道路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)水平和信用體系。因此，對道路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營效率也提出了越來越高的要求。

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展與道路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級之間的可持續(xù)融合

在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的可持續(xù)整合過程中，不僅是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，更是互聯(lián)網(wǎng)思維的靈活運(yùn)用，以深度整合的方式重新審視道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)?，F(xiàn)階段，在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，經(jīng)濟(jì)逐步穩(wěn)定，對交通服務(wù)的需求也逐漸發(fā)生變化，

大宗物流數(shù)字化是必然趨勢，為什么說客戶需求倒推大宗物流數(shù)字化？

江成誠，公眾號：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南大宗物流數(shù)字化是必然趨勢，為什么說客戶需求倒推大宗物流數(shù)字化？

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐瑛. 我國道路貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略思考[C]. //2013 中國道路運(yùn)輸年會(huì)論文集. 2013：75-80.

[2] 孔若崇. 「互聯(lián)網(wǎng) +」模式下山東省道路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級問題研究[D]. 山東財(cái)經(jīng)大學(xué)，2017.

顧敬巖. 道路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)特征與市場結(jié)構(gòu)研究[D]. 陜西：長安大學(xué)，2014.

作者簡介：盧陽  申請高級經(jīng)濟(jì)師職稱。