“正式進(jìn)入‘京東時(shí)代’”、“二季度凈利暴增”、“管理層大調(diào)整”…自8月份以來(lái)，德邦的發(fā)展勢(shì)頭很猛，變化也很多。

8月15日，德邦股份發(fā)布宿遷京東卓風(fēng)企業(yè)管理有限公司要約收購(gòu)德邦物流股份有限公司股份的第二次提示性公告。公告顯示，要約收購(gòu)有效期為2022年8月2日至2022年8月31日。

8月24日，德邦股份發(fā)布2022年中期業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2022年上半年公司凈利潤(rùn)0.94億元，同比增長(zhǎng)501.63%。同時(shí)，德邦股份大件快遞業(yè)務(wù)仍保持較高的增速水平，中期報(bào)告顯示，公司快遞業(yè)務(wù)收入占總收入比重已提升至65.97%。

在披露中期業(yè)績(jī)的同時(shí)，德邦股份亦發(fā)布了部分高管人員職務(wù)變動(dòng)的消息。根據(jù)公告，德邦創(chuàng)始人崔維星因個(gè)人原因辭去總經(jīng)理職務(wù)，但繼續(xù)擔(dān)任公司董事長(zhǎng)；副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人湯先保因工作職責(zé)調(diào)整辭去公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任公司副總經(jīng)理。此外，聘任黃華波為公司總經(jīng)理，聘任左高鵬、羅琪、丁永晟為公司副總經(jīng)理，聘任丁永晟為公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人。

短短一個(gè)月內(nèi)，德邦正在經(jīng)歷的變化不可謂不大，無(wú)疑為2022年的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，增加了很多變量。結(jié)合這些變化，老鬼今天就和大家一起聊一聊，身處諸多變局之下的德邦。

01新成績(jī)：利潤(rùn)大增，業(yè)績(jī)回暖

通覽德邦中期業(yè)績(jī)報(bào)，總體來(lái)說(shuō)喜大于憂。

喜的是：利潤(rùn)大增，業(yè)績(jī)持續(xù)回暖企穩(wěn)。

財(cái)報(bào)顯示，2022年上半年，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9420.63萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)501.63%。上半年疫情反復(fù)以及宏觀經(jīng)濟(jì)存在不確定性的大環(huán)境下，德邦依靠直營(yíng)體系，更加靈活的資源調(diào)整方式，減輕了疫情造成的影響，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入51.54億元，同比增長(zhǎng)11.51%；總票數(shù)3.49億票，同比增長(zhǎng)12.35。

尤其在二季度，德邦實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.74億元，同比增長(zhǎng)3459.25%；快遞業(yè)務(wù)收入51.54億元，同比增長(zhǎng)11.51%；總票數(shù)3.49億票，同比增長(zhǎng)12.35%。

撇開(kāi)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，在二季度4、5月份疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻、B端企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)雪上加霜的大環(huán)境下，德邦利潤(rùn)上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。

憂的是：上半年?duì)I收略微有所下降。

財(cái)報(bào)顯示，上半年德邦營(yíng)業(yè)收入148.01億元，同比減少0.59%，其中快運(yùn)業(yè)務(wù)收入為46.11億元，較去年同期下滑12.67%

對(duì)此，德邦在財(cái)報(bào)中給出的解釋是：公司專(zhuān)注于大件運(yùn)輸市場(chǎng)，客戶主要為中小型制造企業(yè)與批發(fā)企業(yè)，業(yè)務(wù)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度協(xié)同度高。受外部環(huán)境尤其疫情反復(fù)影響，公司一季度收入同比出現(xiàn)下滑，而二季度收入同比增長(zhǎng)了3.49%。

財(cái)報(bào)“可圈可點(diǎn)”的背后，亦有兩點(diǎn)讓人印象深刻——

1、成本、費(fèi)用管控改善明顯

上半年，德邦營(yíng)業(yè)成本為133.50億元，同比下降0.26%。這得益德邦的精細(xì)化管理能力。此外，德邦還持續(xù)通過(guò)組織、流程優(yōu)化策略，有效降低管理費(fèi)用，其中，二季度管理費(fèi)用同比下降16.77%，環(huán)比下降6.07%，占收入比同比減少1.84個(gè)百分點(diǎn)。成本費(fèi)用的有效管控，為德邦盈利能力的持續(xù)修復(fù)帶來(lái)想象空間。

2、服務(wù)質(zhì)量持續(xù)企穩(wěn)

在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)公布的菜鳥(niǎo)指數(shù)中，2022年上半年，德邦股份在行業(yè)11家主要快遞公司中的服務(wù)項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居行業(yè)前列，綜合排名平均也位居行業(yè)第二。

綜上來(lái)看，德邦上半年凈利潤(rùn)強(qiáng)勢(shì)反彈或許只是一個(gè)開(kāi)始，接下來(lái)隨著與京東融合深入和業(yè)務(wù)旺季的到來(lái)，德邦是很有可能發(fā)生天翻地覆的變化。

02新班子：老將+新秀

更大的變動(dòng)，起于人事。

與中期業(yè)績(jī)報(bào)告同步披露的，是一份關(guān)于變更高級(jí)管理人員的公告。核心變動(dòng)有兩個(gè)：

1、崔維星因個(gè)人原因辭去總經(jīng)理職務(wù)，交棒給黃華波，但繼續(xù)擔(dān)任公司董事長(zhǎng)。

2、京東系高管進(jìn)駐，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人一職由京東系高管丁永晟接任。

快遞人對(duì)于黃華波這個(gè)名字應(yīng)該也不陌生，其卻和德邦淵源頗深，既不是“新面孔”，也算不上“空降”，而是“德邦老將”。公開(kāi)信息顯示：

黃華波2001年7月至2005年10月歷任廣州市德邦物流服務(wù)有限公司營(yíng)業(yè)部主管、空運(yùn)查詢部經(jīng)理，經(jīng)營(yíng)大區(qū)區(qū)長(zhǎng)、汽運(yùn)專(zhuān)線經(jīng)理；2005年11月至2009年8月歷任廣東德邦物流有限公司運(yùn)營(yíng)中心副總監(jiān)、品管部總監(jiān)、綜合管 理部副總裁，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人；2009年8月至2019年3月，任德邦股份財(cái)務(wù)本部總裁、營(yíng)運(yùn)事業(yè)群總裁，公司高級(jí)副總裁，其中，2015年7月至2018年8月兼任公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，2018年1月至 6 月，兼任公司輪值CEO；2018年 8月至2019年5月任公司董事；2019年8月至2022年4月先后任公司效率與客戶體驗(yàn)管理中心總裁、運(yùn)營(yíng)管理中心總裁；2022年4月至今任公司總裁特別助理。

從履歷來(lái)看，黃華波身上有兩個(gè)顯著標(biāo)簽——

一是德邦“老將”，在德邦多個(gè)業(yè)務(wù)板塊歷練多年，對(duì)德邦有著全方位深刻了解；

二是既懂財(cái)務(wù)又懂業(yè)務(wù)，長(zhǎng)期擔(dān)任德邦財(cái)務(wù)“一把手”職務(wù)，具備深厚的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)財(cái)務(wù)分析和精細(xì)化管理和運(yùn)營(yíng)。這對(duì)業(yè)務(wù)多元化，且正處于融合轉(zhuǎn)型期的德邦來(lái)講，都是有力的補(bǔ)充。

與“實(shí)力元老派”相呼應(yīng)的，是以丁永晟為代表的京東系“新勢(shì)力”的入駐。

在老鬼看來(lái)，丁永晟的履新，除了深化京東物流與德邦的融合，還有另外兩層現(xiàn)實(shí)意義——

一是德邦的未來(lái)不能一昧的依靠?jī)?nèi)部成長(zhǎng)的老兵。此次德邦高層的變動(dòng)調(diào)整，是京東職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)與德邦實(shí)力老將的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，此次變動(dòng)的高管中，既有左高鵬、羅琪等德邦老兵，也有丁永晟新面孔。德邦排出這個(gè)陣型，明顯是要大干一場(chǎng)。

二是隨著京東與德邦的業(yè)務(wù)融合越來(lái)越深入，這次人事調(diào)整釋放的最大信號(hào)就是——把握好京東與德邦的平衡點(diǎn)?！袄蠈?新秀”的組合，一方面也契合了收購(gòu)之初京東物流承諾的人員及經(jīng)營(yíng)獨(dú)立性，另一方面，接下來(lái)的業(yè)務(wù)融合布局，也與其新的組織結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。

一邊是德邦元老被委以重任，另一邊則是京東新勢(shì)力的親自入局，輾轉(zhuǎn)騰挪之間，此次高管調(diào)整的邏輯，承載著京東和德邦雙方共同的愿景：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，穩(wěn)中求進(jìn)。

03新動(dòng)能：業(yè)務(wù)協(xié)同，雙向賦能

正所謂新官上任三把火，補(bǔ)強(qiáng)班子之后，接下來(lái)更大的考驗(yàn)——業(yè)務(wù)融合、資源整合、人員磨合、體系耦合等一系列挑戰(zhàn)，會(huì)接踵而至。

我們都知道，當(dāng)前國(guó)內(nèi)各大快遞巨頭看似風(fēng)光無(wú)限，實(shí)則也有難念的經(jīng)，似乎陷入了一種集體焦慮。這種焦慮，不止是現(xiàn)在，更關(guān)乎到各自的未來(lái)。

從大的宏觀趨勢(shì)上來(lái)看。根據(jù)國(guó)家郵政局的研判，預(yù)計(jì)2022年快遞業(yè)務(wù)量將完成1225億件，同比增長(zhǎng)13%左右；預(yù)計(jì)到2025年，快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)1500億件，增速均保持在10-11%左右。這個(gè)增速，相比過(guò)去11年里高達(dá)41.7%的復(fù)合增長(zhǎng)率，足足下降兩倍有余。

再?gòu)钠髽I(yè)自身角度來(lái)看。增量放緩，存量的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必越來(lái)越激烈，尤其是傳統(tǒng)的“以價(jià)換量”市場(chǎng)策略，因?yàn)檫^(guò)度無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)從去年開(kāi)始，被監(jiān)管機(jī)構(gòu)和管理部門(mén)接連叫停，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和治理環(huán)境可以說(shuō)發(fā)生了翻天覆地的變化。

于行業(yè)、于自身，殘酷現(xiàn)實(shí)不只砸在某家企業(yè)身上，不管是加盟制三通一達(dá)，還是直營(yíng)系順豐、德邦，即便各自都有自己的小算盤(pán)，但他們都清楚一個(gè)事實(shí)：存量空間愈發(fā)逼仄，必須要尋找到新增量。

增量從哪里來(lái)？通常來(lái)講，存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是彼消彼長(zhǎng)、你死我活式的零和式博弈；增量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)則相對(duì)和諧很多，非零和博弈下，可以做到共同增長(zhǎng)，甚至滿園春色。

“站在這個(gè)角度，京東大手筆控股德邦，其戰(zhàn)略目的之一就是押注和掘金未來(lái)的增量市場(chǎng)。而德邦通過(guò)接入京東系商流平臺(tái)的新業(yè)務(wù)場(chǎng)景，可以搶食更多的增量?！崩瞎淼呐笥寻驳氯A認(rèn)為，“煥新”之后的德邦，勢(shì)必會(huì)有更大的變化發(fā)生。其中最典型的就是業(yè)務(wù)和資源協(xié)同賦能。

比如：網(wǎng)絡(luò)協(xié)同方面，根據(jù)半年報(bào)披露，德邦鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)94.2%，但在偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)依舊需要以客戶自己提貨為主，而京東物流依靠布局農(nóng)村已在全國(guó)93%區(qū)縣和84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，雙方可在覆蓋方面優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

再比如，業(yè)務(wù)協(xié)同方面，德邦做大件快遞最核心的賣(mài)點(diǎn)是上至60kg免費(fèi)送貨上樓，尤其在家具、家電、床墊等細(xì)分品類(lèi)，可提供送裝一體化的服務(wù)，而京東商城最核心的業(yè)務(wù)就是電器類(lèi)，未來(lái)雙方在業(yè)務(wù)協(xié)同方面的場(chǎng)景勢(shì)必愈加豐富。

上述協(xié)同，也已經(jīng)暗示了德邦接下來(lái)的走向，即融入和協(xié)同整個(gè)京東物流業(yè)務(wù)體系。伴隨著內(nèi)部資源的融合，德邦與京東的業(yè)務(wù)形成了雙向賦能，京東擁有了強(qiáng)大的配送網(wǎng)絡(luò)，而德邦也將觸角延伸到更深處，各個(gè)板塊資源的整合引起了強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)。盡管已是大件龍頭，德邦快遞所選擇的的賽道市場(chǎng)依然比較分散，頭部企業(yè)實(shí)力愈發(fā)強(qiáng)勁，在存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中也能不斷延伸自己的觸角。

可以預(yù)見(jiàn)的是，京東未來(lái)也可以為德邦輸入更多動(dòng)能。除了資本，更重要的還有資源，比如京東的數(shù)字化能力、新業(yè)務(wù)場(chǎng)景的導(dǎo)入等等。

在這種情況下，德邦新的管理層只要一把火，或許就能引來(lái)燎原之勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)

“你瞧，這些白云聚了又散，散了又聚，人生離合，亦復(fù)如斯?！?/p>

快遞江湖“你中我有，我中有你”已是競(jìng)爭(zhēng)常態(tài)，只有在利益上做到了捆綁式互信和你中有我、我中有你的互聯(lián)，京東與德邦這對(duì)“命運(yùn)共同體”才能夠在增量市場(chǎng)追逐中，更好地實(shí)現(xiàn)同頻共振。

當(dāng)然，京東只是東風(fēng)，不是救世主。在快遞江湖闖蕩了26年，德邦一直都想走一條特別的路，曾走了一些彎路，也在不斷調(diào)整方向。接下來(lái)，“煥新”后的德邦到底要往哪兒走，我們不得而知，這既離不開(kāi)京東的頂層戰(zhàn)略規(guī)劃，也取決于德邦新高管團(tuán)隊(duì)的管理能力。

不管是現(xiàn)在，還是將來(lái)，德邦無(wú)論走哪一條路，都需要自力更生。群雄逐鹿間，且看德邦未來(lái)如何高歌猛進(jìn)。