這個春天有點不一樣,前幾天杭州春暖花開,氣溫一度飆上了34度,老漂穿上了短袖,而第二天老漂又穿上了羽絨服,倒春寒來的兇猛。而這個春天,物流行業(yè)也不平靜,二線快遞的如風達和國通的先后關停業(yè)務、順豐業(yè)績下滑被稱掉隊,而這幾天京東快遞員的取消底線和降低福利待遇、高層辭職、裁員……這一些列的“瓜”,讓我們應接不暇,這些似乎都發(fā)生在快遞行業(yè)。
而一段時間沒有新聞的快運行業(yè)又爆出大料,百世、安能、壹米,先后發(fā)出了電商件(大件)大促的通知。這個春天閑著也是閑著(淡季),表面上看是重泡比的調整,實際上就是降價了,又或者叫大促。
計拋比從1:6000改為1:9000,調整前1立方為167公斤,調整后為1立方111公斤
0-70公斤,調整為1:8000,相當于打了7.5折
針對壹米小件產品,計拋比從1:6000改為1:9000,調整前1立方為167公斤,調整后為1立方111公斤,和百世同樣。
據說某邦已發(fā)布了通知,計拋比據說調整為1:12000(但目前沒看到通知)。戰(zhàn)火已起,后面的一干快運公司們是跟還是不跟?每年淡季總會來這一波價格戰(zhàn),反正閑著也是閑著。
不過快遞的市場爭奪戰(zhàn)基本已定局,而快運的廝殺才剛剛開始,也許快運的戰(zhàn)斗會比快遞更加慘烈,我們拭目以待吧。哎,說什么服務,說什么智慧,最終還不是靠價格取勝,靠財力取勝。
新消費時代,如何建立效率與體驗的履約護城河?
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