運(yùn)輸市場保持平穩(wěn)

不同航線互有漲跌

　　本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場保持平穩(wěn)，運(yùn)輸需求表現(xiàn)穩(wěn)定，供求基本面基本平衡，不同航線因各自的供需基本面差異，運(yùn)價(jià)互有漲跌，綜合指數(shù)小幅下行。5月19日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為972.45點(diǎn)，較上期下跌1.1%。

　　歐洲航線，據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲重要國家德國5月ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)降至-10.7，低于前值及市場預(yù)期，這是2023年以來的首次出現(xiàn)負(fù)值，引發(fā)了人們對歐洲最大經(jīng)濟(jì)體正走向衰退的擔(dān)憂。此外，歐元區(qū)通脹水平繼續(xù)處于高位，歐洲央行繼續(xù)處于加息周期，歐洲國家將繼續(xù)面對緊縮的金融環(huán)境和高企的能源價(jià)格，未來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面對較為復(fù)雜的局面。本周，運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定，供求關(guān)系保持平衡，市場運(yùn)價(jià)維持平穩(wěn)態(tài)勢。5月19日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為869美元/TEU，較上期下跌0.1%。地中海航線，運(yùn)輸市場與歐洲航線基本同步，供求關(guān)系稍好于歐洲航線，市場運(yùn)價(jià)小幅走高。5月19日，上海港出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1628美元/TEU，較上期上漲0.2%。

　　北美航線，據(jù)美國紐約聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，美國5月紐約聯(lián)儲(chǔ)制造業(yè)指數(shù)大幅下跌至-31.8，創(chuàng)2023年1月以來最低水平，其中訂單指數(shù)也出現(xiàn)了自2020年4月以來的最大跌幅。目前美國金融市場除了不斷蔓延的銀行業(yè)危機(jī)之外，還面臨著債務(wù)上限談判的嚴(yán)峻時(shí)刻，這都將對未來美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇造成不利影響。本周，運(yùn)輸市場繼續(xù)疲軟表現(xiàn)，供求平衡情況轉(zhuǎn)弱，市場運(yùn)價(jià)在簽約季結(jié)束后持續(xù)出現(xiàn)調(diào)整走勢。5月19日，上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1329美元/FEU和2365美元/FEU，分別較上期下跌4.0%和0.7%。

　　波斯灣航線，運(yùn)輸需求在齋月后短暫復(fù)蘇后，缺乏進(jìn)一步增長的動(dòng)力，供求平衡情況不理想，即期訂艙價(jià)格出現(xiàn)回落。5月19日，上海港出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1261美元/TEU，較上期下跌4.8%。

　　澳新航線，當(dāng)?shù)厥袌鰧Ω黝愇镔Y的需求繼續(xù)企穩(wěn)反彈的態(tài)勢，供求關(guān)系較好，本周市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)反彈走勢。5月19日，上海港出口至澳新基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為279美元/TEU，較上期大幅上漲24.0%。

　　南美航線，運(yùn)輸需求繼續(xù)保持向好態(tài)勢，供需基本面穩(wěn)固，本周即期訂艙價(jià)格繼續(xù)上漲。5月19日，上海港出口至南美基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2009美元/TEU，較上期上漲2.8%。

　　日本航線，運(yùn)輸市場總體穩(wěn)定，市場運(yùn)價(jià)小幅上漲。5月19日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為863.12點(diǎn)。

--上海航運(yùn)交易所 趙榮博--