運(yùn)輸市場表現(xiàn)疲軟

多數(shù)航線運(yùn)價(jià)回落

　　本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場未能延續(xù)穩(wěn)步向好的走勢，運(yùn)輸需求表現(xiàn)較為疲軟，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)回落，拖累綜合指數(shù)出現(xiàn)調(diào)整。據(jù)海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù)顯示，按美元計(jì)價(jià)今年5月份出口同比下降7.5%，為3個(gè)月來首次下滑，外貿(mào)出口的回落對中國出口集運(yùn)市場產(chǎn)生了一定壓力，但隨著未來中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，中國出口集運(yùn)市場將出現(xiàn)企穩(wěn)向好走勢。6月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為979.85點(diǎn)，較上期下跌4.7%。

　　歐洲航線，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Sentix發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)6月份Sentix投資者信心指數(shù)為-17，低于前值及市場預(yù)期，連續(xù)第三個(gè)月處于下降態(tài)勢，顯示投資者對于歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂與日俱增。加之近期歐元區(qū)和德國的多項(xiàng)制造業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)低迷，顯示歐洲經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)增長乏力的局面。本周，運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定，供需基本面略顯疲軟，市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)走低。6月9日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為831美元/TEU，較上期下跌1.8%。地中海航線，運(yùn)輸市場與歐洲航線基本同步，即期訂艙價(jià)格小幅下行。6月9日，上海港出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1626美元/TEU，較上期下跌0.7%。

　　北美航線，據(jù)美國勞工部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月3日，美國首次申請失業(yè)救濟(jì)金人數(shù)為26.1萬人, 環(huán)比增加2.8萬人，達(dá)到2021年10月以來的最高水平，顯示美國勞動力市場出現(xiàn)放緩跡象。據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國5月份對美國出口同比下降18%，北美航線市場運(yùn)價(jià)因此面臨下行壓力。本周，北美航線運(yùn)輸需求表現(xiàn)疲軟，供求平衡情況不理想，運(yùn)價(jià)未能維持前期漲價(jià)成果，本周即期訂艙價(jià)格出現(xiàn)回落。6月9日，上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1388美元/FEU和2435美元/FEU，分別較上期下跌16.7%和7.6%。

　　波斯灣航線，運(yùn)輸需求缺乏進(jìn)一步增長的動力，供求關(guān)系轉(zhuǎn)弱，市場運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅回落。6月9日，上海港出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1280美元/TEU，較上期下跌1.3%。

　　澳新航線，當(dāng)?shù)厥袌鰧Ω黝愇镔Y的需求出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，供需基本面有所改善，本周即期訂艙價(jià)格在持續(xù)調(diào)整后出現(xiàn)反彈。6月9日，上海港出口至澳新基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為273美元/TEU，較上期上漲7.5%。

　　南美航線，運(yùn)輸需求延續(xù)向好態(tài)勢，供求關(guān)系良好，本周市場運(yùn)價(jià)延續(xù)上行走勢。6月9日，上海港出口至南美基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2305美元/TEU，較上期上漲3.1%。

　　日本航線，運(yùn)輸市場總體平穩(wěn)，市場運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。6月9日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為869.94點(diǎn)。　　

--上海航運(yùn)交易所 趙榮博--