附件：海豐國(guó)際截至二零二三年六月三十日止六個(gè)月的中期業(yè)績(jī)公告_羅戈網(wǎng)_UeSfs0Pl64iS.pdf

今日（8月16日），海豐國(guó)際控股有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)海豐國(guó)際）公布了2023年上半年業(yè)績(jī)。

報(bào)告期內(nèi)，海豐國(guó)際實(shí)現(xiàn)收入12.53億美元，2022年同期為22.58億美元，同比下降44.5%；利潤(rùn)為3.13億美元，2022年同期為11.7億美元，同比下降73.3%。

海豐國(guó)際2023年上半年主要業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)

對(duì)于收入減少，海豐國(guó)際歸因于以下兩方面：一是集裝箱運(yùn)量從上年同期的1,611,495個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱減少至1,550,075個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，降幅約3.8%；二是平均運(yùn)費(fèi)由上年同期的1239.1美元/TEU降至667.5美元/TEU，降幅約46.1%。

值得關(guān)注的是，報(bào)告期內(nèi)，海豐國(guó)際的銷(xiāo)售成本同比下降約12.5%，主要由于船用燃油價(jià)格下降，燃油成本減少約4930萬(wàn)美元，同時(shí)租賃船舶數(shù)量減少，使得船舶租賃成本下降約2900萬(wàn)美元。

回顧上半年，海豐國(guó)際認(rèn)為，今年以來(lái)，集裝箱航運(yùn)及物流市場(chǎng)面臨有效運(yùn)力大幅增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)周期導(dǎo)致需求急劇下降的雙重壓力，行業(yè)逐漸陷入低迷。但海豐繼續(xù)優(yōu)化獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式，堅(jiān)持海陸一體化服務(wù)，滿足客戶供應(yīng)鏈管理的需求。同時(shí)，海豐國(guó)際根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系，靈活調(diào)整運(yùn)力，平均船齡下降至8年，保持長(zhǎng)期成本優(yōu)勢(shì)，并不斷降低有害氣體排放。截至2023年6月30日，海豐國(guó)際共經(jīng)營(yíng)72條貿(mào)易航線，包括15條通過(guò)聯(lián)合服務(wù)經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易航線，以及24條通過(guò)集裝箱互換艙位經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易航線。

這些航線及陸上綜合物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港、日本、韓國(guó)、越南、泰國(guó)、菲律賓、柬埔寨、印尼、新加坡、馬來(lái)西亞、文萊、孟加拉國(guó)、緬甸及印度等國(guó)家和地區(qū)的77個(gè)主要港口。

海豐國(guó)際當(dāng)前船隊(duì)規(guī)模為100艘，總運(yùn)力159,505TEU，包括89艘自有船舶和11艘租賃船舶。