此次研討會(huì)的主題是探討“拒單率”的改進(jìn)空間。貨拉拉對(duì)司機(jī)會(huì)有一個(gè)“拒單率”的考核， 目前“拒單率”考核制度已從“除指定原因和現(xiàn)金支付外，所有拒單情況都?xì)w為司機(jī)責(zé)任”升級(jí)為“系統(tǒng)通過算法和多條規(guī)則來判定是否為司機(jī)責(zé)任”，從多個(gè)維度加入判定條件，盡可能地維護(hù)司機(jī)合理拒單的權(quán)益。但在實(shí)際操作過程中，仍有不少司機(jī)認(rèn)為判責(zé)規(guī)則、條件有待改進(jìn)，如客戶的貨物重量與貨車運(yùn)載承重量不匹配的情況下取消訂單應(yīng)如何判責(zé)；以及司機(jī)夜晚拉貨遇到拒單的情況而無法在第一時(shí)間申訴等問題。

面對(duì)司機(jī)們踴躍的提問及建議，貨拉拉工作人員在會(huì)議上都認(rèn)真做了筆錄，并及時(shí)對(duì)司機(jī)們做出答復(fù)。其中貨拉拉客服部門負(fù)責(zé)人表示，將來會(huì)在司機(jī)端APP上增加“拒單”投訴入口，加強(qiáng)處理效率。同時(shí)，建議司機(jī)能增強(qiáng)拍照、錄音等取證意識(shí)，為申訴正當(dāng)拒單保留好證據(jù)。

貨拉拉表示，平臺(tái)上的貨車司機(jī)是平臺(tái)與用戶聯(lián)系的紐帶，是貨拉拉的形象窗口。平臺(tái)不僅要為用戶帶來“有、快、好”的貨運(yùn)服務(wù)，更要扮演好為司機(jī)服務(wù)的角色，讓司機(jī)“有錢、有面、有自由”。通過此次與司機(jī)面對(duì)面的對(duì)話，收獲了寶貴的意見，助力貨拉拉不斷去優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)。同時(shí)，貨拉拉也給積極提問、發(fā)言的司機(jī)們贈(zèng)送了落地風(fēng)扇、熱水壺等端午節(jié)禮品。貨拉拉鼓勵(lì)司機(jī)繼續(xù)保持與平臺(tái)的溝通、交流，此類活動(dòng)將長期舉行，并計(jì)劃拓展到其他城市，與廣大貨車司機(jī)師傅共建優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)平臺(tái)。