在電子商務(wù)高速發(fā)展，物流體系革命性變化的今天，包裹數(shù)量呈爆發(fā)性增長，為了避免運輸中過程中裝卸帶來物品損毀，電商快遞包裹常常采用過度包裝的措施來保證貨物安全。而隨著上游包材供應(yīng)商開出的價格水漲船高，高成本給物流公司帶來了極大的運營壓力，外加泡沫箱基本都不能循環(huán)使用，導(dǎo)致了海量快遞包裹垃圾的產(chǎn)生，不僅造成嚴(yán)重的浪費，也帶來了大量的污染。

在快遞包裝中“大材小用”、過渡包裝現(xiàn)象最為嚴(yán)重，回收率也極低，給環(huán)境造成了很大危害，行業(yè)內(nèi)的專家和國家部門負(fù)責(zé)人，紛紛大力呼吁企業(yè)采用綠色包裝，減少不可循環(huán)的包裝材料。

順豐SPS、豐box的可持續(xù)之路

SPS是繼順豐于2013年組建包裝研發(fā)團隊以來的一次里程碑式升級。在智慧物流的大趨勢下，綠色包裝的研發(fā)和應(yīng)用業(yè)已成為電商、物流大家的聚焦關(guān)注點。全新升級后的SPS中心也將逐步提高其產(chǎn)品和技術(shù)的曝光率。

（SPS戰(zhàn)略）

此前順豐的包裝解決方案，僅僅是指把產(chǎn)品放到箱子里面，這種一個單體的包裝，而沒有包括全流程中對所有環(huán)節(jié)的控制。為此，順豐開始試圖建立產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定符合行業(yè)真正所需的參考性或強制性標(biāo)準(zhǔn)，及時覆蓋新興產(chǎn)品；發(fā)揮技術(shù)型人才與研究機構(gòu)的積極性，推動包裝標(biāo)準(zhǔn)化。搭建包裝信息服務(wù)平臺，方便員工及時查詢包裝方案，解答用戶現(xiàn)場咨詢等，規(guī)范包裝。

經(jīng)過長期的積累，以及與用戶的溝通，順豐重磅推出了豐BOX，徹底刮起了綠色物流的風(fēng)暴。

豐BOX有效解決了成本高、破損多、操作效率低、資源浪費等問題，其不僅開創(chuàng)了用拉鏈代替封箱膠紙、易拆封、可折疊、防盜、內(nèi)綁定等產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，還增加了防靜電、防水、阻燃、隔熱保溫等特殊性能，同時，豐BOX更擁有多達(dá)數(shù)十次乃至上百次的使用壽命，能最大化地從實際意義上踐行綠色可循環(huán)的環(huán)保理念。

對于B端客戶而言，最關(guān)心的就是如何省下包裝費用，C端客戶則更加關(guān)心盜損率。

順豐的豐BOX從實際出發(fā)對部分客戶進行了試點測試，并統(tǒng)計分析了局部數(shù)據(jù)。

（豐box試點數(shù)據(jù)）

從首批投入試點的反饋結(jié)果上看，豐BOX至今依然保持“零”破損的使用記錄。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析預(yù)測，一千萬個豐BOX將可替代5億個紙箱、14億米膠帶以及225萬立方米內(nèi)填充的投入使用。

（豐box案例分享）

值得關(guān)注的是，順豐SPS包裝中心研發(fā)總工程師張波濤對未來的包裝理念進行了一次升華。

整個包裝領(lǐng)域，所有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)都會經(jīng)歷一個完整的生命周期，涉及到的每一環(huán)節(jié)，都會存在一個生產(chǎn)服務(wù)商，他們也發(fā)揮著自己的作用，使包裝生命變得更加可持續(xù)。

在順豐看來，綠色包裝應(yīng)該滿足輕量化、減量化、循環(huán)化、標(biāo)準(zhǔn)化，并且還要在不影響質(zhì)量的情況下，盡量節(jié)約成本，并能通過大數(shù)據(jù)運算、創(chuàng)新、科技的結(jié)合，實現(xiàn)包裝與物流運輸全鏈條的適配，減少全程運輸過程中的包裝材料消耗，實現(xiàn)綠色包裝，為客戶創(chuàng)造價值，為環(huán)境保護盡一份力量。

一直以來順豐都向用戶倡導(dǎo)綠色理念，共同支持環(huán)保事業(yè)，從不同角度和研究要求，測試快遞包裹，研究方向更是從傳統(tǒng)快遞行業(yè)延伸到食品、醫(yī)藥、重貨行業(yè)。

阿里系用AI呵護百城、千縣、萬村

菜鳥網(wǎng)絡(luò)在2016年就聯(lián)合了32家物流合作伙伴啟動“綠動計劃”，提出到2020年爭取行業(yè)總體碳排放量減少362萬噸，50%的電商包裹包裝替換為100%可降解綠色包裝。

據(jù)了解參與這個計劃的除了“四通一達(dá)”以外，還有其他國家的郵政，包括Fedex等著名的物流企業(yè)。在推行電子面單方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合三通一達(dá)等14家主流快遞公司推出了電子面單平臺，各大快遞公司和商家都可申請免費接入使用，截止2016年年底，全行業(yè)電子面單使用占比大約已經(jīng)超過50%”，大大減少了紙張浪費和垃圾的產(chǎn)生。

今年5月23日，阿里巴巴宣布啟動綠色物流向快遞污染宣戰(zhàn)，旗下天貓、淘寶、菜鳥、閑魚、零售通、盒馬、餓了么首次為了綠色物流聯(lián)合作戰(zhàn)，其中菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖介紹，2020年，菜鳥要讓中國所有包裹用上電子面單，一年覆蓋400億包裹；通過智能路由優(yōu)化包裹里程，減少30%配送距離，實現(xiàn)物流降本增效；要在所有菜鳥驛站小區(qū)實現(xiàn)快遞回收箱覆蓋。同日，菜鳥宣布升級品牌logo，將綠色循環(huán)標(biāo)志引入其中。

當(dāng)然，菜鳥也和很多包材平臺達(dá)成了合作的關(guān)系，聯(lián)合天貓企業(yè)購搭建了全國首個綠色包材交易平臺，并選定優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商入駐，使商家能夠更加方便在平臺采購包材。

菜鳥不僅在渠道和原材料上幫助商家，還特為此成立了物流環(huán)保公益基金。

去年3月17日，菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金在京成立，據(jù)悉基金將專注于解決日趨嚴(yán)重的物流業(yè)污染現(xiàn)狀，推動快遞包裝創(chuàng)新改良，促進快遞車輛使用清潔能源，引導(dǎo)運用大數(shù)據(jù)技術(shù)減少資源浪費，更好的保護生態(tài)環(huán)境。未來，基金計劃投入3億元，用于開展綠色物流、綠色消費、綠色供應(yīng)鏈等方面的研究、倡導(dǎo)和推動。

京東物流搶跑全回收體系

京東物流從建倉、庫內(nèi)設(shè)備系統(tǒng)到運輸、包裝各大環(huán)節(jié)無疑不在思考如何綠色環(huán)保。特別是在紙箱方面，積極推進減量包裝，積極推進循環(huán)使用。

京東2016年9月成立了物流包裝實驗室，從壓縮包裝耗材尺寸和面積，和使用更加環(huán)保的新材料兩方面減少資源浪費，促進包裝物的循環(huán)利用。此外，京東還通過減少膠帶寬度、采用電子面單替換紙質(zhì)面單、降低物流標(biāo)簽面積等方式減少物料消耗，并通過采用新型包裝、可降解包裝袋和紙箱回收系統(tǒng)引導(dǎo)用戶對包裝物的循環(huán)利用。

2017年6月5日，京東聯(lián)合9大500強企業(yè)發(fā)起了“青流計劃”，旨在攜手供應(yīng)鏈上下游伙伴推動供應(yīng)鏈端到端的綠色化、環(huán)?；?。據(jù)了解，該計劃初期重點是通過減少包裝物的使用和綠色物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，物流耗材標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，促進品牌商、物流企業(yè)、包裝耗材企業(yè)以及消費者之間的高效協(xié)同，從商品生產(chǎn)打包、入倉到出庫、運輸、配送等整個鏈條中提升資源利用率，減少資源浪費，從而實現(xiàn)節(jié)能降耗，低碳環(huán)保的目的。

時隔一年，京東又提出了青流2.0，宣布在上海亞洲一號實現(xiàn)了倉儲屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用，研發(fā)了新型兩層物流標(biāo)簽、每年可減少700噸紙張使用，研發(fā)的生物降解快遞袋等包裝新材料已大規(guī)模應(yīng)用，每年淘汰近百億個傳統(tǒng)塑料袋，同時還投放了十萬青流循環(huán)箱。京東相關(guān)項目負(fù)責(zé)人表示，這種循環(huán)箱，由最新的熱塑性樹脂材料制作，采用中空板結(jié)構(gòu)，可5秒鐘成型打包，此種材料抗打擊、耐高低溫和濕度性能強，可以保護消費者購買商品的完好性。有意思的是，“綠盒子”單次使用成本相比紙箱來說節(jié)省30%以上，正常情況下可以循環(huán)使用20次以上，破損后還可以無限次“回爐重造”，對環(huán)境0壓力，并且首次采用了行業(yè)全新的回收體系，也為行業(yè)包裝回收循環(huán)使用探索了可復(fù)制的解決方案。而且京東物流還牽手第三方合作伙伴，從站點到倉庫之間的回收、消毒清洗、重塑再生產(chǎn)，都由專業(yè)的合作伙伴來負(fù)責(zé)；可根據(jù)京東倉庫的生產(chǎn)需求隨時供應(yīng)循環(huán)包裝，這大大提升了“綠盒子”在供應(yīng)鏈中的周轉(zhuǎn)效率。

蘇寧祭神器拯救世界

蘇寧在去年雙十一推出了共享快遞盒，可謂名噪一時。共享快遞盒是用循壞塑料箱替代紙箱，消費者在自提完后，再有快遞員循壞帶回，每只共享快遞盒基本上每天平均都能用上兩次，升級版的“共享快遞盒”還可以折疊，便于快遞員回收，蘇寧預(yù)計未來這些共享快遞盒將廣泛用于3C、母嬰、快消易碎商品的自提和送貨上門服務(wù)。

其實早在2015年，蘇寧物流就制定了包裝盒回收機制，即通過快遞服務(wù)人員在配送服務(wù)過程中，以積分贈送的方式鼓勵消費者主動接受包裝盒回收建議，實現(xiàn)包裝盒回收。蘇寧為了調(diào)動社會力量，還舉辦了綠色包裝大賽，成立實驗室聯(lián)合合作伙伴，共同開辟新的綠色包裝產(chǎn)品。

綠化前路漫漫，如何探索

雖然社會各界人士都在呼吁和推進“綠色包裝”，可仍然有不少電商企業(yè)和物流公司無從下手，或者改進不大。究其原因，無外乎標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、技術(shù)不成熟、上下游無協(xié)助。

障礙與壓力

很多時候，包裹的問題其實是關(guān)系到商品的采購、運輸、倉儲、分揀、加工、配送等各環(huán)節(jié)，產(chǎn)品包裝在拆箱、分揀過程中常常會發(fā)現(xiàn)大量重復(fù)包裝、過度包裝、包裝規(guī)格雜亂無章等問題。要想解決這些問題，建立標(biāo)準(zhǔn)化是最基礎(chǔ)的，所以必須讓國家強制標(biāo)準(zhǔn)出臺，使得全行業(yè)都用上綠色包裝;政府、企業(yè)合力加大推廣力度，逐步建立生產(chǎn)者、經(jīng)營者和消費者對綠色物流的認(rèn)同支持；改變包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一局面，真正讓完全可降解材料成為綠色包裝的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

（3R戰(zhàn)略）

雖然已經(jīng)有很多包裝企業(yè)和電子商務(wù)公司在積極推動包裝箱和包裝袋的循環(huán)利用技術(shù)創(chuàng)新，但基本上還沒有建立起可循環(huán)包裝的體系。人工智能算法的突破可以說是綠色包裝的試驗田了，通常情況下，人工打包大多靠肉眼和以往訂單判斷，但是很難真正對商品的體積和體重精準(zhǔn)估算，從而導(dǎo)致材料不夠或浪費。而智能打包算法的應(yīng)用中，訂單一來，系統(tǒng)會立即對商品的屬性、數(shù)量、體積以及擺放的位置進行綜合計算，迅速與規(guī)格箱子長寬高進行匹配并且完成承重的預(yù)估，再借用以人體工學(xué)為其量身定制的機器臂對其進行擺放，合理利用箱子空間，與全自動打包系統(tǒng)結(jié)合，自動選擇不同規(guī)格的打包箱、包裝袋，讓每一厘米包裝材料都能發(fā)揮價值。

獨木不成林

包裝的材料也是技術(shù)和研究亟待突破的環(huán)節(jié)，不可降解的包裝填充物、運單、編織袋、塑料袋、封套、內(nèi)部填充物對環(huán)境造成的破壞極其恐怖，企業(yè)要加大研發(fā)，多使用諸如可降解聚丙烯塑料發(fā)泡材料做的循環(huán)保溫箱箱體、可拉伸珍珠棉、可循環(huán)使用的文件封、無膠帶紙箱。

最后，綠色供應(yīng)鏈的建立絕不是一兩家企業(yè)就可以完成的，這需要供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的通力合作，無私奉獻(xiàn)，需要生產(chǎn)、包裝、流通、物流上的商家和企業(yè)充分理解、積極參與，平臺企業(yè)也要起到一份作用，更需要消費者、社會公眾的廣泛認(rèn)同。

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網(wǎng)立場

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