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修正、加多寶、娃哈哈、瓜子二手車等企業(yè)相繼入局物流,為哪般?

[羅戈導讀]近幾個月,眾多大家所熟知的品牌商修正藥業(yè)、娃哈哈、加多寶、瓜子二手車等企業(yè)紛紛入局物流領(lǐng)域,引起行業(yè)內(nèi)一陣熱議。

近幾個月,眾多大家所熟知的品牌商修正藥業(yè)、娃哈哈、加多寶、瓜子二手車等企業(yè)紛紛入局物流領(lǐng)域,引起行業(yè)內(nèi)一陣熱議。


修正快運:3年內(nèi)形成一張全國速度最快、服務(wù)最優(yōu)、聯(lián)營最佳的實體網(wǎng)絡(luò)公司


2018年12月,中國百強企業(yè)、制藥企業(yè)龍頭修正藥業(yè)集團間接控股了一家綜合型物流企業(yè)修正快運股份有限公司,注冊資本10000萬人民幣?;谫Y金雄厚、資源龐大,以“成為鏈接用戶的無邊界智慧組織”的愿景,修正快運欲打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)、超快時效、多式聯(lián)運的全國實體快運網(wǎng)絡(luò),并規(guī)劃3年內(nèi)形成一張全國速度最快、服務(wù)最優(yōu)、聯(lián)營最佳的實體網(wǎng)絡(luò)公司。

據(jù)介紹,其以“全國24小時送達 刻不容緩”為標語,欲打造以下優(yōu)勢:


單元箱:10分鐘快速交換箱發(fā)貨零破損;

集轉(zhuǎn)覆蓋:10~15公里內(nèi)交接件全面提速;

聯(lián)營模式:少投入40%,利潤增加15%。

目前修正快運推出極速(全面優(yōu)于市場)、特快(有絕對競爭優(yōu)勢)、普快(滿足所有需求)這三款產(chǎn)品,且以“做有溫度的物流”為基礎(chǔ),后期將陸續(xù)推出:單元箱保密運輸、恒溫單元箱、冷鏈單元箱等產(chǎn)品。

從修正快運基本介紹來看,有幾個值得關(guān)注的亮點:


1、“3年內(nèi)形成一張全國速度最快的實體網(wǎng)絡(luò)公司”。據(jù)了解,如今最快完成全國網(wǎng)絡(luò)布局者為壹米滴答,歷經(jīng)3年;德邦目前9000多家網(wǎng)點,磨練23年;去年順心捷達規(guī)劃在2年時間完成12000家門店開業(yè),建成一張全國網(wǎng)絡(luò)。而修正快運欲在3年內(nèi)形成一張全國速度最快的網(wǎng)絡(luò),看眾可謂是不得不期待。


2、修正快運定義其自身為綜合型物流企業(yè),那說明其欲突破母公司修正藥業(yè)集團的業(yè)務(wù)醫(yī)藥物流類型的范圍,打造綜合型物流服務(wù)。


3、單元箱的應(yīng)用,單元化是標準化的理想前提,意味著修正快運利用單元化物流解決傳統(tǒng)物流大區(qū)集散過多、層層中轉(zhuǎn)下,拉直線路,給客戶提供安全且快的物流服務(wù)。其中,修正快運首期網(wǎng)點規(guī)劃目標為自建分撥21個,小集轉(zhuǎn)61個,自有車輛直發(fā)215條線路。據(jù)了解,在國內(nèi),商橋物流是應(yīng)用單元化物流典型的代表。


4、“全國24小時送達”的目標,單元箱物流及線路拉直是此口號的基礎(chǔ)。目前在快運領(lǐng)域“準時達類”的產(chǎn)品并不多,且今天快遞企業(yè)尚且都不能直接承諾其產(chǎn)品能“全國24小時送達”,可見修正快運的“野心”有多大。


5、聯(lián)營模式,瞄準未來多式聯(lián)運蓬勃發(fā)展的前景。


6、不收加盟費、不包倉、不罰款的招商策略,可以說“天下加盟商苦加盟費、包倉、罰款久已”,而此策略推出可以說是直擊快運加盟商的痛點。


娃哈哈智能機器人公司:宗慶后持股比例52.15%,“體力勞動已無人愿意做”


今年3月27日,娃哈哈成立了一家智能機器人公司浙江娃哈哈智能機器人有限公司,注冊資本4000萬人民幣,經(jīng)營范圍包括智能機器人、機器設(shè)備及零部件的研發(fā)、制造、銷售等。宗慶后為該公司最終受益人并出任董事長,持股比例52.15%。

據(jù)了解,娃哈哈入局智能機器人物流領(lǐng)域有跡可循。

2011年,娃哈哈便承擔了工信部“十二五”重大科技專項課題“高速搬運機器人及其物流生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)與示范應(yīng)用”的研究。


2012年,娃哈哈圍繞機器人的應(yīng)用和研究,參與了2項國家863項目“高精度高效率工業(yè)機器人減速器開發(fā)”。


2013年,娃哈哈便有計劃地踏上了機器人之路,“利用在飲料機械裝備開發(fā)、系統(tǒng)集成應(yīng)用方面積累的經(jīng)驗,進入智能裝備研發(fā)制造領(lǐng)域?!?/p>


2015年,娃哈哈完成串聯(lián)機器人、并聯(lián)機器人、平面機器人的研發(fā),并用于集團飲料生產(chǎn)線上產(chǎn)品裝箱、碼垛、生產(chǎn)物料投放、裝箱等領(lǐng)域。


2017年年初,宗慶后表示,娃哈哈做機器人主要基于兩大判斷,一是體力勞動已經(jīng)無人愿意做,二是危險、危害健康的工作不應(yīng)該人力來做,如娃哈哈開發(fā)了裝炸彈式機器人,裝鉛鋅電視的機器人(鉛鋅損害肺功能)。


大運通泰物流“降低40%成本,利于正謀求上市的加多寶”


5月6日,加多寶成立了一家物流公司北京大運通泰物流有限公司,注冊資本10000萬人民幣,經(jīng)營范圍主要包括道路貨物運輸;倉儲服務(wù)(僅限通用倉儲);裝卸服務(wù);物流技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)等。據(jù)了解,這是加多寶首次成立物流公司,其老對手王老吉,目前還未建立自己的物流公司。

2018年,加多寶總裁李春林表示,未來加多寶的戰(zhàn)略目標為二次創(chuàng)業(yè)、開源節(jié)流、整合優(yōu)勢資源、三年內(nèi)實現(xiàn)公司成功上市。而有分析指出,降低成本對經(jīng)歷了困難期,且正謀求上市的加多寶而言,非常重要。

據(jù)北京商報報道,加多寶相關(guān)負責人表示,物流公司能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)運作,通過信息化,提高效率與服務(wù)質(zhì)量,降低綜合成本。據(jù)介紹,目前,一箱飲料目前的平均運輸成本為6元左右,這樣的物流成本能占到飲料企業(yè)的12%,如果自己成立物流公司,能夠降低40%。

不過也有業(yè)內(nèi)人士指出,“降低40%”不知是如何算出的,自建物流是一項非常大的成本,參考自建物流代表京東物流。


車好多物流科技:完善布局汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈


5月9日,瓜子二手車母公司車好多舊機動車經(jīng)紀(北京)有限公司新成立了車好多物流科技(天津)有限公司,注冊資本5000萬人民幣,其經(jīng)驗范圍包括物流軟件開發(fā)、道路貨物運輸、物流分撥/配貨、物流信息咨詢、倉儲服務(wù)、交通運輸咨詢服務(wù)、增值電信業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)。

據(jù)了解,目前瓜子的業(yè)務(wù)矩陣包括:“線上平臺+線下購車店+金融服務(wù)+共享租車+全球購網(wǎng)絡(luò)+物流系統(tǒng)”。目前瓜子二手車推出“全國購”業(yè)務(wù),而進軍物流領(lǐng)域,可以幫助瓜子二手車全國購業(yè)務(wù)開展,也進一步提升了其異地車輛流通效率,縮短異地車輛交付周期,提高交易頻次。

且隨著物流的接入,車好多的車輛追蹤技術(shù)、智能定價體系、金融維保服務(wù)、租車服務(wù)等業(yè)務(wù)的價值也因效率而放大。屆時,消費者買車可能像在淘寶買東西一樣方便。

一般認知里,貨主會專注自身核心業(yè)務(wù),將很大一部分物流業(yè)務(wù)或全部業(yè)務(wù)外包給專業(yè)第三方,而越來越多貨主開始涉獵跨界物流領(lǐng)域,小編認為主要基于以下幾點:


1、服務(wù)好集團業(yè)務(wù)理念,降低成本、提高效率的考慮。


2、站在行業(yè)整合者的角度,聚焦與其業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度較高的行業(yè),完善生態(tài)鏈,布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈的考慮。


3、欲突破原有業(yè)務(wù)瓶頸,聚焦新技術(shù)、新理念,多元化發(fā)展的考慮。

物流行業(yè)依附于商流而發(fā)展,貨主們進入物流行業(yè),首先自帶貨源流量,這是個好的開始“肥水不流外人田”,且掌握了物流的話語權(quán),不受制于人。也進一步壓低了對第三方的物流管控議價、決策、溝通、監(jiān)督等非常高的成本,達到加建物流拼體驗的目的。

在家電領(lǐng)域具有代表性自建物流企業(yè)海爾日日順與美的安得智聯(lián),由企業(yè)物流轉(zhuǎn)變到物流企業(yè)、再轉(zhuǎn)型為平臺型物流企業(yè)。自建物流企業(yè)突破原有集團業(yè)務(wù),主動尋求增量發(fā)展,也是一個值得參考的發(fā)展路徑。

21世紀的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭,而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭,對于自建物流來說有沒有足夠的資本和實力,進行生態(tài)布局是個難題。此外,自建物流體系,在花費大量的人力、物力以及財力基礎(chǔ)上,如何將物流從成本中心轉(zhuǎn)化為利潤中心,這對于眾多企業(yè)來說也是個難題。

前段時間服裝領(lǐng)域,一批服裝集團也如火如荼地成立了一批服裝物流公司,但當下還未看出其發(fā)展態(tài)勢。值得思考的是,目前是否是合適的時機、什么產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),能夠培養(yǎng)匹配出這樣的公司成為第三方物流服務(wù)平臺,還有待于觀察整個市場發(fā)展的情況。

目前,對于修正、加多寶、娃哈哈、瓜子二手車等品牌商企業(yè)所孵化出的物流企業(yè),你看好嗎?歡迎留言。 


作者 |  物流麻將胡

來源 |  物流沙龍


此文系作者個人觀點,不代表物流沙龍立場


-END-


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