現(xiàn)代重工表示，已同時向韓國公平貿(mào)易委員會（Fair Trade Commission,FTC），及日本、中國、哈薩克斯坦和歐盟等國家和地區(qū)的反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正式提出反壟斷監(jiān)管審批申請，并將根據(jù)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求做出適當(dāng)調(diào)整和讓步。

兩家造船企業(yè)的合并，可能會重塑全球造船業(yè)格局。因此，贏得國內(nèi)外反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)是現(xiàn)代重工與大宇造船合并的最大障礙。

現(xiàn)代重工表示，通常歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查程序需要數(shù)月時間完成。在正式提出反壟斷審查申請之前，從今年4月開始現(xiàn)代重工一直在與歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)就收購大宇造船相關(guān)問題進(jìn)行磋商。

現(xiàn)代重工在一份聲明中表示：“我們已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，達(dá)到所有反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，并盡最大努力盡快完成對大宇造船的收購。”

據(jù)了解，收購?fù)瓿珊?，現(xiàn)代重工將持有KSOE（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering ）28%的股份，是最大股東，實際控制該公司。KSOE旗下將有四個造船廠：現(xiàn)代重工造船廠（Hyundai Heavy Industries）、現(xiàn)代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries Co.）、現(xiàn)代尾浦（Hyundai Mipo Dockyard Co.），和大宇造船廠（Daewoo Shipbuilding）。