運(yùn)力規(guī)模曾排名全國第六。

根據(jù)福建省連江縣人民法院7月17日發(fā)布的《（2019）閩0122破1號(hào)》公告稱，已根據(jù)債權(quán)人的申請(qǐng)，裁定受理福建冠海海運(yùn)有限公司破產(chǎn)清算申請(qǐng)，并于2019年7月5日指定福建冠海海運(yùn)有限公司清算組為管理人。

法院公告

公告表示，福建冠海海運(yùn)有限公司債權(quán)人應(yīng)在公告發(fā)布之日起，向福建冠海海運(yùn)有限公司管理人申報(bào)債權(quán)，申報(bào)期截至2019年10月8日。2019年10月16日9時(shí)，將在福建省福州市連江縣健興路1號(hào)體育公園綜合館，召開第一次債權(quán)人會(huì)議。

作為福建冠海海運(yùn)有限公司附屬子公司的福建省冠海造船工業(yè)有限公司，也同時(shí)被批準(zhǔn)破產(chǎn)清算。

福建冠海海運(yùn)成立于1990年，曾經(jīng)是福建省規(guī)模最大的航運(yùn)企業(yè)。根據(jù)2010年的統(tǒng)計(jì)，該公司運(yùn)力規(guī)模在全國所有航運(yùn)企業(yè)中，排名第六。擁有好望角型、巴拿馬型、靈便型散貨船及集裝箱船等各類船舶27艘，總載重噸近200萬噸，從事遠(yuǎn)洋、港澳及國內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸。

但近年來，由于航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，很多民營(yíng)企業(yè)都經(jīng)營(yíng)困難，這家大型企業(yè)最終也沒能撐過去。

據(jù)了解，福建冠海海運(yùn)從2013年起就開始拖欠員工工資，至今仍有部分離職員工的工資只發(fā)到2014年6月。期間，員工與公司老板多次協(xié)商，但至今仍然沒有結(jié)果。

船舶被拍賣

2016年3月2日，福建冠海海運(yùn)因拖欠船員工資，其下“冠海308”輪的船員，全部離船，使船舶處于無人值守狀態(tài)。后該輪于2017年4月27日在網(wǎng)絡(luò)司法拍賣平臺(tái)上被公開拍賣。

此外，福建冠海海運(yùn)原先的辦公大樓，也已被法院強(qiáng)行拍賣。

福建冠海海運(yùn)的辦公地點(diǎn)貼滿了員工的討薪聲明

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來，國內(nèi)市場(chǎng)已有海南泛洋航運(yùn)有限公司、南青集裝箱班輪公司、上海鴻盛港泰海運(yùn)有限公司、洋浦中良海運(yùn)有限公司等知名航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)。

這其中既有市場(chǎng)不景氣的外部原因，也有自身經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)的內(nèi)部問題。物競(jìng)天擇，適者生存。面對(duì)激烈殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，除了苦練內(nèi)功，還需積極順應(yīng)市場(chǎng)變化，順勢(shì)而為。

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