供應鏈專家
弘毅供應鏈
英國南安普頓大學運輸規(guī)劃工程碩士，美國供應鏈管理協(xié)會CSCP, SCOR-P，美資汽車零部件集團亞洲區(qū)供應鏈負責人，擁有20年供應鏈、物流和項目管理經(jīng)驗
英國南安普頓大學運輸規(guī)劃工程碩士，美國供應鏈管理協(xié)會CSCP, SCOR-P，美資汽車零部件集團亞洲區(qū)供應鏈負責人，擁有20年供應鏈、物流和項目管理經(jīng)驗
對于一個處在發(fā)展上升期的公司來說，內(nèi)外部可使用的資源始終是稀缺的。如何分配有限的資源，實現(xiàn)資源利用的最大化，這個是需要通過縝密的數(shù)據(jù)分析來完成的。
我最近在看SCOR方面的書，在學習的過程中，發(fā)現(xiàn)教材的編寫者用的詞語都是很抽象的概念。我就想著用一些簡明易懂的方式，來把SCOR中較難懂的概念解釋給沒有學習過這套教材的朋友們。
這些互聯(lián)網(wǎng)技術和合同物流的關系還是以合同物流的技術是主導，互聯(lián)網(wǎng)技術只是起到一個支持性的作用，或者我們現(xiàn)在有一個詞叫賦能。
“綠水青山就是金山銀山”，堅持人與自然和諧共生，堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境。供應鏈人需要為了建設美麗中國，創(chuàng)造更好的生活環(huán)境，作出自己的一份貢獻。
根據(jù)我這些年與國內(nèi)企業(yè)打交道的經(jīng)驗，可以說大部分企業(yè)的供應鏈管理水平都還是處在第一和第二階段。 這些企業(yè)都存在一些比較類似問題，就是企業(yè)發(fā)展到一定的規(guī)模就很難再往上發(fā)展，實現(xiàn)大的突破。
在進行庫存數(shù)據(jù)分析之前，我們需要梳理流程，理清業(yè)務的邊界，明確相關方的責任，確認數(shù)據(jù)的來源，這樣才能對數(shù)據(jù)進行進一步的分析。
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