供應(yīng)鏈專家
弘毅供應(yīng)鏈
英國(guó)南安普頓大學(xué)運(yùn)輸規(guī)劃工程碩士,美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
英國(guó)南安普頓大學(xué)運(yùn)輸規(guī)劃工程碩士,美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略不是獨(dú)立存在的,而是要與企業(yè)戰(zhàn)略相符。與此同時(shí),供應(yīng)鏈也推動(dòng)了業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。
如果想要扭轉(zhuǎn)這種局面,我們可以在以下四個(gè)方面采取行動(dòng),提高計(jì)劃達(dá)成率,更好地適應(yīng)多品種小批量的生產(chǎn)模式。
什么是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理?根據(jù)美國(guó)ASCM協(xié)會(huì)給出的定義是“系統(tǒng)地識(shí)別,評(píng)估和量化潛在的供應(yīng)鏈中斷,以控制風(fēng)險(xiǎn)或減少其對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效的負(fù)面影響”。
以下我通過(guò)一個(gè)案例,來(lái)為大家介紹六個(gè)重要的快速反應(yīng)行動(dòng)。
想要獲得可靠的運(yùn)輸時(shí)間,貨主就要選擇可信度高、一致性強(qiáng)的承運(yùn)人和貨運(yùn)代理。當(dāng)然,服務(wù)和成本是成正比的,“一分價(jià)錢一分貨”,貨主要付出更多些的運(yùn)費(fèi)來(lái)?yè)Q取可靠性。
如果根據(jù)數(shù)量和波動(dòng)性的高低程度,我們可以把商品的需求特性分成4個(gè)象限,可以針對(duì)每個(gè)象限制定具體的供應(yīng)鏈策略。
供應(yīng)鏈為什么難以管理?那是因?yàn)楣?yīng)鏈總是在變化。“罪魁禍?zhǔn)住笔切枨髠?cè),它是所有后續(xù)活動(dòng)的源頭。
如何制定高效的包裝策略?這里有九個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)需要考慮。