某商業(yè)大佬講商業(yè)創(chuàng)新時(shí)提到，有能力將先進(jìn)國家的一些商業(yè)模式進(jìn)行模仿并本土化落地，這就是很好的創(chuàng)新了。比如占?jí)艛嗟匚坏牡蔚螐哪７碌匠?，并在中國市?chǎng)擊敗了曾經(jīng)被模仿的對(duì)象Uber。
根據(jù)第23屆第三方物流年度研究報(bào)告顯示，在一個(gè)電商驅(qū)動(dòng)的商業(yè)環(huán)境中，超過70%的發(fā)貨人和第三方物流提供商確認(rèn)了對(duì)于“最后一米”的服務(wù)需求，這是“最后一公里”服務(wù)的進(jìn)一步擴(kuò)展。
智能物流骨干網(wǎng)首先是基于連接，菜鳥通過IoT技術(shù)，把倉儲(chǔ)、干線、末端、車輛、人員、包裹、門店等全物流要素連接起來。然后通過疊加人工智能和算法，提升這張網(wǎng)絡(luò)的智能化水平。最終達(dá)到為商家和消費(fèi)者創(chuàng)造商業(yè)效率和極致體驗(yàn)。
電商的迅速發(fā)展不僅推動(dòng)著三通一達(dá)的發(fā)展，也催生著城配的變革，那城配這個(gè)市場(chǎng)是怎么樣的？易貨嘀副總經(jīng)理劉波提出了三點(diǎn)：第一，從單倉發(fā)全國到多級(jí)分倉備貨；第二，新業(yè)態(tài)不斷觸發(fā)“最后一公里”需求；第三，新零售背景下，商流的集約驅(qū)動(dòng)城配的整合。
我有兩個(gè)行業(yè)工作經(jīng)歷，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)，一個(gè)是物流。中國互聯(lián)網(wǎng)變化非常快，你會(huì)更關(guān)注變化的趨勢(shì)，這幾年我一直在觀察物流行業(yè)的變化趨勢(shì)，物流的前端是商流，物流這幾年發(fā)生了什么變化？
年?duì)I收2萬億、凈利潤下滑至90億，大宗供應(yīng)鏈五巨頭業(yè)績出爐！
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