點評新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈閉門研討會業(yè)務(wù)原型完美訂單交付服務(wù)

2019年1-7月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，比上年同期分別增長39.1%和40.9%。在經(jīng)歷了新能源汽車補貼落地，傳統(tǒng)燃油車國5國6切換之后，中國新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)增速放緩，車市的「寒意」終于傳導(dǎo)到一向突飛猛進(jìn)的新能源車市。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游面臨較大的盈利壓力，不管是傳統(tǒng)廠商，還是造車新勢力，都將逐漸回歸到以市場為導(dǎo)向的競爭常態(tài)。對于眾多新能源車企而言，壓力中也蘊含機(jī)遇，若能提升運營效率和交付質(zhì)量、降低運營成本，則將建立核心的差異化競爭能力。

針對如何實現(xiàn)新能源汽車的完美訂單交付，在8月2日上海嘉定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈閉門研討會上，新能源汽車以及電池企業(yè)的眾多 IT 流程再造和業(yè)務(wù)實操人員，SAP 及 SAP 合作伙伴的數(shù)字化供應(yīng)鏈專家，以設(shè)計思維（Design Thinking）的方式進(jìn)行了熱烈的討論， 并設(shè)計出業(yè)務(wù)原型。

DT 工具--客戶體驗旅程圖

DT 輸出完美訂單交付服務(wù)原型

新能源汽車供應(yīng)鏈的特點與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)略有不同：

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市場變化更快：新能源車市還處在成長期，新技術(shù)、新政策都會導(dǎo)致用戶需求出現(xiàn)劇烈的波動。

行業(yè)內(nèi)競爭更激烈：除了傳統(tǒng)車廠紛紛轉(zhuǎn)型新能源，造車新勢力亦是挾豐厚的資本快速崛起。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同更緊密：動力電池在新能源整車的成本占比約40%，電池廠與整車廠的協(xié)同尤為重要。

所以新能源汽車供應(yīng)鏈能力的提升需要側(cè)重以下幾點：

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• 關(guān)注對未來需求的評估，通過統(tǒng)計預(yù)測、協(xié)同預(yù)測等方法提升預(yù)測準(zhǔn)確性，并考慮新車型導(dǎo)入及舊車型退出、淡旺季、促銷活動以及政策/技術(shù)帶來的影響。

• 全面獲得供應(yīng)鏈可視化，提升風(fēng)險預(yù)見的能力，并能夠快速協(xié)同產(chǎn)供銷，在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上做出科學(xué)的運營決策。

• 加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的計劃協(xié)同，快速傳遞波動的需求，拉動產(chǎn)業(yè)鏈備料和生產(chǎn)，形成一體化的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

最近在供應(yīng)鏈領(lǐng)域非常熱門的 IBP（集成業(yè)務(wù)計劃）能夠有效的提升以上供應(yīng)鏈能力。IBP 是高階版的 S&OP，從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略角度出發(fā)，將 S&OP 擴(kuò)展到了整個供應(yīng)鏈，旨在提供一個無縫的管理流程。IBP 能夠?qū)π履茉雌嚻髽I(yè)供應(yīng)鏈的績效產(chǎn)生多方面的巨大影響，包括集成戰(zhàn)略和財務(wù)預(yù)算、產(chǎn)品規(guī)劃合理化、精準(zhǔn)需求預(yù)測、供應(yīng)與需求平衡、整合供應(yīng)鏈上下游的計劃協(xié)同、應(yīng)對快速變化和不確定性等能力。同時，IBP 還能有助于盡早識別供應(yīng)鏈風(fēng)險，加快決策速度，最終實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，即使在極其動蕩的市場條件下，也能始終保持競爭力。

IBP 的關(guān)鍵能力

IBP 的能力建設(shè)也可以分階段實現(xiàn)：

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• 首先，是基礎(chǔ)能力，構(gòu)建 IBP 的端到端業(yè)務(wù)流程，并制定治理框架和參與者的責(zé)權(quán)，通過加強內(nèi)部培訓(xùn)固化 IBP 的管理理念。

• 其次，是集成能力，在內(nèi)部流程打通的基礎(chǔ)上加強需求管理和供應(yīng)優(yōu)化，在財務(wù)維度上進(jìn)行供需平衡，并不斷進(jìn)行對預(yù)測準(zhǔn)確率和偏差的改善。

• 最后，是協(xié)同能力，前端將經(jīng)銷商/客戶納入需求預(yù)測流程，后端與外協(xié)/供應(yīng)商進(jìn)行計劃協(xié)同，并基于供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與決策。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于蓬勃發(fā)展階段，各家公司枕戈待旦、秣馬厲兵，未來兩年將會是行業(yè)巨變的時代。除了優(yōu)秀的車型設(shè)計、穩(wěn)定的產(chǎn)能、高品質(zhì)的質(zhì)量、親和力的營銷之外，卓越的供應(yīng)鏈同樣將是新能源汽車企業(yè)的核心競爭力，IBP 的建設(shè)時不我待。

作

者

介

紹

 凌至騏 Eric Ling 

全球卓越中心

SAP 數(shù)字化供應(yīng)鏈

2012年加入 SAP，負(fù)責(zé) SAP 數(shù)字供應(yīng)鏈解決方案，支持大中華區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展。擁有15年以上供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，涉及物流、制造、采購和計劃等領(lǐng)域。致力于為中國領(lǐng)先企業(yè)提供端到端供應(yīng)鏈解決方案建議和供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的專業(yè)意見。對高科技、消費品、汽車等行業(yè)有深刻的見解。往期回顧

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