運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)于貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)安全永遠(yuǎn)是第一位的！如果說(shuō)租掛車是為了省心，那么掛車維保則是為了續(xù)命。行車前檢查一切沒(méi)有問(wèn)題，方可上路。根據(jù)貨車司機(jī)的需要以及東方驛站后市場(chǎng)專業(yè)人員的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)谶@里為大家總結(jié)了半掛車相關(guān)知識(shí)及維保攻略大全，供司機(jī)師傅們參考：一、半掛車主要總成介紹

1、懸掛系統(tǒng)（鋼性）：傳遞負(fù)荷，吸收震動(dòng)作用。

2、車軸與輪轂系統(tǒng)：懸架系統(tǒng)下面裝有單根、二根和三根相同結(jié)構(gòu)的車軸總成。輪胎及輪輞總成用輪胎螺栓緊固在輪轂上，用來(lái)支承整車重量。

3、支腿升降機(jī)構(gòu)：為使半掛車脫離牽引車后能可靠的停放，在車架前端設(shè)有聯(lián)動(dòng)或單動(dòng)的兩個(gè)支腿。它是由螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、雙速減速箱、傳動(dòng)桿、操作手柄等組成。手柄推入時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)可以高速升降，手柄拉出時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)可以低速升降。當(dāng)支腿接觸到地面時(shí)，只能用低速檔升降。

4、牽引銷及導(dǎo)向板/架：車架前端下部有與牽引車鞍座連接的牽引銷和牽引銷連接板。牽引銷主要用來(lái)傳遞牽引車的牽引力和制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力。

二、半掛車電路半掛車是通過(guò)將牽引車螺旋電纜插頭與掛車前端的電路插座連接，起到將主車的燈光信號(hào)傳遞到掛車的作用。因此車輛安裝了與牽引車相匹配的國(guó)際通用電氣系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)一般由七芯插座、多芯電纜、接線盒、防水接插件以及各類燈具等元器件組成。

七芯線電路連接圖：

三、半掛車氣路三大件：緊急繼動(dòng)閥、ABS閥、制動(dòng)氣室，大部分故障來(lái)自這三大件。

1、緊急繼動(dòng)閥：車輛制動(dòng)系統(tǒng)的氣動(dòng)元件在半掛車充氣管路損壞或認(rèn)為切斷進(jìn)氣的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)緊急制動(dòng)，縮短制動(dòng)滯后時(shí)間和快速解除制動(dòng)的作用，取代了原先半掛車制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)閥、分配閥、加速閥、快放閥。

2、ABS（Anti-lock brake system）：制動(dòng)期間監(jiān)控和控制車輛速度的電子控制系統(tǒng)，包含ABS電磁閥、ABS線束、ABS探頭、齒圈等部件組成。配合繼動(dòng)閥執(zhí)行行車制動(dòng)功能；防止剎車抱死，通過(guò)探頭檢測(cè)輪端轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為0時(shí)，將信號(hào)反饋給電磁閥，由電磁閥調(diào)節(jié)氣路氣壓，降低制動(dòng)力，防止剎車抱死，增加行車安全系數(shù)。

3、制動(dòng)氣室

四、半掛車制動(dòng)系統(tǒng)由牽引車的氣管接頭、充氣管路、操作管路、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)氣室、繼動(dòng)閥、ABS 閥、ABS 傳感器和車輪制動(dòng)器等部分組成。充氣管路通過(guò)快速管接頭與牽引車儲(chǔ)氣筒連接；操縱管路通過(guò)快速接頭與牽引車的制動(dòng)閥連接，半掛車制動(dòng)時(shí)，各個(gè)制動(dòng)氣室同時(shí)作用。

1、行車制動(dòng)：在行車過(guò)程中，一般都采用行車制動(dòng)（腳剎），便于在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車。

2、駐車制動(dòng)：駐車制動(dòng)就是車子處于靜止情況下所用的制動(dòng)稱為駐車制動(dòng)，也稱為“手剎”，主要作用是防止車子前滑和后溜。

3、斷氣剎（緊急制動(dòng)）：充氣管斷氣或嚴(yán)重漏氣，掛車制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行的緊急制動(dòng)行為，控制管斷裂不會(huì)執(zhí)行，但“腳剎”會(huì)失效。重要性：車頭氣泵損壞或充氣管斷開(kāi)，儲(chǔ)氣筒嚴(yán)重漏氣時(shí)，車輛的“腳剎”失效或效果不佳，斷氣剎是車輛或人員安全的重要保障！正常剎車中工作制動(dòng)狀態(tài)：

踩下制動(dòng)踏板時(shí)，控制管路①向緊急繼動(dòng)閥⑤送氣，緊急繼動(dòng)閥⑤控制⑥貯氣筒給④制動(dòng)分泵供氣產(chǎn)生制動(dòng)力;當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，緊急繼動(dòng)閥快速釋放各分泵壓縮空氣，迅速解除制動(dòng)狀態(tài)。充氣過(guò)程中的反饋制動(dòng)狀態(tài)：

掛車停放時(shí)間長(zhǎng)，當(dāng)剎車系統(tǒng)沒(méi)有氣壓時(shí)，這時(shí)駐車制動(dòng)系統(tǒng)(斷氣剎)起作用。當(dāng)牽引車通過(guò)②供氣管路向掛車⑥貯氣筒充氣時(shí)，緊急繼動(dòng)閥這時(shí)處于安全制動(dòng)狀態(tài)。安全狀態(tài)下⑤緊急繼動(dòng)閥先將壓縮空氣送入各④制動(dòng)分泵，當(dāng)掛車⑥貯氣筒氣壓上升至4.5bar之后，安全狀態(tài)解除。這一功能簡(jiǎn)稱反饋制動(dòng)功能，制動(dòng)分泵在充氣狀態(tài)下產(chǎn)生制動(dòng)力，是一項(xiàng)安全保護(hù)功能。緊急斷氣故障時(shí)自動(dòng)制動(dòng)狀態(tài)：

行駛中當(dāng)②供氣管路意外損壞時(shí)，掛車⑥貯氣筒中的壓縮空氣，通過(guò)⑤緊急繼動(dòng)閥進(jìn)入④制動(dòng)分泵，自動(dòng)執(zhí)行制動(dòng)措施，保證車輛緊急情況下的安全，可以短時(shí)間的行駛到維修處，但是不會(huì)堅(jiān)持太久。當(dāng)牽引車停車，需要斷開(kāi)掛車②供氣管路時(shí)，也可以看到掛車制動(dòng)分泵工作，是同一原理。五、半掛車檢查及保養(yǎng)車輛需要做好基本的檢查保養(yǎng)，檢查保養(yǎng)工作做好可避免不必要的安全隱患并且可以降低使用成本。

1、半掛車檢查

2、輪轂保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容：拆檢輪轂系統(tǒng)，清洗軸頭和內(nèi)外軸承失效潤(rùn)滑脂更換合格新油脂，檢查軸承磨損情況是否影響使用，檢查剎車片、制動(dòng)鼓、剎車片等部件的工作性能，根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行維修更換。

周期：

①BPW軸保養(yǎng)頻次：12-15萬(wàn)公里。

②VALX軸保養(yǎng)頻次：2年或40萬(wàn)公里（免維護(hù)過(guò)后1年或20萬(wàn)公里）。

③BPW 400K/600K：2年或40萬(wàn)公里/3年或60萬(wàn)公里。

④Fuwa軸保養(yǎng)頻次：5-7萬(wàn)公里。3、打黃油內(nèi)容：對(duì)半掛車支腿、調(diào)整臂、凸輪軸、平衡梁銷、鋼板彈簧等部位進(jìn)行黃油注入或涂抹潤(rùn)滑。周期：經(jīng)常使用的車輛半月至一月打一次黃油或經(jīng)歷大暴雨的車輛也需做一次黃油潤(rùn)滑、不常用的車輛再次啟用后需要打黃油后使用。

涂抹充足潤(rùn)滑脂，保障潤(rùn)滑充分，降低機(jī)械摩擦帶來(lái)的部件損耗及損壞。六、集裝箱及輪胎維護(hù)1、集裝箱維護(hù)廂體結(jié)構(gòu)名詞介紹：

集裝箱修復(fù)方法：

（1）補(bǔ)片維修：針對(duì)破洞，裂縫等。

（2）換件維修：針對(duì)大面積破損，嚴(yán)重變形。

（3）刮膩?zhàn)佑推嵝扪a(bǔ)：針對(duì)變形幅度小，無(wú)破損的剮蹭。

（4）粘結(jié)劑修補(bǔ)：針對(duì)開(kāi)裂，常見(jiàn)復(fù)合板材箱體。

（5）襯板電焊：開(kāi)裂，開(kāi)焊類。

（6）鈑金矯正：針對(duì)變形彎曲，如合頁(yè)，鎖頭等。

（7）打膠密封：頂板或側(cè)板漏雨滲水等。

（8）鋼材加固：針對(duì)復(fù)合板整體變形，漲箱等。

2、輪胎維護(hù)

輪胎氣壓的影響：

希望上面我們講述的掛車相關(guān)知識(shí)及維保注意事項(xiàng)可以幫助到大家，平時(shí)在使用半掛車的時(shí)候多注意一些細(xì)節(jié)，時(shí)刻想著安全第一。好了干貨分享完了可以換字體顏色打廣告了如果您想租掛車或者有閑置掛車都可以來(lái)找東方驛站快速評(píng)估 代管代租鏈接資產(chǎn) 創(chuàng)造價(jià)值讓您省時(shí)又省心。