從出租車司機(jī)到擁有一百多輛卡車的物流公司老總，杭州大謝物流公司董事長謝立鋒不一樣的經(jīng)歷告訴從業(yè)者：沒有人能夠隨隨便便成功。

作為物流行業(yè)的菜鳥，小編對謝董的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷十分敬仰，近日有幸采訪了謝董，希望將他的創(chuàng)業(yè)故事講給大家聽，給正在為物流行業(yè)努力的同行們帶去激勵。

●  從出租車司機(jī)投身物流行業(yè) 謝立鋒一直感恩師傅

謝立鋒，浙江杭州人，今年也才四十多歲，在創(chuàng)辦杭州大謝物流之前，他是一名出租車司機(jī)。說到轉(zhuǎn)行進(jìn)入物流行業(yè)，他表示：“十分感謝我?guī)煾岛贾菡齽偽锪鞫麻L宋正剛先生，是他帶我進(jìn)入物流行業(yè)，也是他毫無保留的告訴我很多從業(yè)的訣竅。”

俗話說：千里馬還需伯樂，宋正剛就是發(fā)現(xiàn)謝立鋒這匹千里馬的伯樂。他們兩個的認(rèn)識，像一場上天安排好的相遇。

圖中間兩位，左：杭州正剛物流董事長宋正剛；右：杭州大謝物流董事長謝立鋒

我們說，謝立鋒之前開出租，宋正剛經(jīng)常坐他的車，一來二去，性格豪爽的兩個人成為了好朋友。那個時候，宋正剛在杭州蕭山物流圈已經(jīng)小有成就，看著謝立鋒朝九晚五的忙碌，就問他要不要轉(zhuǎn)行。

恰好那一個月出租車的生意不太好，老婆也在為家里的生活開銷發(fā)愁。為了給家人穩(wěn)定的生活，謝立鋒毅然決然的投入了物流行業(yè)。

直到現(xiàn)在，謝立鋒已經(jīng)在物流行業(yè)從業(yè)二十年。謝總每每對外人提起，都稱宋正剛為師傅，話語里也十分感謝當(dāng)年的知遇之恩。（下一期，小編將推出正剛物流董事長宋正剛的采訪，敬請關(guān)注哦）

大謝物流院內(nèi)停放多輛新解放JH6卓越版牽引車

●  從一線員工做起 多輪換崗苦學(xué)物流技巧

家族沒有物流基因，自身沒有物流行業(yè)背景，謝立鋒的轉(zhuǎn)行之路可謂漫漫。一開始，謝立鋒先給師傅宋正剛開車，跟在他身邊每天看師傅的工作內(nèi)容，慢慢了解物流行業(yè)工作流程。

俗話說：師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人。等熟悉流程以后，謝立鋒又轉(zhuǎn)去做了車隊的調(diào)度員，學(xué)習(xí)運用現(xiàn)代化的工具讓車隊調(diào)度更合理。他每天起早貪黑，和卡車司機(jī)師傅們吃住在一起。

經(jīng)過幾年的歷練，師傅宋正剛認(rèn)為時機(jī)成熟，就讓謝立鋒獨立創(chuàng)業(yè)，更好的發(fā)揮他的價值。就這樣，大謝物流創(chuàng)立了。

在大謝物流發(fā)展之初，師傅宋正剛針對杭州蕭山物流市場給他做了認(rèn)真分析，他認(rèn)為，在當(dāng)下貨源為王的時代，公司做的運輸業(yè)務(wù)一定要有排他性，這樣可以提高公司的競爭力。

其次，在找貨源方面，宋正剛認(rèn)為拉企業(yè)客戶比找散戶和個人的貨源要重要的多，因為考慮到貨源的穩(wěn)定性。而當(dāng)企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大、人員充足以后，運用一款先進(jìn)的管理系統(tǒng)，更能提升企業(yè)的運營效率。

宋正剛給謝立鋒的這番分析，也讓他在以后大謝物流的管理中收獲頗多。

●  大謝物流做鋼卷運輸 長跑杭州到寧波的線路

我們說，大謝物流主要做鋼卷運輸，長跑的線路是杭州到寧波。創(chuàng)立初始，公司也經(jīng)歷一番艱難時刻。

謝立鋒的妻子

一開始就是一個傳統(tǒng)的夫妻店形式的專線，每天出去跑業(yè)務(wù)，還要兼顧家里的老人和孩子。但是謝立鋒沒有絲毫的怨言，他一邊學(xué)習(xí)一邊工作。皇天不負(fù)苦心人，通過日積月累的努力，大謝物流車隊發(fā)展到現(xiàn)在擁有100多輛卡車，已經(jīng)坐上杭州蕭山物流市場的第二把交椅。

原來，大謝物流有90輛解放J6P，一車能夠拉兩卷鋼卷，一卷30噸，杭州到寧波的線路全程走高速。后來由于超限超載政策加嚴(yán)，一輛車只能裝一卷鋼卷，謝立鋒不得不重新采購一批卡車。

因為鋼卷運輸對車輛某些部位有一定的特殊要求，不僅要求加固，更要求有良好的承載力。由于之前多用的解放品牌卡車，在準(zhǔn)備買車的第一時間他還是考慮的解放。

盡管中間發(fā)生了一些小插曲，但在浙江安馳汽車公司徐友亮董事長以及他帶領(lǐng)的團(tuán)隊多次走訪和努力溝通下，最終青汽31臺JH6卓越版牽引車還是在2019年9月18日這天成功開進(jìn)了大謝物流的院內(nèi)。談到買JH6，謝立鋒直言：不敢說什么品牌情懷，還是解放的品質(zhì)和售后服務(wù)打動了我。

為了更好的服務(wù)杭州蕭山市場，青汽浙江商代處總經(jīng)理楊策還準(zhǔn)備和謝總一起合作，在蕭山新建服務(wù)站。這次，謝總僅采購了31臺牽引車，后續(xù)他表示還有幾十臺的采購計劃。

大謝物流院內(nèi)的輪胎修理車間

大謝物流院內(nèi)加油和加尿素的地方

●  公司貨源多到不用愁 只怕運輸車數(shù)量不夠

現(xiàn)在，物流行業(yè)存在一個普遍的現(xiàn)象，就是車多貨少。車貨一不匹配，為了養(yǎng)車，不少散戶寧愿降低運費也要跑一趟，只想能多拉住一個客戶。

但是謝總表示：“我的公司從來不愁沒有貨源，就怕自己車子不夠用?！敝x總為什么有底氣說這種話呢？

大謝物流公司的車隊長

他解釋：“俗話說背靠大樹好乘涼，對于大企業(yè)來說，他們貨源十分充足，希望合作的物流公司具有一定的運輸能力。一般的小散戶，沒有一定的實力，企業(yè)客戶不敢輕易和他們合作，這一點確實對小散戶的打擊很大。因為沒有穩(wěn)定的貨源，現(xiàn)在物流很難看到新散戶進(jìn)入，而很多原來的散戶也在逐步退出?！?/p>

圖片來自：謝總朋友圈

中國物流行業(yè)給人的印象一直是小散亂、LOW（低端）。但近些年，國家方針政策不斷調(diào)整，除了加大對物流的基礎(chǔ)建設(shè)，還加強(qiáng)了對物流行業(yè)方方面面的管理，這既有利于形成物流市場發(fā)展規(guī)范，更有利于整個行業(yè)的健康運行。

謝總坦言：“國家物流發(fā)展方向也意在淘汰一批不合格的運輸人，其實對規(guī)范貨運市場是好事?！?/p>

●  車隊管理效率高 駕駛員最高能拿20000左右月薪

在杭州蕭山物流圈都流傳著這么一句話：大謝物流坐擁杭州蕭山物流市場半壁江山。

我想對于大謝物流或者說行業(yè)所有規(guī)模的物流公司來說，人員管理、車隊運營都是一大難題。但這種情況，恰恰在大謝物流公司內(nèi)并沒有多大影響。謝總說：“我們公司駕駛員等員工很穩(wěn)定，流動率很低?！?/p>

大謝物流是怎么做到有效管理的？我想從謝總的朋友圈可以窺探一二。

圖片來自：謝總朋友圈

上面這張圖來自謝總的朋友圈，從上面的招聘信息可以看出，一個A2司機(jī)師傅最高能拿到18000元的工資，還有獎金提成。除此之外，還有很多福利待遇，包括生活補(bǔ)貼費、夏天高溫補(bǔ)貼等等。仔細(xì)算算，一個月也能拿20000左右的工資。

看到這里，我想大家也就明白謝總的管理底氣在哪。就這個工資，又有多少行業(yè)里的卡車司機(jī)師傅們能拿到呢？

謝立鋒和他的女兒

可能由于自己當(dāng)初創(chuàng)業(yè)艱難，謝總更能體會一線員工的艱苦。不僅在工資方面給予優(yōu)厚的待遇，在員工的家庭生活上，謝總也盡量給予照顧。

在大謝物流有一個規(guī)矩：每月工資必須提前10天發(fā)，有困難的師傅可以預(yù)支一個月的工資。如果遇到家里一些特殊情況，謝總也第一時間給予幫助。謝總說：“人與人之間的關(guān)系都是相互的，我照顧兄弟們，兄弟們也很盡心的給我干活?！?/p>

對于一個企業(yè)來說，按時發(fā)工資只是一個正常的流程。但對于卡友們來說，除了按時拿到工資以外，人文關(guān)懷則更讓他們感動。謝總不僅能夠做到充分考慮師傅們的艱苦，還能夠急他人之所急。

卡車司機(jī)作為行業(yè)的底層人士，盡管不被人重視、不被人發(fā)現(xiàn)，但其實我認(rèn)為他們更是我國物流建設(shè)中的無名英雄。

謝立鋒的辦公室，一個簡易的彩鋼瓦屋子

如今，謝立鋒已經(jīng)把大謝物流經(jīng)營成為杭州蕭山當(dāng)?shù)氐凝堫^物流公司，但謝總本人還是十分低調(diào)。

他的辦公室就是一排彩鋼瓦房子中的某一間，不大，甚至是擁擠。也沒有豪華的裝飾，只在墻上貼了比較可愛和有些溫情的貼畫。我想可能是因為有女兒的原因，謝總本人顯得格外溫柔與有耐心。

謝立鋒辦公室墻面上的貼畫，上面英文出自電影“生死蝶變”片尾曲

謝立鋒的成功不是沒理由的！

現(xiàn)在，謝立鋒還保持早起晚睡的習(xí)慣，每天奮斗在一線，和公司的調(diào)度員、司機(jī)師傅們打成一片。在謝正鋒看來，盡管師傅告訴他科學(xué)的系統(tǒng)能夠提升企業(yè)和人員的管理，但說到底工作在一起的還是人。

特別對于卡車司機(jī)來說，他們是一個感性的群體，他們并不是在特定框架下機(jī)械完成的人。謝立鋒用系統(tǒng)、用制度來規(guī)范流程，但他最喜歡以情感、人文關(guān)懷為連接線，將他們串聯(lián)在一起，給予他們最大的尊重。