據(jù)Supply Chain Dive 網(wǎng)站報(bào)道，9月5日，美國快遞巨頭UPS宣布，將其4個美國的航空貨運(yùn)樞紐轉(zhuǎn)型為外貿(mào)保稅區(qū)，擴(kuò)展倉儲和配送之外的其他功能。在其外貿(mào)保稅區(qū)內(nèi)，如果企業(yè)客戶的零部件產(chǎn)品尚未組裝并在美國市場銷售就可以緩交進(jìn)口關(guān)稅。UPS還為此建了一個網(wǎng)站，供客戶對比計(jì)算其在貿(mào)易保稅區(qū)的進(jìn)出口支出。目前，美國規(guī)定，如果零部件是從中國進(jìn)口的，但是在美國加工完成并出口至其他市場的，也可以免交關(guān)稅。

這4個航空貨運(yùn)樞紐位于芝加哥的奧黑爾機(jī)場、紐約肯尼迪機(jī)場、德克薩斯州最大的達(dá)拉斯-沃思堡機(jī)場、洛杉磯機(jī)場。此外，UPS表示，其在美國的42個分撥中心也具有外貿(mào)保稅區(qū)功能。而在此之前，UPS剛收購了外貿(mào)服務(wù)供應(yīng)商Zone Solutions。

當(dāng)前，進(jìn)口企業(yè)面臨著冗長繁瑣的全球貿(mào)易流程，或因產(chǎn)品差異而不同，或因地域差異而不同。這就給運(yùn)輸企業(yè)提出了更高的要求，要為客戶提供貿(mào)易和海關(guān)專業(yè)服務(wù)。UPS全球經(jīng)濟(jì)和海關(guān)業(yè)務(wù)總裁Jeff Mc Corstin介紹，UPS的海關(guān)經(jīng)濟(jì)公司（UPS Global Customs Brokerage）在美國本土每年處理2500萬單進(jìn)口清關(guān)業(yè)務(wù)。

其他一些貨運(yùn)企業(yè)也在拓寬開關(guān)和貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù)。如全球最大的航運(yùn)企業(yè)馬士基今年2月并購了海關(guān)經(jīng)濟(jì)服務(wù)公司Vandefrift，并于最近開始在加拿大和美國使用統(tǒng)一簡化的報(bào)關(guān)流程處理跨境貿(mào)易，降低成本。