在所有成本高、效率低的問(wèn)題中，看上去簡(jiǎn)單且沒(méi)有技術(shù)含量的加油管理常常被人們忽視，但實(shí)際上，加油管理貫穿了物流企業(yè)從業(yè)務(wù)到財(cái)務(wù)的全流程，涉及到很多環(huán)節(jié)，對(duì)于物流企業(yè)至關(guān)重要。人們可能無(wú)法想象，將加油管理從線(xiàn)下移到線(xiàn)上，實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化、透明化和在線(xiàn)化管理，可以為物流企業(yè)加油成本管理帶來(lái)多么大的變革和提升。

今天就讓我們仔細(xì)分析一下……

這些年，加油管理存在的問(wèn)題

自2018年10月19日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高了165元和160元。根據(jù)貨運(yùn)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，今年以來(lái)，柴油價(jià)格已經(jīng)上漲了一塊多每升，粗略算來(lái)每輛車(chē)每個(gè)月的運(yùn)輸成本額外增加了幾千元。對(duì)于面臨著巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力，處于微利甚至虧損邊緣的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，油價(jià)提高的消息無(wú)疑是雪上加霜。不過(guò)，油價(jià)漲或跌都是剛性成本，提高效率才是出路，但多年來(lái)加油管理存在的沉疴舊疾嚴(yán)重拖了效率的后腿：

1、成本不可控

對(duì)于一家貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸成本在其物流總成本中的占比超過(guò)二分之一，燃油成本則是運(yùn)輸成本中最大的一塊，以卡車(chē)運(yùn)輸為例，僅燃油成本就占了30%～40%。雖然該部分成本非常關(guān)鍵且重要，但因?yàn)榧佑凸芾憝h(huán)節(jié)眾多且十分瑣碎，油耗成本管控非常難。由于不同品牌、不同區(qū)域的油價(jià)都有差別，司機(jī)到了加油站才知道油價(jià)，加油隨意性強(qiáng)，可以說(shuō)司機(jī)的加油習(xí)慣決定了公司的成本。

2、油品質(zhì)量不可控

油卡抵運(yùn)費(fèi)是每個(gè)卡車(chē)司機(jī)都躲不掉的痛，自從前兩年?duì)I改增稅收政策全國(guó)實(shí)行之后，物流公司常常通過(guò)購(gòu)買(mǎi)大量油卡，從而開(kāi)具燃油稅發(fā)票來(lái)抵扣增值稅，再將油卡轉(zhuǎn)嫁給下游貨車(chē)司機(jī)，用于支付運(yùn)費(fèi)。司機(jī)加油卡無(wú)法合理做限制，導(dǎo)致可變現(xiàn)機(jī)會(huì)多，變現(xiàn)后到價(jià)廉質(zhì)劣的、油品無(wú)法保障的油站加油，對(duì)車(chē)輛造成質(zhì)量損害甚至影響業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

3、辦卡難，管理亂

加油站辦理油卡，手續(xù)繁多而且流程復(fù)雜，還常常要到現(xiàn)場(chǎng)才能圈存。因?yàn)橛涂〝?shù)量與車(chē)輛行駛證和當(dāng)?shù)叵M(fèi)金額有關(guān)，導(dǎo)致物流公司多地辦卡、多主卡管理。

加油站每次儲(chǔ)值有一定金額限制，不允許小額儲(chǔ)值，稅票也有限制，低于一定消費(fèi)額不予開(kāi)票。

由于物流公司業(yè)務(wù)范圍廣，單品牌油卡無(wú)法滿(mǎn)足加油，多品牌辦卡加油造成管理混亂，且辦理油卡數(shù)量有限制，需要多地辦卡、多主卡管理，圈存后才可加油，造成效率低下。司機(jī)通常要攜帶中石油、中石化、地方連鎖品牌等多種油卡，一旦出現(xiàn)鎖卡、壞卡，掛失補(bǔ)辦流程手續(xù)繁瑣。

4、發(fā)票管理煩

每到月底，是財(cái)務(wù)人員催要加油發(fā)票的頭疼時(shí)刻，發(fā)票的對(duì)賬、收集、開(kāi)具均費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且多形式的油卡需要分別開(kāi)票。稍有松懈，可能會(huì)無(wú)法及時(shí)開(kāi)出發(fā)票，影響公司正常的成本抵扣，給公司造成稅費(fèi)損失。

全流程數(shù)字化、在線(xiàn)化的加油管理是什么樣？

科技賦能物流，但目前物流行業(yè)的信息化和科技水平并不高。領(lǐng)先的物流企業(yè)更多地把科技力量放在主業(yè)務(wù)流程上面，較少顧及如加油管理等業(yè)務(wù)，這時(shí)他們就需要專(zhuān)業(yè)的第三方服務(wù)來(lái)幫他們實(shí)現(xiàn)端到端的、智能化、在線(xiàn)化的加油管理。

某知名物流企業(yè)使用了一款智能加油管理產(chǎn)品，加油總成本降低5%，油品資金沉淀降低了約30%，節(jié)約的成本可謂巨大；線(xiàn)下管理轉(zhuǎn)為線(xiàn)上管理后，效率提升更加明顯，大大減少了人工作業(yè)的工作量，已不能單純用數(shù)字來(lái)概括。

那么這款“萬(wàn)金油能源”產(chǎn)品，是如何幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)這么顯著的提升的？

1、將傳統(tǒng)的加油管理變?yōu)榫€(xiàn)上的智能化管理，提供個(gè)性化定制服務(wù)

通過(guò)萬(wàn)金油能源，可以用手機(jī)實(shí)現(xiàn)跨品牌、跨地域管油、加油，省掉了辦卡、發(fā)卡、圈存、寄卡、回收卡等諸多環(huán)節(jié)，減少了大量的人工干預(yù)，也避免了司機(jī)攜帶不便及丟失油卡。

以往用油卡需要在銀行預(yù)存費(fèi)用，數(shù)據(jù)是滯后的，而且油卡金額只能到油站查詢(xún)，導(dǎo)致司機(jī)油卡里的資金沉淀比較高，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是不小的損失。使用萬(wàn)金油能源產(chǎn)品以后，企業(yè)可以在管理端隨時(shí)充錢(qián)、隨時(shí)使用，實(shí)時(shí)分油給司機(jī)，也可以隨時(shí)回收資金，實(shí)現(xiàn)靈活分配和調(diào)動(dòng)，全權(quán)掌控加油資金，提高了資金的利用效率，可以降低約30%以上的資金沉淀。

相隔一百多公里的不同品牌加油站，每升柴油的價(jià)格能相差好幾毛錢(qián)，對(duì)于油箱容量上百升的貨車(chē)來(lái)說(shuō)是很大一筆差價(jià)。萬(wàn)金油能源可以為物流企業(yè)提供透明的定制化加油服務(wù)，提前規(guī)劃好最經(jīng)濟(jì)、效率最優(yōu)的行車(chē)路線(xiàn)，個(gè)性化加載油站，可以降低3%～10%的加油總成本。此外，用手機(jī)代替油卡進(jìn)行加油，將線(xiàn)下移至線(xiàn)上，優(yōu)化了繁瑣的管理環(huán)節(jié)，也節(jié)省了極大的人工費(fèi)用和隱形成本。

2、透明地在線(xiàn)管理每一位司機(jī)

萬(wàn)金油能源可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)透明、實(shí)時(shí)分析、持續(xù)優(yōu)化。物流公司從后臺(tái)可以看到司機(jī)在哪里、多少錢(qián)加油、加了多少升，儲(chǔ)值、資金分配和加油明細(xì)一目了然，系統(tǒng)結(jié)算出平均成本報(bào)表自動(dòng)生成，做到實(shí)時(shí)在線(xiàn)分析。

之前油卡抵運(yùn)費(fèi)模式，司機(jī)偷偷套現(xiàn)，不僅擔(dān)驚受怕，還只能拿到打了折扣的錢(qián)。使用萬(wàn)金油能源后，司機(jī)可以專(zhuān)心跑里程，提高工作效率，不需要在不透明的博弈上賺錢(qián)了。

3、統(tǒng)一開(kāi)票，簡(jiǎn)單明了

傳統(tǒng)加油管理中，消費(fèi)數(shù)據(jù)滯后且對(duì)賬繁瑣，物流公司需要跑多個(gè)地方去領(lǐng)稅票，開(kāi)票單位不同，管理復(fù)雜。

使用萬(wàn)金油能源后，用手機(jī)可以實(shí)時(shí)看到數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)賬、統(tǒng)一開(kāi)票，發(fā)票會(huì)郵寄給物流公司且開(kāi)票單位一致，方便管理。萬(wàn)金油能源的電子油卡只用于柴油消費(fèi)，也進(jìn)一步保障了稅票安全。

4、全流程的效率提升

加油管理繁瑣且環(huán)節(jié)眾多，與主業(yè)務(wù)密切相關(guān)，貫穿了物流企業(yè)全從業(yè)務(wù)到財(cái)務(wù)的全流程。

傳統(tǒng)加油的流程是：提交多種資料給油站→申請(qǐng)辦卡→制卡，數(shù)量受限→存入大量資金，到賬慢，資金沉淀→從主卡分油給多張副卡，過(guò)程繁亂→司機(jī)交保證金來(lái)領(lǐng)卡（有的需要郵寄），做記錄→去油站圈存→司機(jī)加油，加油前不知道價(jià)格及油卡余額→物流公司去多個(gè)油站領(lǐng)稅票，管理工作重。如果是外協(xié)司機(jī)，還需要把油卡交回。

使用萬(wàn)金油能源進(jìn)行加油管理的流程是：物流公司簽署合同后線(xiàn)上開(kāi)戶(hù)，實(shí)現(xiàn)虛擬無(wú)限辦卡→儲(chǔ)值，即刻到賬→實(shí)現(xiàn)一鍵分油（從開(kāi)戶(hù)到完成這一步，最快只需十分鐘）→給司機(jī)分油→司機(jī)完成登錄，按照定制路線(xiàn)去油站加油，路線(xiàn)及油價(jià)最優(yōu)化→物流公司收到稅票，管理簡(jiǎn)潔方便。

使用萬(wàn)金油能源，可以幫助不同環(huán)節(jié)的人解決問(wèn)題：

（1）幫助老板/運(yùn)營(yíng)者，實(shí)現(xiàn)成本可控、降低成本、效率優(yōu)化……

（2）幫助財(cái)務(wù)經(jīng)理，實(shí)現(xiàn)成本核算方便、核銷(xiāo)簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)單易用、發(fā)票靈活……

（3）幫助車(chē)隊(duì)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)管理簡(jiǎn)單、核銷(xiāo)方便、簡(jiǎn)單易用……

（4）幫助司機(jī)，實(shí)現(xiàn)操作簡(jiǎn)單、油價(jià)清晰、消費(fèi)清晰、最優(yōu)路線(xiàn)、專(zhuān)心跑里程、不帶卡……

操作方便是萬(wàn)金油能源的一大特點(diǎn)，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，將相關(guān)個(gè)人信息提交給物流公司開(kāi)戶(hù)，然后關(guān)注萬(wàn)金油微信公眾號(hào)，在油站出示二維碼掃碼，高效便捷的加油過(guò)程就完成了。

萬(wàn)金油能源：幫物流企業(yè)把油管明白

“燃油是物流企業(yè)的剛性成本，然而很多物流公司老板還有運(yùn)營(yíng)者，他們真的不清楚自己的加油成本是多少?！比f(wàn)金油能源創(chuàng)始人陳茲武指出了行業(yè)存在的問(wèn)題。

2015年，陳茲武和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)正在做民營(yíng)加油站的整合，敏銳地意識(shí)到物流行業(yè)缺少全國(guó)性的加油管理的服務(wù)平臺(tái)，在經(jīng)過(guò)大量調(diào)研之后，針對(duì)加油不透明、效率低下和成本過(guò)高等問(wèn)題，萬(wàn)金油能源于2016年7月順勢(shì)應(yīng)需而生。

行業(yè)熱衷于“互聯(lián)網(wǎng)＋”，陳茲武則強(qiáng)調(diào)要把“互聯(lián)網(wǎng)”放在中間，來(lái)連接物流和能源這兩個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，這也是萬(wàn)金油能源的定位——“物流＋互聯(lián)網(wǎng)＋能源”，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段，把加油的全流程數(shù)字化、在線(xiàn)化。

萬(wàn)金油能源是北京?？ǜ＞W(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“牛卡?！保┧鶎俜?wù)品牌，目前在全國(guó)擁有超過(guò)500家大中型物流客戶(hù)，其中很多是業(yè)內(nèi)知名企業(yè)；覆蓋完成超過(guò)1000家加油站網(wǎng)絡(luò)布局，據(jù)?？ǜ６麻L(zhǎng)兼CEO陳茲武介紹，萬(wàn)金油能源加載油站并不是遍地開(kāi)花，而是聽(tīng)取了司機(jī)和物流公司的反饋。萬(wàn)金油能源覆蓋的加油站以高速為主，這也和該品牌之前關(guān)注汽車(chē)物流的發(fā)展方向有關(guān)，隨著品牌進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)大，萬(wàn)金油能源不斷發(fā)展普貨業(yè)務(wù)，如今普貨業(yè)務(wù)占比已經(jīng)超過(guò)40%，同時(shí)萬(wàn)金油能源合作的加油站終端也逐步向國(guó)道和物流園區(qū)周邊布局。

萬(wàn)金油能源團(tuán)隊(duì)由來(lái)自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物流、能源等領(lǐng)域的資深專(zhuān)家所組成，幾位高管有著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，陳茲武先生曾任全球最大支付方案公司VeriFone中國(guó)區(qū)總裁，擅長(zhǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新、戰(zhàn)略管理和團(tuán)隊(duì)建設(shè)。憑借互聯(lián)網(wǎng)、物流、能源、金融的基因，萬(wàn)能油能源誕生兩年多來(lái)發(fā)展十分迅速，月增長(zhǎng)率高達(dá)50%，客戶(hù)復(fù)購(gòu)率超過(guò)90%。

在陳茲武看來(lái)，這個(gè)行業(yè)十分廣闊，萬(wàn)金油能源并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)楣静皇侵苯淤u(mài)油給物流客戶(hù)，而是定位為在線(xiàn)化智能加油管理解決方案的提供者。

未來(lái)，萬(wàn)金油能源將在加油管理方面持續(xù)優(yōu)化，使其更加智能化，根據(jù)不同客戶(hù)類(lèi)型（比如商品車(chē)、快遞快運(yùn)、冷鏈、危化品等）進(jìn)行定向支撐和創(chuàng)新；另一方面，萬(wàn)金油內(nèi)部也在智能化運(yùn)營(yíng)上不斷加大研發(fā)投入，用自動(dòng)化的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)代替人工作業(yè)，持續(xù)優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)。

中國(guó)物流行業(yè)有著市場(chǎng)規(guī)模大、集中度低、成本高、效率低等特點(diǎn)。利潤(rùn)率、周轉(zhuǎn)率（即效率）和杠桿率決定著一家物流企業(yè)能否盈利，如今行業(yè)都在去杠桿，而成本又是相對(duì)剛性的，比如油價(jià)再降也是有限的，那么企業(yè)只能通過(guò)提升效率來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)營(yíng)。提升效率必須依靠科技，通過(guò)消除繁瑣的重復(fù)性任務(wù)來(lái)提高工作效率，智能加油管理就是其中非常有效的手段。未來(lái)，物流行業(yè)的發(fā)展一定會(huì)從無(wú)序走向有序、從分散走向集中、從粗放走向精益化，那些順應(yīng)大勢(shì)、主動(dòng)變革、積極擁抱行業(yè)最新創(chuàng)新成果的物流公司，將在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

此文系作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表羅戈網(wǎng)立場(chǎng)

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