爆倉(cāng)成為過(guò)去式。

“天啊，凌晨剁手早晨收貨，也太快了吧?！边@恐怕是今天早上醒來(lái)，剁手黨們收到的最大驚喜。

11月11日上午8:01，天貓雙11第1億個(gè)包裹發(fā)出。1億個(gè)包裹發(fā)貨僅用時(shí)8小時(shí)，相比6年前，發(fā)貨時(shí)長(zhǎng)累計(jì)縮短了40個(gè)小時(shí)。菜鳥裹裹數(shù)據(jù)顯示，天貓雙11當(dāng)天，全國(guó)超200個(gè)城市的早晨被快遞員叫醒。

物流是決定網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)的關(guān)鍵，數(shù)據(jù)和紀(jì)錄在不斷刷新的背后，是對(duì)物流行業(yè)和快遞公司的又一次磨練和升級(jí)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖在介紹雙11物流運(yùn)行情況時(shí)表示：“天貓雙11早過(guò)了靠堆資源應(yīng)對(duì)的階段，而要通過(guò)數(shù)字化方式盤活每個(gè)物流要素，使其運(yùn)轉(zhuǎn)更充分、高效?！?/p>

爆倉(cāng)成為過(guò)去式 

做了10年快遞員的小張，至今還清楚記得雙11快遞爆倉(cāng)的情形：分揀中心烏泱泱地堆滿了包裹，快遞員需要在堆成山的包裹里，手動(dòng)挑選出屬于自己區(qū)域的快遞，“那時(shí)候是一張手寫面單，掃碼的靶槍設(shè)備也沒(méi)有，公司的系統(tǒng)也不完備，面對(duì)爆倉(cāng)我們只能干等?！?/p>

直到2013年，阿里巴巴聯(lián)合多家快遞成立了菜鳥。2014年5月份，菜鳥推出電子面單，與各家快遞公司和商家系統(tǒng)打通匹配，并向全行業(yè)開放免費(fèi)申請(qǐng)接入。

基于電子面單，智能路由分揀系統(tǒng)和分揀機(jī)開始在各個(gè)分撥中心上崗，由機(jī)器取代分揀員，自動(dòng)分派各個(gè)快遞件該送往哪里。快遞小哥再也不用去分撥中心手動(dòng)拉件，面單數(shù)字化和分揀自動(dòng)化，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，大大加快了快遞配送的速度。

凌晨四點(diǎn)鐘的菜鳥倉(cāng)庫(kù)

今年，菜鳥升級(jí)了電子面單四段碼，快遞業(yè)流水線已經(jīng)增加到5000公里，這讓包裹路徑規(guī)劃到社區(qū)級(jí)精度，更大提高了包裹在最末端的分揀速度，這些數(shù)智技術(shù)升級(jí)都讓包裹發(fā)貨、送達(dá)更快。

杭州四季青老市場(chǎng)中通快遞網(wǎng)點(diǎn)老板春雷說(shuō)，今年天貓雙11雖然忙但心里不慌。

今天凌晨5點(diǎn)，天還未亮，春雷就出門了。今年天貓雙11的第一批快件已經(jīng)抵達(dá)公司的分揀中心。7點(diǎn)不到，他和同事們已經(jīng)在市場(chǎng)的走道里來(lái)回穿梭。

雙11期間，春雷所在的快遞網(wǎng)點(diǎn)收派件的增幅在20-30%左右。為了達(dá)成“每天不留一個(gè)件”的軍令狀，他們比平時(shí)提早了兩個(gè)小時(shí)就忙碌開了，從而確保第一波快件在中午之前全部送到。 “今天只能算是一場(chǎng)熱身。”春雷說(shuō)，11月13日之后才是大批包裹密集襲來(lái)的集中期，高峰會(huì)一直持續(xù)10天左右，但他們也基本保證晚上11點(diǎn)下班，相比平時(shí)壓力不會(huì)特別大。 

預(yù)售模式9成當(dāng)次日送達(dá) 

包裹越來(lái)越多，但快遞越來(lái)越快，還得益于快遞業(yè)和商家供應(yīng)鏈的數(shù)智化升級(jí)。

今年雙11，菜鳥通過(guò)“預(yù)售極速達(dá)”創(chuàng)新物流玩法，通過(guò)預(yù)售商品前置，讓更多商品提前抵達(dá)消費(fèi)者周圍10公里以內(nèi)，支付尾款后近9成前置的商品可以當(dāng)次日送達(dá)。

如此一來(lái)，不僅幫助商家騰出更多倉(cāng)庫(kù)容量來(lái)放更多商品，也巧妙地錯(cuò)峰發(fā)貨，還大大縮短了配送距離，最近的甚至可以“樓上下單、樓下發(fā)貨”，分鐘級(jí)配送，在大促期間也能帶給消費(fèi)者極致物流體驗(yàn)。

菜鳥“預(yù)售極速達(dá)”產(chǎn)品負(fù)責(zé)人原海濱介紹，預(yù)售商品正在陸續(xù)抵達(dá)“前線”，其中美妝、洗護(hù)、乳飲、小家電等占大頭，包括300萬(wàn)片面膜、105萬(wàn)公斤洗衣液、77萬(wàn)升牛奶、8.5萬(wàn)升卸妝油、4.5萬(wàn)支眉筆、1.4萬(wàn)個(gè)掃地機(jī)器人等等，它們都將在消費(fèi)者付完尾款后的第一時(shí)間被送達(dá)。

工業(yè)品有效下沉，農(nóng)產(chǎn)品也在坐上“火箭”。

11月11日零點(diǎn)剛過(guò)，萬(wàn)書武來(lái)到倉(cāng)庫(kù)。他是上海普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)的倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理。同時(shí)到達(dá)的，還有倉(cāng)庫(kù)的員工們。

倉(cāng)庫(kù)里一個(gè)200多平米的區(qū)域，整齊碼放著一個(gè)個(gè)印有“淘鄉(xiāng)甜”字樣的紙箱，每個(gè)紙箱里裝著前天剛采摘下來(lái)的琯溪蜜柚。貼單員吳大姐準(zhǔn)備就緒，就等訂單打印出來(lái)開工。

兩三天來(lái)，從福建琯溪走出來(lái)的柚子，乘著菜鳥鄉(xiāng)村打造的農(nóng)產(chǎn)品上行“高速公路”，陸續(xù)抵達(dá)位于北京、上海、深圳的倉(cāng)庫(kù)。不出意外，幾小時(shí)后，這些蜜柚將從倉(cāng)庫(kù)出發(fā)，最快當(dāng)天就能送達(dá)消費(fèi)者手中。

為什么農(nóng)產(chǎn)品能在天貓雙11期間做到次日達(dá)甚至當(dāng)日達(dá)？

這背后是阿里巴巴數(shù)字農(nóng)業(yè)的支持，匯集了阿里巴巴核心業(yè)務(wù)部門：淘寶、天貓、盒馬、菜鳥、阿里云、螞蟻金服等，讓商流、物流、信息流、資金流一體化，注入廣大農(nóng)村，帶動(dòng)新消費(fèi)和新增長(zhǎng)。

為迎接雙11，琯溪蜜柚項(xiàng)目早在一個(gè)月前就開始準(zhǔn)備了，但是，水果和其他商品不同，從采摘到成熟可食用的周期很短，需要精確的供應(yīng)鏈“時(shí)間點(diǎn)”。

菜鳥鄉(xiāng)村的物流專家郜佳男介紹，為了掐準(zhǔn)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，早在一兩周前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就專門做了一整個(gè)流程的試跑：包括什么時(shí)候采摘、什么時(shí)候運(yùn)輸、什么時(shí)候入倉(cāng)，怎么入庫(kù)，怎么出倉(cāng)，如何配送，實(shí)現(xiàn)物流大提速。

而另一個(gè)難點(diǎn)則是銷售預(yù)測(cè)。這次入上海倉(cāng)的蜜柚是數(shù)量最多的，足足是深圳的三倍。

“銷量預(yù)測(cè)非常重要，直接影響到后面?zhèn)}庫(kù)的卸貨、加工、品控、出貨所有區(qū)域的人力物資的提前安排”，阿里巴巴數(shù)字農(nóng)業(yè)部供應(yīng)鏈優(yōu)化專家朱嫻華表示，“我們運(yùn)用大數(shù)據(jù)做銷量預(yù)測(cè)和智能分倉(cāng)，為這個(gè)雙11提前做好準(zhǔn)備?！?/p>

到了中午，天貓雙11的訂單，在上海倉(cāng)已經(jīng)發(fā)貨近1萬(wàn)箱，深圳倉(cāng)也發(fā)貨了3000多箱，這是一個(gè)以前從未有過(guò)的數(shù)據(jù)。 

快遞公司各顯神通 

“中通快遞于11:01:25訂單量破1億，較去年提前3小時(shí)40分”

“雙11義烏申通現(xiàn)場(chǎng)直擊：業(yè)務(wù)增長(zhǎng)近3倍”

“圓通雙11訂單再破1億，相比2018年提早4小時(shí)08分”

“德邦雙11首單用時(shí)13分鐘被簽收”

雙11當(dāng)天，各大快遞公司捷報(bào)頻傳。而為了應(yīng)對(duì)巨大單量的集中涌入，他們也紛紛亮出殺手锏。

中通一網(wǎng)點(diǎn)雙11當(dāng)天業(yè)務(wù)量增加8倍

為了提升發(fā)貨頻次和效率，義烏申通提前針對(duì)大客戶制定駐唱方案，11日零點(diǎn)便開始接單、分揀操作，車滿即發(fā)，對(duì)于件量較大的末端城市，制定了直發(fā)方案，前段實(shí)現(xiàn)整車直發(fā)。

據(jù)義烏申通快遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐飛明介紹，11號(hào)到13號(hào)是業(yè)務(wù)高峰期，預(yù)計(jì)單日業(yè)務(wù)高峰將近600萬(wàn)單。義烏轉(zhuǎn)運(yùn)中心配備了適應(yīng)不同快件規(guī)格和需求的自動(dòng)化設(shè)備。

小黃人智能分揀機(jī)器人平臺(tái)主要負(fù)責(zé)五公斤以內(nèi)的小件智能分揀，而針對(duì)大件、重件，目前使用的是最高效的交叉自動(dòng)分揀系統(tǒng)，新的系統(tǒng)設(shè)備占地5000m2，擁有16個(gè)卸貨口，每小時(shí)的平均分揀量能夠達(dá)到12.8萬(wàn)票。

義烏申通目前整個(gè)分揀中心是半自動(dòng)與自動(dòng)化設(shè)備協(xié)同完成，能最大程度的減少人工成本，并做到分揀的高準(zhǔn)確率。

申通快遞今年還針對(duì)末端設(shè)立了專項(xiàng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，主要用于獎(jiǎng)勵(lì)末端簽收派、客戶服務(wù)質(zhì)量，以及快遞員，獎(jiǎng)勵(lì)金額預(yù)計(jì)超過(guò)7000萬(wàn)元。值得一提的是，義烏申通快遞在總部獎(jiǎng)勵(lì)的基礎(chǔ)上，今年根據(jù)自身市場(chǎng)特色也加大了對(duì)末端快遞員的獎(jiǎng)勵(lì)和激勵(lì)，讓快遞員能夠真正體驗(yàn)到“繁忙日”的價(jià)值。

“動(dòng)態(tài)路由”則是德邦的秘密武器。

它可以針對(duì)雙11期間電商貨高于常規(guī)快遞的情況，利用大數(shù)據(jù)算法預(yù)測(cè)和智能配載規(guī)劃，每天智能預(yù)測(cè)貨量、動(dòng)態(tài)調(diào)整車輛線路、降低快件中轉(zhuǎn)頻次、減少外場(chǎng)落地操作，對(duì)線路每天進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整。德邦方面表示，今年已有10%的貨量實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃，而全行業(yè)平均水平還不到2%。

另外，大件全自動(dòng)分揀設(shè)備的應(yīng)用，也提升了30%的人員效率，場(chǎng)地利用率提升一倍以上。該設(shè)施上還加裝了針對(duì)大件的六面掃技術(shù)，通過(guò)視頻掃描自動(dòng)識(shí)別目的地，比起人工分揀，目的地錯(cuò)誤概率幾乎可以降低至0，而該技術(shù)過(guò)去僅能應(yīng)用在小件快遞的分揀。