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2020年的電商快遞市場(chǎng),注定不會(huì)風(fēng)平浪靜。
雙11之后,快遞觀察家從多個(gè)渠道得到的消息證實(shí),京東物流將搭建一張全國(guó)性加盟網(wǎng)絡(luò),服務(wù)電商客戶(hù)。
再加上明年起網(wǎng)的J&T、順豐降價(jià)搶奪電商客戶(hù),可以想象明年的電商快遞惡戰(zhàn)在所難免。
京東為何起網(wǎng)?
面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的電商市場(chǎng),巨頭們自然不會(huì)放棄機(jī)會(huì)。隨著各大平臺(tái)交易量的猛增,絕對(duì)的快遞增長(zhǎng)數(shù)量非常可觀,在各方資源難以保障靠譜的情況下,自己搭建一張網(wǎng)絡(luò)顯得尤為重要。
觀察家了解到,京東物流蓄力搭建加盟網(wǎng)的想法由來(lái)已久,但鑒于直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)配模式的流量限制,京東物流直到2019年下半年才將組建加盟網(wǎng)絡(luò)的事情提上議程。
當(dāng)下,外部的條件也已經(jīng)逐漸成熟,在今年10月29日的全球智能物流峰上,京東物流CEO王振輝在會(huì)上表示,京東快遞外部訂單收入占比已達(dá)到40%。
目前,京東快遞的日均業(yè)務(wù)量在1000萬(wàn)單左右,按照外單占比40%的話(huà),將達(dá)到400萬(wàn)單左右,這也是京東物流業(yè)務(wù)的主要增長(zhǎng)來(lái)源。
而這些外單中,很大一部分并沒(méi)有入京東倉(cāng),只是單純的配送業(yè)務(wù)。如果按照30%左右的增長(zhǎng)速度,兩三年后就可以達(dá)到近千萬(wàn)單左右,這樣的業(yè)務(wù)量對(duì)于維持一張全國(guó)性的加盟網(wǎng)絡(luò)還是問(wèn)題不大的。
另外,起網(wǎng)后的加盟平臺(tái)將不僅僅服務(wù)于京東,包括拼多多、唯品會(huì)、抖音、快手等新業(yè)務(wù)平臺(tái)甚至包括阿里,也有很大的合作空間。
今年下半年,京東物流四處網(wǎng)絡(luò)加盟人才,目前已經(jīng)吸引多位業(yè)內(nèi)資深人士加盟。根據(jù)內(nèi)部人士的了解,京東物流加盟網(wǎng)絡(luò)的名稱(chēng)尚未確定,但京東不希望有著太多的京東烙印,而是完全社會(huì)化的開(kāi)放平臺(tái)。
很有可能的是,明年上半年,這個(gè)平臺(tái)就會(huì)起網(wǎng),并在華南地區(qū)首先嘗試運(yùn)營(yíng)。有了京東的背書(shū),資金自然不會(huì)缺,流量也可以保證,在京東封殺了百世天天之后,而這張加盟網(wǎng)絡(luò)從出生伊始就流淌著高貴的血液。
J&T明年3月起網(wǎng)?
除京東外,印尼快遞巨頭J&T也在緊鑼密鼓的起網(wǎng)之中。有消息顯示,J&T計(jì)劃明年3月1日率先在北京、江浙滬、廣東等地起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。
剛剛過(guò)去的雙11,掀起購(gòu)物狂歡的不再只是中國(guó),還有東南亞的印尼。數(shù)據(jù)顯示,快遞巨頭J&T 在今年印尼雙11快件量再創(chuàng)歷史新高,同比2018年增長(zhǎng)70%。
快遞觀察家了解到,對(duì)于外界關(guān)注的J&T起網(wǎng)情況,目前各地均有較快的進(jìn)展。
除了OPPO團(tuán)隊(duì)作為管理者之外,J&T大肆從加盟制企業(yè)搜羅人才,J&T先將城市區(qū)域切分給OPPO經(jīng)銷(xiāo)商,再由經(jīng)銷(xiāo)商根據(jù)區(qū)域情況進(jìn)行直營(yíng)或加盟操作。
從觀察家得到的一份加盟規(guī)則來(lái)看,與目前通達(dá)系加盟模式并無(wú)多大異同。
按照總部要求,各城市代理區(qū)必須直接管理一級(jí),二級(jí)加盟商,至于二級(jí)收承包區(qū)或者三級(jí)加盟商面單費(fèi)等成本,這個(gè)不在總部管理規(guī)范里面。
盡管創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)并不熟悉快遞運(yùn)營(yíng)操作,但OPPO極強(qiáng)的凝聚力與執(zhí)行力是他們起網(wǎng)的保證。
可以想象,明年的快遞市場(chǎng)爭(zhēng)奪將異常激烈。京東、順豐、J&T紛紛來(lái)?yè)屚ㄟ_(dá)系的蛋糕,以京東、順豐、OPPO的管理能力與品牌效應(yīng),是否會(huì)對(duì)通達(dá)系產(chǎn)生沖擊還有待觀察。
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