9月18日上午，首批由山西安塘站發(fā)出的43組中國鐵路35噸開敞頂集裝箱搭乘著安通控股“仁建貳”集裝箱輪，從唐山港出發(fā)前往欽州港，這是中國鐵路太原局集團、唐山港、欽州港、安通控股聯(lián)手合作的第一次中國鐵路35噸敞頂集裝箱全程運輸，是對鐵路箱貨物“一箱到底”的多式聯(lián)運全程物流新模式的一次創(chuàng)新探索。

這種全新模式將山西地區(qū)煤炭通過鐵路運輸?shù)教粕礁?，下水后海運至北部灣，省去了以往鐵路箱換裝成海運箱和空箱調(diào)運的環(huán)節(jié)，全程運輸預(yù)計僅需13天，真正具有“高效率、低損耗、真環(huán)?！钡膬?yōu)勢。這一嶄新模式的開啟，完善了唐山港西北—華南的物流大通道，為唐山港多元化發(fā)展、更深層次融入“一帶一路”再添新動力。

隨著唐山港作為汽運煤炭集疏港時代的結(jié)束，35噸敞頂箱班列的煤炭、焦炭、糧食等大宗商品全新集港、裝箱模式應(yīng)運而生，這是港口轉(zhuǎn)變煤炭集港方式的重要舉措，也是積極響應(yīng)國家 “公轉(zhuǎn)鐵”號召的重要行動，是唐山港集團貫徹落實供給側(cè)改革要求、加快推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的創(chuàng)新之舉。開行35噸敞頂箱班列將有效緩解礦石及煤炭等大宗貨物汽運集疏港難題，也為打贏京津冀藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)堅實力量。