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行業(yè)價格戰(zhàn)加劇,總部、網(wǎng)點雙雙承壓

[羅戈導(dǎo)讀]近期,有網(wǎng)點老板向雙壹反饋,快遞行業(yè)又一輪價格戰(zhàn)的帷幕已經(jīng)正式拉開。在新一輪的價格戰(zhàn)中,一直以來具有快遞行業(yè)價格風(fēng)向標的義烏市場又一次走在了全國前面,部分大客戶的發(fā)件價格已經(jīng)下跌到1元以下。從短期來看價格戰(zhàn)下沒有贏家,會導(dǎo)致總部,網(wǎng)點雙雙承壓。

近期,有網(wǎng)點老板向雙壹反饋,快遞行業(yè)又一輪價格戰(zhàn)的帷幕已經(jīng)正式拉開。在新一輪的價格戰(zhàn)中,一直以來具有快遞行業(yè)價格風(fēng)向標的義烏市場又一次走在了全國前面,部分大客戶的發(fā)件價格已經(jīng)下跌到1元以下。從短期來看價格戰(zhàn)下沒有贏家,會導(dǎo)致總部,網(wǎng)點雙雙承壓。

01 價格戰(zhàn)下總部承壓

1元以下的快遞發(fā)件價格意味著什么,可以通過數(shù)據(jù)來看。從各大快遞公司總部近期公布的2019年度財報來看,在各項成本上有一定優(yōu)勢的是中通快遞。上一年度中通的票均分撥成本是0.34元,票均運輸成本是0.62元。在此之上,綜合物料成本、管理成本等其它成本后,中通的票均成本為1.18元,已經(jīng)超過了部分義烏市場客戶的發(fā)件價格。與此同時,總部還需要向派件網(wǎng)點支付派費。也就是說,如果按照現(xiàn)行1元以下價格收件,在部分大客戶上總部單票的虧損會在1元以上。

由于義烏市場規(guī)模大,各大快遞公司在義烏網(wǎng)點層面幾乎沒有實力進行價格戰(zhàn)。也就是說,義烏的價格戰(zhàn)其實主要是各大總部之間的市場份額搶奪,是各大快遞公司之間資金實力的爭鋒。只有足夠的現(xiàn)金儲備,才有可能在義烏市場的價格戰(zhàn)中生存下去。

02 網(wǎng)點收件利潤微薄

從網(wǎng)點層面來看,網(wǎng)點收件端的主要成本是面單費。從雙壹調(diào)研來看,各家快遞公司的面單費雖然在總體上有一定差異,但大都在2元/張以上,遠遠超過了義烏網(wǎng)點的收件價格。在此基礎(chǔ)上,總部會為了保持市場份額和網(wǎng)點穩(wěn)定性提供面單補貼,從而避免網(wǎng)點大幅度虧損。

對于義烏市場的網(wǎng)點,由于極端的價格競爭,網(wǎng)點的利潤空間非常小,網(wǎng)點很容易陷入虧損境地。網(wǎng)點可以通過加大價格競爭相對較小的小客戶以及散件的開拓力度,從而獲得一定利潤。通過自身成本管控的提升,有效降低自身成本。進而在一定程度上改善網(wǎng)點的生存現(xiàn)狀。

03 派件網(wǎng)點派件虧損

回到派件端網(wǎng)點層面來看,近兩年的價格戰(zhàn)下,各大快遞公司總部層面已經(jīng)數(shù)次下調(diào)了網(wǎng)點派件費用,隨著派件費用的下調(diào),部分以派件為主要業(yè)務(wù)的網(wǎng)點經(jīng)營狀況已經(jīng)顯露出了危機。此次義烏價格戰(zhàn)對于派件網(wǎng)點的影響有多大?可以從大數(shù)據(jù)層面來一探究竟。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計的快遞數(shù)據(jù)來看。金華(義烏)的快遞量排名位居全國所有城市第二名,2019年快遞業(yè)務(wù)量總計為59.2億件,占全國業(yè)務(wù)量高達9.3%。

據(jù)某通達系快遞網(wǎng)點老板反映,從義烏發(fā)出的快遞到達末端網(wǎng)點的派件費用僅為0.8元/票。從雙壹在全國范圍的調(diào)研來看,業(yè)務(wù)員的單票派件費用多在1元左右。也就意味著義烏件僅在派送給消費者時,網(wǎng)點層面要補貼給業(yè)務(wù)員0.2元/票。進一步來看的話,加上網(wǎng)點運輸費用以及分揀費用,網(wǎng)點派送義烏件的單票虧損會進一步增加到0.3-0.4元/票,對網(wǎng)點帶來的傷害將進一步放大。而這種傷害,很有可能會成為壓死部分派件網(wǎng)點的最后一根稻草。

綜上所述,可以發(fā)現(xiàn)在激烈的價格戰(zhàn)中,不論是快遞總部還是下屬的收、派件網(wǎng)點,都在價格戰(zhàn)中承受了一定的損失和壓力。具體來看,總部層面各方面實力較強,為了在行業(yè)競爭中獲得先機,進一步擴大市場份額,實力較強的總部可以承擔(dān)該部分損失。而從網(wǎng)點層面來看,顯然網(wǎng)點層面的各方面實力和總部有較大差距,抗風(fēng)險能力會較為不足。對于部分前期經(jīng)營不善的網(wǎng)點來說,隨著這一輪的價格戰(zhàn)的持續(xù),有可能會被迫出局。眾所周知,如果部分經(jīng)營不善的網(wǎng)點倒閉后不能重新起網(wǎng),對全網(wǎng)的市場競爭力會有一定的負面影響。這也會對總部管理提出更高的要求,需要總部通過利益平衡機制來改善部分困難網(wǎng)點的生存現(xiàn)狀。

回到行業(yè)競爭的層面來看,除了原有的通達系快遞企業(yè)在激烈競爭,順豐在加大對電商件市場份額的搶奪,極兔已經(jīng)開始起航,儼然一副春秋戰(zhàn)國諸雄爭霸的場景。不管對于總部還是網(wǎng)點,此次價格戰(zhàn)都是巨大的挑戰(zhàn)。而此次價格戰(zhàn)何時能夠結(jié)束,不以某個網(wǎng)點或者某家總部的意志為轉(zhuǎn)移。價格戰(zhàn)也是消耗戰(zhàn),當(dāng)有哪家企業(yè)耗不起的時候,就是價格戰(zhàn)見底的時候,這不僅考驗的是總部,對網(wǎng)點來說也是一樣,誰能穩(wěn)得住誰就能勝出。

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