任何一個市場，只要規(guī)模滾起來，自然會衍生出很多形態(tài)。以快遞為例，網(wǎng)點對完成業(yè)務(wù)指標(biāo)的饑渴，背后就撐起了一個利潤巨大的群體——黃牛。

這個充滿爭議的群體，他們或依附行業(yè)紅利、或依靠行業(yè)人脈關(guān)系、抑或依附大客戶分羹，總之一句話，就是靠薅快遞網(wǎng)點的羊毛而活。

躺著賺錢、門檻低、擾亂行業(yè)秩序是他們身上固有的標(biāo)簽。面對黃牛，一邊是電商的瘋狂追逐，一邊是基層網(wǎng)點的痛罵，質(zhì)疑、追捧與唾罵總是交織著出現(xiàn)。

一、黃牛的誕生

黃牛的誕生并不復(fù)雜。他們既不是生產(chǎn)商，也不是線上電商，只是甘心做中間商，充當(dāng)中介攬收發(fā)運賺差價。這已經(jīng)非常接近傳統(tǒng)意義上的倒賣火車票、演唱會票、專家號的黃牛，只是相對而言他們的吃相更加難看。

譬如，他們往往打著電商的旗號，從大客戶那里低價拿來單量，又以更低的價格轉(zhuǎn)手給快遞網(wǎng)點賺差價。不用派件，投入也不大，只要拿下4~5家大客戶，一輛車2個人，就足以賺的盆滿缽滿，頗有種空手套白狼的架勢。

在這條充滿爭議的產(chǎn)業(yè)鏈中，黃牛是絕對的賣方市場，也是最大的受益人。

黃牛站在產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，以各種挑剔眼神來打量著慕名而來的快遞網(wǎng)點，攫取他們本就微薄的利潤。而隨著任務(wù)量、包倉指標(biāo)越來越高，為了避免進一步虧損，網(wǎng)點們不得已又只能求助于黃牛，黃牛則以更低的價格和網(wǎng)點談，從中賺取差價。

如是循環(huán)，無窮無盡。只要賺錢，他們哪管網(wǎng)點“洪水滔天”，跨省、跨市的，甚是猖獗。

快遞圈，這樣的黃牛一抓一大把。

黃牛肥美，看似躺著賺錢，但并不是每個人都能干的。想成為一名“合格”的黃牛，必須是一個“非常專業(yè)”的快遞人員，靠著“裙帶關(guān)系”或積累下來的人脈，幫助一些急于完成任務(wù)量的網(wǎng)點老板，增加攬收量，借此賺得盆滿缽滿。

比如，有一位老黃牛就很硬氣地說：

“干黃牛六年了！說實話，黃牛不是誰想干就能干的，不服氣你干試試看，分分鐘讓你哭。沒有快遞公司的關(guān)系，你就沒有好價格。跟客戶沒有過硬的關(guān)系，他就不會挺你。沒有兩把刷子，客戶的售后你就搞不好。”

有關(guān)系、有需求，黃牛黨也贏來了他們的“暴利時代”：哪里價格低的就往哪里多發(fā)，各快遞網(wǎng)絡(luò)也紛紛出具什么包量價、包倉價、包票價等優(yōu)惠舉措。

另一端，他們?nèi)フ掖蟮碾娚炭蛻?，出具各大網(wǎng)絡(luò)都可以出貨對接的平臺，價格又有優(yōu)惠，這樣就形成了快遞黃牛的產(chǎn)業(yè)鏈。

在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，網(wǎng)點老板們普遍缺乏安全感，加盟網(wǎng)點及承包區(qū)永遠(yuǎn)無法滿足公司給出的優(yōu)惠條件，也沒有足夠資本去墊電商的月結(jié)或季度結(jié)運費，最后只能淪落到派件成為收入的命運了。

這類披著精美外套的黃牛，初看和天使一般，但回顧近年來黃牛的成長，這些行業(yè)的機會主義者們，根本不會為大局著想，只貪圖自己的蠅頭小利，將投機者的短視和自私表現(xiàn)得淋漓盡致，給網(wǎng)點帶來無盡的麻煩，也給行業(yè)留下一個個投機者的暗影。

二、愛得瘋狂、恨得刻骨

黃牛是個永遠(yuǎn)消滅不了的職業(yè)。

當(dāng)供需出現(xiàn)不平衡，僧多粥少的時候，黃牛的出現(xiàn)總是讓人又愛又恨：一方面是大量電商客戶的趨之若鶩，另一方面，也不乏很多網(wǎng)點恨之入骨。

在驛站后臺的留言里面，評論區(qū)有網(wǎng)點破口大罵：

“黃牛發(fā)件比網(wǎng)點便宜，收點大客戶我就忍了，黃牛招兵買馬，滿市收散戶，而且黃牛的業(yè)務(wù)員成本比我網(wǎng)點還要低，怎么破?！?/em>