驚聞木子老師向我約稿，不勝惶恐。原因有二：首先山人并非專業(yè)物流人士，也非整車行業(yè)中人，怎敢妄談？其次，木子老師乃吾相交甚從且十分敬服之老友，怎好意思去砸“節(jié)奏物流”的招牌？無奈木子老師誠意苦勸，且以珍藏多年的西班牙特索修道院酒莊2007年的托羅引誘，也就只好趕鴨子上架，擬了個題目，就算為老友捧個人場吧，各位看官倘若不滿，盡管拍磚就是。

話說上世紀90年代末（一不小心露了年紀，哎），筆者加入了某世界500強的電子公司（簡稱M公司吧）擔任銷售工作。表面貌似風光，其實彼時M公司剛進入中國市場，可謂百廢待興，臟活累活真沒少干。其中就包括發(fā)貨，都是每個銷售各自負責，于是物流給俺的最初概念其實就是“發(fā)貨”。（筆鋒至此，滿頭小黑線?。?。從事了多年的銷售、市場和管理工作后，雖說對“物流”也算有了一點點膚淺體會，今天還是先從“包裝”這個小環(huán)節(jié)談一點兒親身體會吧。

筆者所在的是電子行業(yè)，我們給客戶提供的商品都是進口芯片。對防震、擠壓、防潮尤其是防靜電的要求非常高。因為我們的器件價格在當時基本占到客戶整個物料成本的1/3，一旦出現(xiàn)問題，導致的經濟損失將會不堪設想。公司創(chuàng)業(yè)初期，作為銷售，也必須同時擔負著分拆，發(fā)貨等基本的物流人員的職責。無論是外高橋保稅區(qū)的倉庫，中鐵快遞的發(fā)貨中心，還是客戶的倉庫，我們都要去督導，培訓甚至親自動手。也正是因為這個原因，筆者接觸學習了很多包裝常識和操作技巧，也意識到作為整個物流環(huán)節(jié)中很微不足道的包裝，其技術要求、成本控制，是否便于操作等等，最終都會直面客戶的挑戰(zhàn)。而細節(jié)往往決定了客戶對你的忠誠度。

案例一：

有一款芯片是用于變頻家電，長寬各約為56mm*26mm。最初的包裝是將芯片嵌在板狀的泡沫上，防止芯片針腳在運輸過程中因外力造成變形甚至折斷。但這種包裝方式經常會造成靜電產生，芯片上了電路板通電后極易發(fā)生電極被擊穿，這就會給客戶造成是產品質量有問題的不良印象，從而流失定單和客戶。國外的生產一線工人在芯片上電路板之前都有一個動作消除靜電，要求帶手套操作，并嚴格執(zhí)行。而國內的管理水平和追責體制即便在今天都可以說不盡人意，所以這個現(xiàn)象遲遲不能很好解決。隨著我們在中國市場業(yè)務的不斷擴大和總公司對中國市場的重視程度越來越強，到了2003年終于進行了包裝技術改革，用真空纖維管和橡皮墊替代了原來的包裝。成本上的增加和減少筆者不得而知，但從筆者一線的直接感性獲知，客戶對此的投訴率大約至少下降了5個百分點。

案例二：

包裝紙箱的尺寸不僅僅取決于所裝貨品的形狀和尺寸，還要考慮到在航空運輸中的裝載效率。因此一點細微末節(jié)的變動對于一個跨國性公司來說都會有很復雜的評估流程。作為銷售一線的我們則更多的是考慮客戶的痛點。我們有一款很有競爭力的芯片，價格、性能、體積和質量（指芯片的輕重，會影響到客戶的運輸成本）都比另一家行業(yè)巨頭有優(yōu)勢，在研發(fā)部門我們廣泛獲得贊譽。但進入到生產流程后，我們發(fā)現(xiàn)和競爭對手相比，我們這款芯片的消耗速度并沒有明顯的優(yōu)勢，經過到生產車間的調查發(fā)現(xiàn)，問題居然就出在每一個紙箱所盛放的芯片數(shù)量上。原來，客戶生產的每一臺機器要用到3個芯片。我們每個紙箱里是8片，而競爭對手是6片。這樣導致了兩個問題：1、一線工人拆裝上線肯定覺得后者方便，庫管也方便；2、因芯片的共性是否好取決于是否為同一晶圓切割下來，8片包裝導致的不同晶圓的可能性增大，一旦大批量量產，就會多少影響到客戶產品的質量。我們產品的性能優(yōu)勢也就僅僅因為這個原因而在最后的生產環(huán)節(jié)被平衡掉了。發(fā)現(xiàn)了問題當然令我們興奮，匯報到總部，完成評估流程，最終實現(xiàn)改進已是一年半以后了，而由于電子行業(yè)的摩爾定律，實際上于這款芯片已沒有意義了。但這種思路和理念（關注客戶體驗），恐怕就是當下最流行的互聯(lián)網思維吧？

作為銷售，直接面對市場和客戶，聽到太多的抱怨。其實這就是最真實的“需求”。很多公司表面都強調，銷售最重要，但實際上銷售人員的“福利”無非就是“打的”、“吃飯”報銷的時候貌似方便些，更多時候的建議往往被屁股指揮大腦的決策層給忽略掉。這兩年互聯(lián)網的興起，尤其是移動互聯(lián)網的興起，“用戶體驗”的概念深入人心，只有那些真正明白其內涵并付諸行動的公司才會更長久地生存下去、、、沒跑題吧、、、

木子點評

這篇稿子確實約了挺長時間。雨山嘴善，這次沒拍物流的磚。在此表示感謝。這是本訂閱號的第三次約稿了，目的就是想聽聽其他function如何看物流的，為大家搭建一個分享平臺。

雨山這篇文章，提到了UoM，提到了包裝改善對于終端客戶的影響，兩個案例都直指，溝通帶來的信息透明度問題，更重要的是沒有立足于建立對客戶需求的快速反饋機制，讓“小”問題花了"大"時間。都是“節(jié)奏”惹的錯！

事實上，不僅電子行業(yè)，其實汽車行業(yè)以及其他行業(yè)都存在類似痛點。一個不好的包裝可能會導致整個價值鏈上的所有動作變?yōu)闊o效。這篇文章讓木子想起了，以前為了降低破損率做的那些改進。激發(fā)了木子想去寫篇關于物流包裝的微文的想法。

作者簡介：

雨山，大叔，跨行業(yè)多年創(chuàng)業(yè)者。有過教師編制，給私人老板干過，跨國公司也混過。由于始終有顆躁動的心最終成功轉型為個體工商業(yè)勞動者。從事電子、互聯(lián)網行業(yè)二十余載，無大建樹，唯養(yǎng)家糊口。