分享嘉賓：周海，西安交大管理學(xué)碩士，哈工大工學(xué)學(xué)士；豐富的跨國公司區(qū)域總部和工廠供應(yīng)鏈運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)；擅長供應(yīng)鏈端到端流程管理、戰(zhàn)略采購和整合、物流成本管理和庫存控制。

所謂的運(yùn)輸模式優(yōu)化，此處是指在充分了解各運(yùn)輸模式的時(shí)效和費(fèi)用基礎(chǔ)上選擇對企業(yè)最優(yōu)的方式來進(jìn)行運(yùn)輸（如選擇海運(yùn)，空運(yùn)，陸運(yùn)，包裹運(yùn)輸?shù)龋?/p>

一般來說有兩種呈現(xiàn)形式：

1）一種是最優(yōu)模式即：同時(shí)達(dá)到成本最優(yōu)和時(shí)效最優(yōu)；

2）另一種模式是二則不能同時(shí)滿足的情況下，選擇運(yùn)輸費(fèi)用最優(yōu)，而綜合評估時(shí)效和庫存指標(biāo)損失在可承受范圍內(nèi)。

其中第二種模式不確定性太多，而且需要較多篇幅來詳細(xì)比較得到的好處和損失的壞處，因此不是本講重點(diǎn)，不做更多描述。

重點(diǎn)敘述第一種模式，舉例來說：

• 國際快遞包裹運(yùn)輸要比普通國際空運(yùn)貴（單位重量運(yùn)費(fèi)），但是筆者曾經(jīng)就比較過從美國西部到中國，絕大多數(shù)情況下，考慮到出發(fā)地門到目的地門（door to door）單票最小起運(yùn)費(fèi)、清關(guān)手續(xù)費(fèi)，很多時(shí)候，情況和常識不一致的。

• 國內(nèi)運(yùn)輸更是如此，尤其是100/200公斤內(nèi)的運(yùn)輸，隨著國內(nèi)運(yùn)輸市場的成熟，以順豐為代表的快遞、以德邦為代表的快運(yùn)/標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)和第三方物流為代表的普通公路運(yùn)輸具備各自的特長和特點(diǎn)。

本講里，建議大家使用如下步驟進(jìn)行模式優(yōu)化的管理：

首先是分析數(shù)據(jù)簡化案例成該企業(yè)有N條線路，但是分析下來發(fā)現(xiàn)是典型的二八原則，即少數(shù)線路貢獻(xiàn)了大部分運(yùn)費(fèi)；進(jìn)一步看到各線路的重量分布圖如下圖，發(fā)現(xiàn)100/200公斤內(nèi)的運(yùn)輸票數(shù)還是比較客觀的，這意味著進(jìn)行優(yōu)化可以得到不錯(cuò)的成本節(jié)約。

其次整理發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有或者市場上主流幾類供應(yīng)商的報(bào)價(jià)如下圖，包含最低收費(fèi)、單價(jià)費(fèi)率和時(shí)效，符合一般意義下的費(fèi)率越高、時(shí)效越快，但是因?yàn)橛凶畹褪召M(fèi)單位，不能簡單認(rèn)為費(fèi)率越低，則越適合企業(yè)作為默認(rèn)運(yùn)輸模式。

進(jìn)一步分析找出臨界點(diǎn)，如下圖，用函數(shù)表示運(yùn)費(fèi)公式，并作出簡單的函數(shù)趨勢圖，發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)臨界點(diǎn)，分別是7公斤和68公斤。

最后可以界定出最優(yōu)模式如下。這就極大的改變了大多數(shù)企業(yè)的原先設(shè)置比如默認(rèn)公路運(yùn)輸作為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。

如下也是筆者多年前進(jìn)行的模式優(yōu)化最終結(jié)果說明，僅供參考。

最后想分享給學(xué)員的是，在進(jìn)行模式優(yōu)化項(xiàng)目時(shí)候，一定要注意以下三點(diǎn)：

• 抓大放?。呵f不可以一口吃撐胖子，想全面對企業(yè)所有業(yè)務(wù)做模式優(yōu)化，越是規(guī)模和業(yè)務(wù)大的企業(yè)，越要抓大放小，找出關(guān)鍵線路先行分析和試驗(yàn)。

• 基本分析能力：項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要在相對嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，基于現(xiàn)有的供應(yīng)商報(bào)價(jià)和市場價(jià)格找到合適的臨界點(diǎn)，甚至可能因?yàn)榇朔治?，發(fā)現(xiàn)企業(yè)需要引入新的供應(yīng)商，而不能僅憑經(jīng)驗(yàn)來簡單決策；

• 操作考量：項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還要充分考慮對企業(yè)現(xiàn)有操作流程的影響，因?yàn)槟Ｊ絻?yōu)化，會增加操作人員多少復(fù)雜性，能否通過信息系統(tǒng)自動甄別和提醒使用何種模式發(fā)貨，而不是靠操作人員憑記憶和自覺性來執(zhí)行政策。